Dịch vụ taxi tự lái (robotaxi) của Tesla đang nhận nhiều phản hồi tiêu cực từ người dùng tại bang Texas sau hàng loạt sự cố như tính sai thời gian di chuyển, đón trả khách sai điểm và phụ thuộc vào sự can thiệp từ xa của nhân viên kỹ thuật.
Những phản ánh thực tế từ người dùng
Tesla hiện triển khai dịch vụ robotaxi thử nghiệm với phạm vi giới hạn tại một số khu vực thuộc Dallas và Houston. Dù hoạt động trong khu vực địa lý được phê duyệt (geofence), hệ thống vẫn liên tục ghi nhận các lỗi xử lý lộ trình từ chính những khách hàng thân thiết của hãng.
Cụ thể, vào ngày 22/8, một người dùng tại Mỹ cho biết ứng dụng robotaxi dự kiến thời gian di chuyển cho quãng đường 3,7 km lên tới 66 phút. Sau khi liên hệ tổng đài hỗ trợ, thời gian hiển thị liên tục biến động và chuyển sang 57 phút mà không thể điều chỉnh lộ trình, buộc hành khách phải hủy chuyến giữa chừng để chuyển sang dịch vụ khác. Đại diện Tesla Robotaxi sau đó chỉ hoàn tiền khi bài đăng phản ánh nhận được hơn 630.000 lượt xem trên mạng xã hội.
Ở một trường hợp khác tại Dallas, một chủ sở hữu xe Tesla phản ánh việc bị chiếc robotaxi bỏ lại cách điểm đến gần 5 km vào đêm muộn ngày 17/8 với lý do phương tiện đã hết ca vận hành. Trong các ngày tiếp theo, người này tiếp tục ghi nhận tình trạng xe chạy vượt qua điểm dừng khiến khách phải đi bộ, hoặc hệ thống gặp lỗi đứng yên giữa đường, buộc nhân viên hỗ trợ phải điều khiển thủ công từ xa để hoàn tất chuyến đi.
Giới hạn kỹ thuật và quy trình vận hành dịch vụ
Các sự cố liên tiếp cho thấy hệ sinh thái vận hành của dịch vụ gọi xe tự lái Tesla vẫn bộc lộ nhiều điểm nghẽn kỹ thuật. Dù công nghệ tự hành được nâng cấp, các tính năng bổ trợ gồm định vị điểm dừng, điều hướng giao thông và khả năng tiếp quản tự động vẫn phải dựa vào sự can thiệp trực tiếp của con người khi phát sinh lỗi ngoại cảnh.
Bên cạnh đó, quy trình chăm sóc khách hàng và chính sách hoàn tiền tự động khi phát sinh gián đoạn dịch vụ vẫn chưa được vận hành đồng bộ, chủ yếu chỉ được giải quyết sau khi các bài đăng khiếu nại thu hút sự chú ý của dư luận.
Năng lực cạnh tranh và kế hoạch thương mại hóa
Dữ liệu vận hành cho thấy Tesla chỉ đạt khoảng 380.000 dặm, tương đương 611.550 km di chuyển hoàn toàn không người lái trong 7 tháng đầu năm nay, bình quân khoảng 24.140 km mỗi tuần. Mật độ sự cố xuất hiện trên tổng quãng đường còn khiêm tốn đặt ra nhiều thách thức cho kế hoạch mở rộng quy mô.
Trong bối cảnh đối thủ Waymo đang duy trì hơn 500.000 chuyến xe trả tiền không người lái mỗi tuần tại hơn 10 thành phố ở Mỹ, việc giải quyết triệt để các lỗi vận hành thực tế tại Texas là nhiệm vụ cấp bách của Tesla trước thềm sự kiện giới thiệu dòng xe Cybercab vào ngày 3/9 tại Austin.