Mẫu sedan thuần điện phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc sở hữu thiết kế đậm chất thể thao, kích thước ngang sedan hạng D và giá bán cao nhất chỉ 20.800 USD.
Hyundai Ioniq V vừa được hãng xe Hàn Quốc công bố giá bán tại triển lãm ôtô Thành Đô 2026. Đây là mẫu xe điện được Beijing Hyundai phát triển riêng cho khách hàng Trung Quốc, sau lần đầu xuất hiện tại triển lãm ôtô Bắc Kinh hồi cuối tháng 4.
Tại Trung Quốc, Ioniq V có ba phiên bản. Bản Standard Edition có giá 17.800 USD, trong khi Smart Driving Edition và Long Range lần lượt được niêm yết ở mức 19.300 USD và 20.800 USD. Mức giá này đưa Ioniq V vào nhóm sedan điện có kích thước lớn nhưng giá bán khá thấp trong bối cảnh thị trường Trung Quốc đang cạnh tranh mạnh về giá.
Điểm đáng chú ý là Ioniq V không phải mẫu sedan điện đô thị cỡ nhỏ. Xe có chiều dài 4.900 mm và trục cơ sở 2.900 mm, tương đương các mẫu sedan hạng D. Chẳng hạn, Toyota Camry có chiều dài 4.915 mm nhưng chiều dài cơ sở 2.824 mm. Nhờ trục cơ sở dài, Ioniq V hướng tới không gian cabin rộng rãi hơn, đặc biệt ở hàng ghế sau.
Thiết kế là một trong những điểm tạo khác biệt lớn nhất của mẫu xe này. Ioniq V sử dụng kiểu dáng fastback với phần nóc vuốt thấp về phía sau, kết hợp các đường nét góc cạnh theo phong cách cyberpunk. Cụm đèn trước được tạo hình phân tầng, trong khi phần đuôi sử dụng cản sau lớn và nhiều chi tiết mang tính khí động học.
Đáng chú ý, thiết kế tổng thể của Ioniq V được nhận xét có nhiều điểm gợi liên tưởng đến những mẫu Lamborghini, đặc biệt ở tỷ lệ thân xe, phần đầu thấp và các đường cắt sắc nét. Xe có tổng cộng tám lựa chọn màu ngoại thất, trong đó có những màu khá nổi bật như vàng Cyber Gold, xanh Gamma Green và tím Dimensional Purple.
Bộ vành cũng được thiết kế theo hướng tối ưu tính khí động học, phù hợp với đặc trưng của một mẫu xe thuần điện. Cửa kính không khung góp phần tạo diện mạo thể thao hơn cho thân xe.
Bên trong, Hyundai tiếp tục tạo điểm nhấn bằng màn hình trung tâm kích thước tới 27 inch, độ phân giải 4K và sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8295. Màn hình này kết hợp với hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD, tạo nên không gian điều khiển mang phong cách công nghệ cao.
Hệ thống giải trí của Ioniq V tích hợp các mô hình trí tuệ nhân tạo do Baidu và ByteDance cung cấp, trong khi các tính năng hỗ trợ lái được phát triển với sự tham gia của Momenta. Xe cũng được trang bị 9 túi khí cùng nhiều hệ thống an toàn chủ động.
Ioniq V sử dụng cấu hình một môtơ điện đặt ở cầu trước, với hai mức công suất 188 mã lực và 225 mã lực. Hệ thống pin sử dụng công nghệ LFP do CATL cung cấp, có hai mức dung lượng 53,5 kWh và 66,8 kWh.
Theo thông số Hyundai công bố, phiên bản sử dụng pin 53,5 kWh có phạm vi hoạt động khoảng 520 km, trong khi bản pin 66,8 kWh đạt khoảng 650 km cho mỗi lần sạc. Cách phân bổ cấu hình cho thấy Hyundai tập trung đồng thời vào hai nhóm khách hàng: người cần một mẫu sedan điện có giá dễ tiếp cận và nhóm ưu tiên phạm vi hoạt động dài hơn.
Với chiều dài gần 4,9 m, thiết kế fastback thể thao và khoang nội thất thiên về công nghệ, Ioniq V tạo ra sự khác biệt đáng kể so với hình dung thông thường về một mẫu sedan điện giá dưới 21.000 USD.
Việc Hyundai đưa Ioniq V vào thị trường Trung Quốc cũng cho thấy chiến lược của hãng đang thay đổi theo hướng phát triển những sản phẩm phù hợp riêng với thị hiếu người dùng địa phương, thay vì chỉ đưa các mẫu xe toàn cầu vào bán. Mức giá thấp cũng phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn của thị trường xe điện Trung Quốc, nơi các hãng liên tục đưa ra sản phẩm có kích thước lớn, nhiều trang bị nhưng giá bán ngày càng dễ tiếp cận.
Hiện Hyundai chưa công bố kế hoạch đưa Ioniq V sang các thị trường khác ngoài Trung Quốc. Hãng cũng chưa xác nhận khả năng phát triển phiên bản hiệu suất cao mang thương hiệu N dựa trên mẫu sedan điện này.
Triển lãm ôtô Thành Đô 2026 diễn ra từ ngày 21 đến 30/8 tại Trung Quốc, là một trong những triển lãm xe hơi lớn của nước này, bên cạnh các sự kiện tổ chức tại Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu.