Volkswagen Tukan là mẫu bán tải cỡ nhỏ mới phát triển, dùng nền tảng MQB cải tiến của T-Cross, có cabin đơn hoặc kép và tùy chọn mild hybrid, sở hữu kích thuớc ‘gọn’ hơn Ford Ranger và Toyota Hilux.
Volkswagen Brazil vừa giới thiệu Tukan, mẫu bán tải nhỏ gọn được thiết kế, phát triển và lắp ráp tại Brazil. Đây là sản phẩm thay thế Saveiro sau thời gian dài có mặt trên thị trường Nam Mỹ, đồng thời tập trung cạnh tranh với Fiat Strada và Chevrolet Montana. Với kích thước nhỏ hơn đáng kể, Tukan không được định vị để đối đầu trực tiếp Ford Ranger hay Toyota Hilux.
Điểm đáng chú ý của Tukan nằm ở cấu hình thân xe đa dạng. Volkswagen cung cấp hai lựa chọn gồm cabin đơn hai cửa và cabin kép bốn cửa. Bản cabin đơn hướng tới khách hàng ưu tiên khả năng chở hàng, trong khi cabin kép phù hợp với nhu cầu sử dụng gia đình. Cách phân chia này giúp mẫu bán tải mới tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn mà không phải mở rộng kích thước xe.
Ngoại hình Tukan được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế hiện đại của Volkswagen, đồng thời bổ sung những chi tiết cứng cáp đặc trưng của xe bán tải. Phía trước là cụm đèn pha LED lấy cảm hứng từ Tiguan dành cho thị trường châu Âu. Cản trước màu đen kết hợp chi tiết dạng tổ ong tạo điểm nhấn cho phần đầu xe.
Nhìn ngang, Volkswagen Tukan có vòm bánh xe vuông vức cùng các mảng ốp nhựa lớn trên cửa. Phía sau sử dụng đèn hậu LED đặt dọc và cửa thùng kích thước lớn kéo sâu xuống khu vực cản sau. So với Ford Ranger và Toyota Hilux, kiểu dáng của Tukan nhỏ gọn hơn, phù hợp với môi trường đô thị và những nhu cầu vận chuyển hàng hóa vừa phải.
Trong danh mục sản phẩm, phiên bản Robust cấp thấp sử dụng cabin đơn, cản trước và cản sau không sơn màu để nhấn mạnh tính thực dụng. Ở phía trên là bản Extreme cao cấp với cabin kép, thùng hàng ngắn hơn, mâm hợp kim tối màu, hệ thống đèn LED toàn phần, thanh thể thao tích hợp và màu sơn Canary Yellow mới.
Tukan được phát triển trên phiên bản cải tiến của nền tảng MQB, vốn đang được sử dụng trên Volkswagen T-Cross. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên dùng nền tảng MQB được trang bị hệ thống treo sau dạng nhíp lá. Giải pháp này giúp xe tăng khả năng chở tải so với kiểu treo sau thanh xoắn truyền thống, phù hợp với đặc tính của một mẫu bán tải.
Volkswagen cho biết các nguyên mẫu Tukan đã trải qua quá trình thử nghiệm với tổng quãng đường hơn 2 triệu km. Hãng chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, nhưng xác nhận xe sẽ có động cơ xăng TSI 4 xi-lanh, tăng áp 1.5L kết hợp công nghệ mild hybrid. Ngoài ra, mẫu xe còn có các tùy chọn động cơ sử dụng đa nhiên liệu truyền thống.
Nếu đặt cạnh Ford Ranger và Toyota Hilux, Tukan có hướng tiếp cận khác khi ưu tiên kết cấu nhỏ gọn và khả năng vận hành trong điều kiện sử dụng hàng ngày. Trong khi Ranger và Hilux thuộc nhóm bán tải cỡ lớn hơn, Tukan nhắm tới phân khúc mà Fiat Strada và Chevrolet Montana đang hiện diện.
Việc dùng chung nền tảng với T-Cross cũng tạo ra điểm đáng chú ý về kỹ thuật. Tuy nhiên, Tukan không đơn thuần là một chiếc SUV chuyển sang dạng bán tải, bởi hệ thống treo sau nhíp lá được thiết kế để đáp ứng nhu cầu chở tải. Sự kết hợp giữa cấu trúc này và hệ thống truyền động mild hybrid cho thấy Volkswagen muốn cân bằng khả năng sử dụng thực dụng với xu hướng điện hóa.
Với định hướng khác biệt, Tukan không cạnh tranh trực tiếp về kích thước với Ford Ranger hay Toyota Hilux. Thay vào đó, mẫu xe tập trung vào nhóm khách hàng cần một chiếc bán tải linh hoạt, dễ sử dụng trong đô thị nhưng vẫn có thùng hàng riêng. Đây cũng là khoảng trống mà Volkswagen muốn khai thác tại Nam Mỹ.
Hiện Volkswagen chưa công bố giá bán cũng như toàn bộ thông số kỹ thuật của Tukan. Mẫu xe trước mắt dành cho thị trường Nam Mỹ và chưa có thông tin về khả năng phân phối tại Việt Nam. Nếu được đưa sang các thị trường khác, lợi thế của Tukan sẽ nằm ở kích thước nhỏ gọn, hai cấu hình cabin và lựa chọn hệ thống truyền động đa dạng. Trong khi Ford Ranger và Toyota Hilux tiếp tục đại diện cho nhóm bán tải cỡ lớn, Tukan sẽ đi theo hướng thực dụng và gọn gàng hơn.