Norton Manx R vừa giành giải đồng IDEA 2026, trở thành mẫu mô tô thể thao động cơ đốt trong hiếm hoi được vinh danh nhờ thiết kế xuất sắc.

Giải thưởng thiết kế dành cho xe máy vốn không xuất hiện thường xuyên, đặc biệt với những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong. Vì vậy, việc Norton Manx R giành giải đồng tại International Design Excellence Awards (IDEA) 2026 đang thu hút sự chú ý lớn trong giới mô tô.

2 (4)

Giải thưởng được trao ở hạng mục Ô tô và Vận tải, do Hiệp hội các Nhà thiết kế Công nghiệp Hoa Kỳ (IDSA) tổ chức. Ông Darren McNeill, Giám đốc Marketing của Norton tại Mỹ, đã đại diện thương hiệu nhận giải tại Pasadena, California.

Điểm đáng chú ý là IDEA tập trung đánh giá chất lượng thiết kế thay vì khả năng vận hành. Các tiêu chí bao gồm tỷ lệ tổng thể, vật liệu, sự tinh tế trong từng chi tiết và mức độ hoàn thiện của ý tưởng. Theo Norton, Manx R là mẫu mô tô thể thao sản xuất hàng loạt sử dụng động cơ đốt trong đầu tiên giành giải IDEA, đồng thời là mẫu xe động cơ đốt trong đầu tiên được chương trình này vinh danh kể từ năm 2015.

3 (4)

Khác với xu hướng thiết kế siêu mô tô hiện đại vốn chuộng cánh gió lớn, đường nét góc cạnh và họa tiết đua xe dày đặc, Manx R đi theo hướng tiết chế hơn. Chiếc xe sử dụng những bề mặt phẳng, tỷ lệ cân đối và để nhiều chi tiết kỹ thuật trở thành một phần của thiết kế.

Simon Skinner, Giám đốc thiết kế Norton, cho biết mọi bề mặt, bộ phận lộ ra và chi tiết trên chiếc xe đều phải có lý do tồn tại. Triết lý này thể hiện rõ ở phần khung, động cơ, gác chân gia công và cách các thành phần cơ khí được tích hợp vào tổng thể.

图片

Định hướng thiết kế được dẫn dắt bởi Giáo sư Gerry McGovern OBE, cựu nhân sự cấp cao trong lĩnh vực thiết kế xe sang tại Jaguar Land Rover. Norton muốn biến Manx R thành một vật phẩm đáng khao khát, nơi tỷ lệ, hình dáng và chất lượng hoàn thiện quan trọng không kém thông số kỹ thuật.

Về sức mạnh, Manx R sử dụng động cơ V4 1.200 cc, góc chữ V 72 độ, sản sinh 209 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 130 Nm tại 9.000 vòng/phút. Động cơ được TVS sản xuất tại nhà máy Hosur, Ấn Độ.

Chiếc xe sở hữu khung nhôm đúc, gắp sau đơn, hệ thống phanh Brembo Hypure với đĩa trước 320 mm, giảm xóc Marzocchi, ABS khi vào cua của Bosch và màn hình TFT cảm ứng 8 inch. Hệ thống treo bán chủ động chỉ xuất hiện từ phiên bản Apex.

5 (2)

Norton công bố trọng lượng 210 kg khi chưa đổ xăng, hoặc khoảng 220 kg khi sẵn sàng vận hành. Chiều cao yên đạt 840 mm, trong khi chiều dài cơ sở 1.435 mm, giúp Manx R sở hữu vóc dáng tương đối gọn trong phân khúc.

Giá bán tại châu Âu bắt đầu từ 23.250 euro (707 triệu đồng), bản Apex có giá 29.750 euro (904 triệu đồng) và bản Signature lên tới 43.750 euro (1,3 tỷ đồng). Trong đó, Signature nổi bật với thân xe và bánh carbon Rotobox, cấu hình một chỗ ngồi cùng nhiều chi tiết cá nhân hóa.

Đáng nói hơn, Manx R chính là mẫu xe đầu tiên được Norton phát triển hoàn toàn dưới thời TVS. Sau khi tiếp quản thương hiệu vào năm 2020, TVS cho biết đã đầu tư hơn 200 triệu bảng Anh để tái thiết Norton.

Với chiến lược Resurgence, Manx R cùng Manx, Atlas và Atlas GT sẽ mở ra một chương mới cho thương hiệu Anh. Và nếu nhìn vào giải thưởng IDEA, Norton dường như đang muốn chứng minh rằng sự trở lại của mình không chỉ nằm ở sức mạnh động cơ, mà còn ở khả năng tạo ra những chiếc xe có cá tính và giá trị thiết kế riêng.