Gần 388.000 xe được tiêu thụ sau 7 tháng đầu năm 2026 cho thấy doanh số của thị trường ô tô Việt tiếp tục mở rộng, song cục diện cạnh tranh đang phân hóa mạnh khi VinFast chiếm hơn 35% thị phần toàn thị trường.
Sau 7 tháng đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam đạt tổng lượng tiêu thụ 387.849 xe, cao hơn gần 29% so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả này cho thấy dư địa tăng trưởng của thị trường trong nước vẫn còn đáng kể. Tuy nhiên, phía sau bức tranh sôi động với hàng loạt thương hiệu là sự phân hóa ngày càng rõ nét về quy mô và tốc độ bán hàng.
VinFast đang là cái tên nổi bật nhất khi cùng lúc chiếm ưu thế về doanh số, thị phần và mức tăng trưởng. Thành công của những mẫu xe như VF 3, VF 5 và VF 6 tiếp tục được bổ sung bởi các sản phẩm MPV điện như Limo Green hay MPV 7, qua đó mở rộng danh mục và gia tăng sức cạnh tranh cho hãng xe Việt.
Trong khi tổng doanh số toàn ngành tăng 28,6%, lượng xe VinFast bán ra tăng tới 74,2%. Khoảng cách lớn về tốc độ tăng trưởng cho thấy hãng không chỉ hưởng lợi từ đà đi lên chung của thị trường mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kéo quy mô tiêu thụ ô tô tại Việt Nam lên mức mới.
Ưu thế của VinFast còn thể hiện qua những cột mốc chưa từng xuất hiện trước đây. Đây là lần đầu thị trường Việt Nam ghi nhận một hãng xe vượt mốc 130.000 chiếc chỉ trong 7 tháng đầu năm.
Doanh số của VinFast tương đương khoảng 60% tổng lượng xe bán ra của các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nhóm vốn chiếm tỷ trọng lớn trên thị trường.
Riêng ở phân khúc xe con, VinFast đạt doanh số 137.697 chiếc, thậm chí cao hơn tổng lượng tiêu thụ 136.385 xe của 5 thương hiệu lớn gồm Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford và Kia cộng lại. Con số này phần nào cho thấy mức độ tập trung doanh số ngày càng lớn vào thương hiệu dẫn đầu.
Khoảng cách giữa VinFast và nhóm phía sau có thể tiếp tục được mở rộng trong những tháng còn lại của năm 2026. Việc bổ sung các sản phẩm thế hệ mới của VF 8, VF 9 hoặc lần đầu gia nhập thị trường như mẫu bán tải Wild (tên gọi dự kiến) sẽ giúp hãng có thêm dư địa tiếp cận nhiều nhóm khách hàng.
Phía sau VinFast, cuộc cạnh tranh chủ yếu diễn ra giữa những hãng xe truyền thống với danh mục sản phẩm trải rộng từ động cơ đốt trong, hybrid đến xe thuần điện. Đây vẫn là nhóm thương hiệu đã định hình thị trường ô tô Việt Nam trong nhiều thập kỷ, trước khi sự trỗi dậy của VinFast làm thay đổi đáng kể tương quan doanh số.
Toyota dẫn đầu các hãng xe nước ngoài tại Việt NamTrong nhóm thương hiệu nước ngoài, Toyota vẫn duy trì vị trí dẫn đầu về sức mua tại thị trường Việt Nam.
Khi sedan không còn giữ vai trò chủ lực và xe điện ngày càng thu hút nhóm khách hàng kinh doanh vận tải, Yaris Cross trở thành mẫu xe đóng góp nổi bật cho hãng Nhật.
Bên cạnh đó, sức bán tương đối ổn định của nhiều dòng sản phẩm khác giúp Toyota tiếp tục giữ khoảng cách với các đối thủ.
Hyundai cho thấy dấu hiệu phục hồi khi tổng lượng xe bán ra 7 tháng đầu 2026 cao hơn cùng kỳ năm ngoái, đủ để hãng đứng thứ ba toàn thị trường. Tuy vậy, kết quả này phần nào được hỗ trợ bởi các dòng xe ngoài nhóm xe con.
Nếu chỉ xét xe du lịch, Hyundai rơi xuống vị trí thứ năm, sau Mitsubishi và Ford. Trong dải sản phẩm, Creta cùng Tucson lấy lại đà tăng, song mức sụt giảm lớn của Accent khiến tổng doanh số xe con của hãng vẫn giảm 3,5%.
Mitsubishi lại có diễn biến tích cực hơn. Xpander và Xforce tiếp tục đóng vai trò trụ cột, trong khi Destinator bổ sung thêm một nguồn doanh số mới. Sự kết hợp này giúp hãng Nhật cải thiện thứ hạng và chen chân vào nhóm ba thương hiệu bán nhiều xe con nhất Việt Nam.
Ford gần như không tạo ra thay đổi đáng kể về lượng bán khi doanh số sau 7 tháng giảm 0,3%. Trong giai đoạn hãng thực hiện nâng cấp Ranger và Everest, nguồn cung của hai mẫu xe quan trọng nhất có lúc không ổn định, ảnh hưởng phần nào tới khả năng tăng trưởng.
Kia và Mazda đều có doanh số trong 7 tháng đầu năm nay tốt hơn so với cùng kỳ 2025, nhưng vị thế hiện tại không còn mạnh như những năm trước. Hai thương hiệu do Thaco phân phối đã tụt đáng kể trên bảng xếp hạng doanh số, trong khi Honda, Suzuki, Peugeot và Isuzu tiếp tục nằm trong nhóm có lượng tiêu thụ thấp.
Xét trên phương diện thị phần, xu hướng dịch chuyển càng thể hiện rõ hơn. VinFast sau 7 tháng đầu 2026 đã chiếm hơn 35% toàn thị trường, tăng khoảng 9,5 điểm % so với một năm trước. Toyota dù bán được nhiều xe hơn nhưng tỷ trọng lại giảm 1%, cho thấy tốc độ mở rộng không theo kịp mức tăng chung của thị trường.
Ở nhóm còn lại, biến động thị phần nhìn chung khá nhỏ. Mitsubishi và Suzuki cùng tăng nhẹ khoảng 0,1 điểm %, còn Kia và Isuzu gần như giữ nguyên. Ngược lại, Ford, Hyundai, Mazda, Honda và Peugeot đều thu hẹp tỷ trọng.