Hà Nội sẽ triển khai chương trình thử nghiệm có kiểm soát đối với xe buýt tự hành, robotaxi cùng robot vệ sinh và giao hàng tại Hòa Lạc, nhằm đánh giá độ an toàn, khả năng vận hành và tiềm năng ứng dụng thực tế.
Theo quyết định của UBND TP Hà Nội, chương trình thử nghiệm phương tiện tự hành tại Hòa Lạc được thực hiện trong 24 tháng, tính từ thời điểm bắt đầu ghi nhận dữ liệu đầu tiên trong khu vực được phê duyệt.
Phạm vi triển khai bao gồm Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và cơ sở Hòa Lạc của Đại học Quốc gia Hà Nội, nằm cách trung tâm Thủ đô khoảng 30 km về phía tây. Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp thành phố là đơn vị chịu trách nhiệm hướng dẫn, theo dõi và kiểm soát hoạt động thử nghiệm.
Trong giai đoạn này, Hà Nội cho phép thử nghiệm có kiểm soát nhiều loại phương tiện, gồm xe buýt tự hành, robotaxi, robot làm vệ sinh và robot phục vụ giao hàng.
Các phương tiện không được tự do di chuyển mà chỉ hoạt động trên những tuyến cố định đã được xây dựng bản đồ độ chính xác cao (HD Map) và kết nối với hệ thống giám sát.
Công nghệ sử dụng trên phương tiện gồm cảm biến LiDAR, camera, GPS độ chính xác cao, HD Map và các thuật toán trí tuệ nhân tạo để nhận biết môi trường, xác định vị trí và đưa ra quyết định khi di chuyển.
Doanh nghiệp tham gia dự án cho biết phần mềm tự hành và nền tảng quản lý đội xe được phát triển trong nước, đồng thời phối hợp với đối tác để thiết kế phần cứng.
Tốc độ tối đa dự kiến được giới hạn ở 40 km/h, thời gian hoạt động trong khung giờ từ 9h đến 16h30. Trong 1 năm thử nghiệm công khai, xe buýt tự hành được kỳ vọng sẽ phục vụ khoảng 40.000-50.000 lượt khách, trong khi robotaxi có thể đạt 20.000-35.000 lượt.
Mỗi chuyến xe buýt chở tối đa 8 hành khách, còn robotaxi có sức chứa 4 người. Số lượng này chưa tính nhân sự làm nhiệm vụ giám sát an toàn trên phương tiện.
An toàn được đặt làm điều kiện bắt buộc trước khi vận hànhMột trong những mục tiêu quan trọng của chương trình là kiểm chứng khả năng hoạt động ổn định của phương tiện tự hành trong môi trường giao thông thực tế.
Thành phố cũng muốn đánh giá triển vọng ứng dụng công nghệ này vào vận tải công cộng, mức độ thuận tiện với hành khách và khả năng kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu.
Dữ liệu thu được sẽ được sử dụng làm cơ sở nghiên cứu, xây dựng tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật dành cho phương tiện tự hành tại Việt Nam.
Trong quá trình thử nghiệm, một số quy định hiện hành có thể được đề xuất tạm thời không áp dụng. Tuy nhiên, yêu cầu về kiểm soát rủi ro được siết chặt.
Xe buýt tự hành và robotaxi bắt buộc có người giám sát ngồi tại vị trí lái, đủ khả năng chuyển sang điều khiển thủ công nếu hệ thống xảy ra lỗi hoặc vượt ngoài giới hạn vận hành an toàn.
Đơn vị thử nghiệm không được khai thác vận tải thương mại hoặc thu tiền hành khách. Phương tiện chỉ được vận hành khi đáp ứng đầy đủ yêu cầu về kỹ thuật, an toàn, tuyến chạy, cứu hộ, bảo hiểm và giám sát dữ liệu.
Mọi thay đổi về tuyến chạy, số lượng phương tiện, cấu hình kỹ thuật hoặc phần mềm đều phải được cơ quan có thẩm quyền xem xét, xác nhận lại.
Đơn vị thử nghiệm phải báo cáo sau mỗi ca vận hành và tổng hợp định kỳ hàng tháng. Với sự cố nghiêm trọng, thời hạn báo cáo được rút ngắn: sự cố mức 3 phải báo cáo sơ bộ trong vòng 2 giờ, mức 4 trong một giờ và mức 5 phải thông tin ngay.
Kết quả thử nghiệm được xem xét dựa trên dữ liệu vận hành, độ an toàn, độ tin cậy, khả năng kiểm soát rủi ro và các chỉ số kỹ thuật. Việc chuyển giai đoạn hoặc mở rộng phạm vi phải căn cứ vào dữ liệu thực tế và đánh giá của cơ quan giám sát.