CSGT làm rõ những trường hợp không bị phạt lỗi 'khoảng cách' trên cao tốc

Việc xử lý lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc sẽ dựa vào diễn biến thực tế, dữ liệu điện tử và hành vi của tài xế, thay vì chỉ căn cứ máy móc vào khoảng cách giữa hai phương tiện.

Từ ngày 27/8, Cục CSGT đã tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - quốc lộ 45 - Nghi Sơn.

Tuy nhiên, theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, việc xác định vi phạm không chỉ dựa trên hình ảnh cho thấy hai phương tiện ở gần nhau tại một thời điểm. Trước khi lập biên bản, lực lượng chức năng sẽ kết hợp các biện pháp nghiệp vụ và dữ liệu điện tử để đánh giá toàn bộ diễn biến giao thông.

Điều cần làm rõ là tài xế có chủ động chạy quá gần phương tiện phía trước trong điều kiện giao thông bình thường hay không. Nếu khoảng cách bị thu hẹp do một diễn biến phát sinh ngoài ý muốn, bản chất của tình huống sẽ khác với hành vi cố tình bám sát xe trước.

Cách áp dụng này nhằm bảo đảm việc xử phạt phản ánh đúng hành vi thực tế, thay vì coi mọi trường hợp hai xe ở gần nhau hơn mức quy định đều là vi phạm.

Một trong những tình huống thường khiến tài xế băn khoăn là khi đã giữ đúng khoảng cách nhưng bất ngờ có phương tiện từ làn bên cạnh chuyển vào phía trước.

Chẳng hạn, một ô tô đang chạy ở tốc độ 100 km/h và duy trì khoảng cách phù hợp với xe phía trước. Nếu một phương tiện khác vượt lên rồi chuyển làn vào khoảng trống này, khoảng cách giữa hai xe lập tức bị rút ngắn dù tài xế phía sau không chủ động tạo ra tình huống đó.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, xe bị chen ngang trong trường hợp này không bị xử lý về lỗi không giữ khoảng cách an toàn.

Thay vào đó, lực lượng chức năng sẽ xem xét hành vi của phương tiện chuyển vào phía trước. Nếu việc vượt hoặc chuyển làn không tuân thủ quy định, tài xế của phương tiện này có thể bị xử lý theo lỗi tương ứng.

Điều này đồng nghĩa yếu tố quan trọng khi xác định vi phạm là nguyên nhân khiến khoảng cách bị thu hẹp. Khoảng cách giảm do hành vi của phương tiện khác sẽ được phân biệt với trường hợp người lái chủ động bám quá sát xe phía trước trong điều kiện giao thông bình thường.

Khoảng cách an toàn cũng có thể thay đổi đột ngột khi xe phía trước bất ngờ giảm tốc. Nếu tài xế phía sau đã chủ động phanh để xử lý nhưng khoảng cách vẫn thấp hơn mức quy định, trường hợp này không bị coi là vi phạm nếu nguyên nhân xuất phát từ sự cố bất ngờ.

Tương tự, khi cao tốc đang lưu thông bình thường nhưng phía trước xuất hiện ùn tắc hoặc sự cố khiến các phương tiện phải dồn lại gần nhau, lực lượng chức năng sẽ đánh giá hoàn cảnh cụ thể thay vì xử phạt tự động.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, quy định về khoảng cách an toàn được xây dựng nhằm tạo đủ thời gian và không gian để người điều khiển phương tiện phản ứng khi tình huống bất ngờ xảy ra phía trước.

Do đó, việc xử phạt chủ yếu áp dụng trong điều kiện giao thông bình thường, khi tài xế có khả năng duy trì khoảng cách nhưng không thực hiện.

Những trường hợp bất khả kháng hoặc khoảng cách bị thay đổi đột ngột vì nguyên nhân khách quan sẽ được xem xét trên cơ sở diễn biến thực tế trước khi quyết định xử phạt.