BYD tăng tốc xây dựng hạ tầng sạc: 10.000 trạm sạc siêu nhanh đã phủ khắp Trung Quốc

Chưa đầy nửa năm sau khi công bố chiến lược "Flash Charging", BYD đã xây dựng 10.000 trạm sạc tại Trung Quốc. Hãng đặt mục tiêu tăng gấp đôi con số này trước cuối năm 2026, với công suất tối đa 1.500 kW.

BYD đã đạt cột mốc 10.000 trạm sạc Flash Charging trên toàn Trung Quốc, chưa đầy sáu tháng kể từ khi hãng công bố chiến lược phát triển hệ thống sạc siêu nhanh hồi tháng 3/2026. Một sự kiện đánh dấu cột mốc này được tổ chức vào ngày 28/8 tại trạm Flash Charging chủ lực ở Long Hoa, Thâm Quyến.

Trước sự kiện, Tổng giám đốc thương hiệu và quan hệ công chúng BYD Li Yunfei cùng đại diện năm đơn vị kinh doanh ô tô của tập đoàn đã xuất hiện trong video giới thiệu. Các thương hiệu tham gia gồm Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao và Yangwang.

Điểm nổi bật của mạng lưới mới nằm ở khả năng cung cấp công suất tối đa tới 1.500 kW thông qua một đầu sạc. Theo công bố của BYD, trong điều kiện thử nghiệm của hãng, một mẫu xe tương thích có thể tăng dung lượng pin từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% sau khoảng 9 phút.

Tháng 3/2026, BYD đặt mục tiêu xây dựng tổng cộng 20.000 trạm Flash Charging tại Trung Quốc trước khi năm 2026 kết thúc. Trong số đó, 18.000 trạm dự kiến được triển khai tại khu vực đô thị và 2.000 trạm nằm dọc các tuyến cao tốc.

Tốc độ mở rộng mạng lưới diễn ra khá nhanh. BYD cho biết có khoảng 5.000 trạm vào ngày 1/4, sau đó tăng lên 7.018 trạm vào cuối tháng 6. Đến tháng 7, hệ thống Flash Charging đã hiện diện tại 325 thành phố.

Như vậy, con số 10.000 trạm hiện nay tương đương một nửa mục tiêu mà BYD đặt ra. Để hoàn thành 20.000 điểm trước ngày 31/12, hãng cần bổ sung thêm khoảng 10.000 trạm, tương đương trung bình gần 80 điểm sạc mới mỗi ngày trong phần còn lại của năm. Đây chỉ là tốc độ cần thiết theo tính toán để đạt mục tiêu, không phải tốc độ lắp đặt thực tế được BYD công bố.

Việc mở rộng cũng được hỗ trợ bởi Sinopec. Hai doanh nghiệp ký thỏa thuận hợp tác tại Bắc Kinh vào ngày 3/6, cho phép BYD triển khai thiết bị Flash Charging tại một số trạm dịch vụ của Sinopec, song song với hoạt động kinh doanh nhiên liệu hiện có.

Hệ thống Flash Charging 1.500 kW được BYD giới thiệu ngày 5/3. Thiết bị sử dụng cáp làm mát bằng chất lỏng, treo trên ray chữ T phía trên để người dùng dễ dàng kéo tới vị trí xe. Theo BYD, đầu sạc có trọng lượng khoảng 2 kg.

Các trạm còn có hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin tại chỗ nhằm giảm áp lực công suất tức thời lên lưới điện. Hạ tầng sử dụng chuẩn sạc DC GB/T và có thể hỗ trợ hình thức sạc DC hai đầu trong những trường hợp phù hợp.

Con số 1.500 kW là mức công suất đầu ra tối đa của trạm sạc, không đồng nghĩa với việc xe điện sẽ liên tục nhận đủ 1.500 kW trong suốt quá trình sạc. Công suất thực tế truyền vào pin còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như mức pin hiện tại, cấu trúc bộ pin và điều kiện nhiệt độ.

Hiện chưa có dữ liệu độc lập, được chuẩn hóa từ bên thứ ba, công bố đường cong sạc thực tế của xe BYD trong toàn bộ khoảng từ 10% lên 97% pin. Vì vậy, mức 1.500 kW của trạm sạc không nên được đem so sánh trực tiếp với chỉ số C-rate của pin.

Để dễ hình dung, các dòng pin Shenxing và Qilin của CATL từng được công bố với khả năng sạc ở mức 4C và 5C. Tuy nhiên, đây là thông số phản ánh tốc độ nạp điện mà bản thân bộ pin có thể tiếp nhận, khác với công suất tối đa mà trạm sạc có thể cung cấp.