Hãng xe Nhật Bản Mitsubishi vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV địa hình Pajero thế hệ thứ 5 tới công chúng toàn cầu vào ngày 2/9 tại thị trường nội địa. Sự trở lại sau 7 năm tạm dừng sản xuất đánh dấu bước chuyển mình toàn diện của dòng xe thể thao đa dụng biểu tượng, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Land Cruiser Prado.
Ngôn ngữ thiết kế và không gian nội thất công nghệ cao
Pajero thế hệ mới vẫn giữ trọn tỷ lệ hình khối vuông vức và các đường dập nổi đặc trưng của dòng SUV dẫn động hai cầu. Phần đầu xe mang cảm hứng kiếm thuật Kendo với hai tùy chọn mặt ca-lăng gồm dạng nan ngang truyền thống và dạng tổ ong thể thao. Thiết kế cột C gợi nhớ đến khung chống lật của thế hệ đầu tiên, trong khi phần đuôi tạo hình mảng lục giác mô phỏng vị trí lốp dự phòng kinh điển. Xe sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.920 x 1.925 x 1.910 mm, chiều dài cơ sở 2.870 mm, khoảng sáng gầm 230 mm cùng tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau đạt 52:48. Các góc tới, góc vượt đỉnh dốc và góc thoát đạt lần lượt 30,4, 22,6 và 25,8 độ.
Khoang cabin bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi, trong đó hàng ghế thứ hai có biên độ trượt 150 mm kết hợp cơ cấu gập cuộn linh hoạt. Bảng táp-lô trang bị cụm màn hình liền khối gồm hai màn hình 14,3 inch kết nối không dây. Cụm 3 đồng hồ đo đạc off-road truyền thống được số hóa hoàn toàn để hiển thị góc nghiêng, la bàn và cao độ. Nội thất xe bọc da hoàn thiện theo kỹ thuật may thủ công Kimekomi, sử dụng kính cách âm chuyên dụng toàn diện, điều hòa tự động 3 vùng độc lập và hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Ultimate 12 loa đi kèm ampli kép.
Cấu trúc khung gầm rời và hệ thống truyền động chuyên biệt
Thay đổi cốt lõi trên Mitsubishi Pajero thế hệ thứ 5 là việc chuyển sang cấu trúc khung gầm rời body-on-frame chia sẻ từ dòng Triton thay vì kết cấu unibody của đời trước, nhằm gia tăng độ cứng vững chống vặn xoắn khi vận hành địa hình khắc nghiệt. Hệ thống treo trước sử dụng dạng tay đòn kép, phía sau là dạng cầu cứng liên kết 5 điểm phát triển mới.
Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ dầu diesel 2.4L tăng áp đơn biến thiên dung tích lớn, sản sinh công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và đĩa phanh 18 inch. Hệ thống kiểm soát động lực học S-AWC phối hợp đồng bộ cùng hộp số phụ Super Select 4WD-II với 4 chế độ gài cầu gồm 2H, 4H, 4HLc và 4LLc, kết hợp 7 chế độ lái địa hình chuyên biệt và hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC.
Trang bị an toàn thông minh và kế hoạch mở bán toàn cầu
Về an toàn chủ động, xe sở hữu gói hỗ trợ lái MI-Pilot phục vụ hành trình cao tốc cùng loạt tính năng như phanh giảm thiểu va chạm hỗ trợ cắt ngang tại giao lộ, chống đạp nhầm chân ga, hỗ trợ giữ làn khẩn cấp và hệ thống camera toàn cảnh 3D có khả năng quan sát gầm xe tự động kích hoạt ở chế độ gài cầu chậm. Đây cũng là dòng xe đầu tiên của thương hiệu được trang bị 8 túi khí SRS, bổ sung túi khí trung tâm giữa hai ghế trước.
Mitsubishi Pajero thế hệ mới được ấn định lắp ráp tại nhà máy ở Thái Lan và sẽ chính thức mở bán đầu tiên tại thị trường này, tiếp đến là Nhật Bản và Australia trong năm tài chính 2026. Trong các giai đoạn tiếp theo, mẫu SUV địa hình này sẽ tiếp tục được phân phối tới khoảng 100 thị trường trên toàn thế giới, bao gồm khu vực ASEAN, Trung Đông và Mỹ Latinh.