Trong thị trường ô tô cũ tại Việt Nam, Subaru là một thương hiệu khá đặc biệt. Xe không phổ biến như Toyota, Honda, Mazda, Hyundai hay Kia, nhưng lại có một nhóm khách hàng trung thành, thậm chí sau khi sử dụng Subaru thường tiếp tục lựa chọn Subaru cho chiếc xe tiếp theo.
Điều khiến Subaru khác biệt không nằm ở màn hình lớn hay danh sách option dài. Giá trị cốt lõi của hãng tập trung nhiều hơn vào động cơ Boxer, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD, khả năng kiểm soát thân xe và công nghệ hỗ trợ lái EyeSight trên nhiều mẫu xe.
Chính vì vậy, khi những chiếc Subaru Forester, Outback hay XV/Crosstrek đã qua vài năm sử dụng và giảm giá đáng kể, câu hỏi đặt ra là: Có nên mua Subaru cũ không? Và Subaru cũ thực sự phù hợp với ai?
Câu trả lời là có, nhưng đây không phải loại xe phù hợp với tất cả mọi người.
1. Vì sao Subaru cũ thường có mức giá khá hấp dẫn?Một trong những lý do đầu tiên khiến Subaru cũ đáng chú ý chính là mức khấu hao.
Subaru không phải thương hiệu có thanh khoản mạnh nhất trên thị trường xe cũ Việt Nam. Tệp khách hàng hẹp hơn khiến một chiếc Subaru đã qua sử dụng thường khó giữ giá theo kiểu Toyota.
Điều này là bất lợi với người mua xe mới rồi muốn bán nhanh, nhưng lại trở thành lợi thế đối với người mua xe cũ.
Bạn có thể tiếp cận một chiếc crossover/SUV có AWD, hệ thống an toàn tốt và khả năng vận hành đáng chú ý với số tiền thấp hơn đáng kể so với giá xe khi còn mới.
Ví dụ, Forester là mẫu Subaru khá phổ biến tại Việt Nam. Những chiếc đã sử dụng vài năm có thể trở thành đối thủ đáng cân nhắc của CR-V, CX-5, Tucson hay Sportage cũ.
Điểm khác biệt là Forester cung cấp một triết lý sản phẩm rất riêng.
2. Symmetrical AWD là lý do quan trọng để mua SubaruNếu phần lớn thời gian chỉ chạy phố, có thể bạn sẽ không cảm nhận hết giá trị của hệ dẫn động AWD.
Nhưng khi gặp trời mưa, đường trơn, đường đèo hoặc mặt đường xấu, hệ dẫn động bốn bánh trở nên đáng giá hơn.
Subaru xây dựng thương hiệu lâu năm quanh hệ thống Symmetrical All-Wheel Drive, kết hợp với cách bố trí động cơ Boxer. Subaru mô tả hệ thống này theo hướng phân bổ lực tới cả bốn bánh, hỗ trợ độ bám và sự ổn định trong nhiều điều kiện vận hành.
Điều đó không có nghĩa Subaru là chiếc xe "không thể mất lái".
Không có hệ thống nào chiến thắng được định luật vật lý.
Nhưng đối với người thường xuyên đi đường đèo, đường ướt hoặc có những chuyến đi dài qua nhiều điều kiện thời tiết, AWD là một trang bị có giá trị thực tế.
Đây cũng là điểm khiến Subaru cũ đặc biệt hấp dẫn với người thích roadtrip và du lịch bằng ô tô.
3. Động cơ Boxer tạo nên đặc trưng riêngSubaru cũng nổi tiếng với động cơ Boxer.
Khác với động cơ thẳng hàng phổ biến, các xi-lanh của Boxer nằm đối diện nhau theo phương ngang. Thiết kế này cho phép động cơ có chiều cao thấp, góp phần đưa trọng tâm của hệ truyền động xuống thấp hơn. Subaru xem Boxer và Symmetrical AWD là hai thành phần cốt lõi trong kiến trúc xe của mình.
Trong thực tế, điều người lái dễ cảm nhận hơn là sự ổn định của chiếc xe.
Forester chẳng hạn không phải một mẫu SUV thể thao theo kiểu động cơ cực mạnh. Nhưng khi chạy đường trường, qua những đoạn cua liên tục hoặc đi đèo, xe tạo cảm giác khá chắc chắn và dễ kiểm soát.
Đó là kiểu giá trị khó thể hiện bằng một bảng option.
Bạn phải lái xe mới cảm nhận rõ.
4. EyeSight là một lý do khác khiến Subaru cũ đáng muaNếu tìm Xe Subaru cũ, tôi đặc biệt ưu tiên những chiếc có EyeSight.
Đây là hệ thống hỗ trợ lái sử dụng camera stereo và kết hợp nhiều chức năng an toàn/hỗ trợ người lái. Tùy đời xe và phiên bản, hệ thống có thể cung cấp các tính năng như phanh phòng tránh va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn và các hỗ trợ liên quan.
Khi mua xe cũ 4–6 năm tuổi, việc sở hữu những công nghệ như vậy vẫn có giá trị.
Đặc biệt với người thường xuyên đi cao tốc, Adaptive Cruise Control giúp hành trình dài bớt mệt hơn đáng kể.
Tất nhiên EyeSight chỉ là hệ thống hỗ trợ lái, không thay thế sự tập trung của tài xế.
Khi mua xe cũ cũng cần kiểm tra kính lái, khu vực camera và hoạt động thực tế của hệ thống. Nếu xe từng tai nạn hoặc thay kính không đúng quy trình, nên kiểm tra kỹ việc hiệu chỉnh các hệ thống hỗ trợ.
5. Subaru Forester cũ có lẽ là lựa chọn dễ tiếp cận nhấtNếu một người hỏi tôi:
"Muốn thử Subaru cũ thì nên bắt đầu từ xe nào?"
Forester thường là cái tên đầu tiên đáng xem.
Xe có kiểu dáng SUV/crossover thực dụng, cabin 5 chỗ rộng, tầm quan sát tốt và khoảng sáng gầm phù hợp với nhu cầu gia đình.
Forester cũng không quá lớn để sử dụng hàng ngày.
Điều này giúp xe đáp ứng khá nhiều vai trò: đi làm, đưa đón con, đi tỉnh, đi camping và roadtrip.
Động cơ 2.0L hút khí tự nhiên trên nhiều Forester tại Việt Nam không phải loại quá mạnh. Người quen xe Turbo có thể thấy khả năng tăng tốc chỉ ở mức vừa phải.
Nhưng Forester không hướng đến cuộc đua công suất.
Thế mạnh nằm ở AWD, độ ổn định, tầm quan sát, không gian và tính thực dụng.
Xe Subaru Forester cũ chỉ dưới 600tr
Xe 2 cầu đồng cơ Boxer như vậy là giá quá hời cho người tiêu dùng Việt.
Đây là nhóm khách hàng tôi đánh giá phù hợp nhất.
Nếu mỗi năm bạn thường xuyên thực hiện những hành trình kiểu:
TP.HCM – Đà Lạt;
Hà Nội – Tây Bắc;
đi camping;
đi đường đèo;
đi các khu du lịch thiên nhiên;
hoặc đơn giản thường xuyên chạy cao tốc hàng trăm kilomet, Subaru bắt đầu thể hiện nhiều giá trị hơn.
AWD, khả năng kiểm soát thân xe và các hệ thống hỗ trợ lái tạo ra một bộ sản phẩm khá hợp với đường trường.
Ngược lại, nếu 99% thời gian chỉ đi 5–10 km trong trung tâm thành phố, rất nhiều lợi thế của Subaru gần như không được khai thác.
Hầu hết các xe Subaru cũ đều nhìn còn rất mới, nội thất như mới.
7. Subaru cũ phù hợp với người coi trọng an toàn hơn optionCó một nhóm khách hàng mua xe bằng cách so bảng trang bị.
Màn hình bao nhiêu inch?
Có loa thương hiệu không?
Có đèn ambient không?
Ghế có massage không?
Nếu đó là những tiêu chí hàng đầu, Subaru chưa chắc hấp dẫn nhất.
Các hãng Hàn Quốc và nhiều thương hiệu mới thường có khả năng tạo ấn tượng mạnh hơn về trang bị.
Subaru lại phù hợp với người quan tâm nhiều hơn tới những thứ như:
khung gầm, AWD, tầm quan sát, cảm giác kiểm soát và công nghệ hỗ trợ lái.
Nói cách khác, Subaru thường hấp dẫn người hiểu mình cần gì ở một chiếc xe, hơn là người đơn thuần muốn danh sách option dài nhất trong tầm giá.
8. Người thích cảm giác lái tự nhiên cũng nên thử SubaruSubaru có một nhóm khách hàng khá trung thành vì cách chiếc xe vận hành.
Forester 2.0 hút khí tự nhiên không mạnh theo tiêu chuẩn hiện nay, nhưng vô-lăng, hệ thống AWD và cách chiếc xe phản ứng trên những cung đường nhiều cua đem lại cảm giác khá riêng.
Nếu chuyển từ một crossover cầu trước phổ thông sang Subaru, sự khác biệt có thể không quá rõ khi chạy 30 km/h trong thành phố.
Nhưng khi trời mưa hoặc bắt đầu chạy đường đèo, người lái có thể cảm nhận được giá trị của hệ truyền động và khung gầm rõ hơn.
Đó là lý do Subaru thường hợp với người thích lái xe, nhưng không nhất thiết phải là người thích chạy thật nhanh.
9. Nhưng Subaru cũ không phù hợp với người quá coi trọng khả năng bán lạiĐây là nhược điểm phải nói rõ.
Nếu kế hoạch của bạn là:
mua xe hôm nay, sử dụng 1–2 năm rồi bán để đổi xe khác, Subaru chưa chắc là lựa chọn tối ưu.
Thị trường người mua Subaru cũ nhỏ hơn nhiều thương hiệu phổ thông.
Bạn có thể phải chờ lâu hơn mới gặp đúng khách.
Giá bán cũng phụ thuộc mạnh vào tình trạng xe.
Trong khi những cái tên phổ biến như Toyota thường dễ định giá và dễ tìm người mua hơn, Subaru có phần kén khách.
Nhưng vấn đề này lại ít quan trọng nếu bạn xác định mua xe rồi sử dụng 5–7 năm.
Khi đó, giá trị sử dụng mới là yếu tố quan trọng hơn thanh khoản.
10. Chi phí phụ tùng cần được tính trướcMột quan niệm không nên có là:
"Subaru cũ giảm giá nhiều nên chi phí sử dụng cũng rẻ."
Không phải như vậy.
Giá xe cũ giảm là do khấu hao.
Giá phụ tùng không giảm tương ứng.
Subaru ít phổ biến hơn Toyota, Kia hay Hyundai nên một số phụ tùng đặc thù có thể không thuận tiện bằng những mẫu xe bán số lượng lớn.
Người mua nên tìm hiểu trước garage chuyên Subaru tại khu vực mình sinh sống, chi phí bảo dưỡng và khả năng cung cấp phụ tùng.
Nếu ở Hà Nội hoặc TP.HCM, bài toán thường dễ giải quyết hơn.
Nếu ở một địa phương mà Subaru rất hiếm, đây lại là vấn đề đáng cân nhắc.
11. Mua Subaru cũ cần kiểm tra kỹ CVT và hệ AWDKhi xem xe, ngoài những hạng mục thông thường như động cơ, gầm, phanh và hệ thống điện, cần dành sự quan tâm cho hộp số CVT và hệ dẫn động AWD.
Hãy kiểm tra lịch sử bảo dưỡng.
Khi chạy thử, tăng tốc phải mượt, không xuất hiện rung, giật hoặc tiếng động bất thường.
Phần gầm cần được đưa lên cầu nâng để kiểm tra rò rỉ, cao su, giảm xóc, bạc đạn và các chi tiết truyền động.
Bốn lốp cũng rất quan trọng với xe AWD.
Nên sử dụng lốp cùng kích thước, cùng loại và có mức độ hao mòn tương đối đồng đều. Đừng coi lốp là chi tiết phụ khi đánh giá một chiếc Subaru cũ.
12. Cẩn thận với xe từng đi off-road hoặc ngập nướcChính vì Subaru có AWD và khoảng sáng gầm tốt nên một số chủ xe sử dụng khá "đúng chất": camping, đường đất, leo đèo và khám phá.
Điều này không có gì xấu.
Những khi mua lại, bạn cần biết chiếc xe trước đó đã trải qua những gì.
Hãy kiểm tra gầm xem có dấu hiệu va đập mạnh hay không.
Kiểm tra tấm chắn, hệ thống treo, vi sai, các vị trí dưới sàn và dấu hiệu từng tháo sửa.
Và giống mọi xe cũ khác, ngập nước là vấn đề cần loại trừ.
Một chiếc Subaru AWD lịch sử rõ ràng chạy 100.000 km có thể đáng mua hơn chiếc ODO 50.000 km nhưng từng ngập nước hoặc sửa chữa tai nạn lớn.
13. Vậy xe Subaru cũ dành cho những đối tượng nào?Nếu phải phác họa chân dung người mua Subaru cũ phù hợp nhất, tôi sẽ chia thành một số nhóm.
Thứ nhất là người thích du lịch và roadtrip. AWD, khoảng sáng gầm và khả năng vận hành ổn định khiến Subaru phù hợp với những hành trình dài.
Thứ hai là gia đình coi trọng an toàn. Đặc biệt nên tìm những phiên bản có EyeSight.
Thứ ba là người thích lái xe. Không nhất thiết chạy nhanh, nhưng quan tâm cảm giác vô-lăng, khung gầm và khả năng kiểm soát.
Thứ tư là người mua xe để sử dụng lâu dài. Nếu xác định giữ xe 5 năm trở lên, nhược điểm thanh khoản của Subaru trở nên ít quan trọng hơn.
Thứ năm là người muốn một chiếc xe khác số đông. Forester trên đường chắc chắn ít gặp more CX-5, CR-V hay Tucson.
Ngược lại, Subaru sẽ không quá phù hợp với người muốn mua xe dễ bán lại, thích nhiều option hào nhoáng, muốn phụ tùng cực kỳ phổ biến hoặc thường xuyên đổi xe.
Nhưng nếu bạn đang xem xét mua Subaru cũ với mục đích đi xa, roadtrip và vẫn muốn giữ xe lâu dài, đó có thể là một lựa chọn đáng xem xét.
14. Có nên mua Subaru cũ?Câu trả lời của tôi là:
Có – và trong một số trường hợp, Subaru mua cũ còn hấp dẫn hơn mua mới.
Lý do nằm ở khấu hao.
Người chủ đầu tiên đã chịu phần đáng kể của sự mất giá, trong khi những giá trị cốt lõi như động cơ Boxer, Symmetrical AWD, khung gầm và EyeSight trên phiên bản được trang bị vẫn còn nguyên giá trị sử dụng.
Nếu mua được chiếc xe 3–5 năm tuổi, lịch sử rõ ràng và được chăm sóc tốt, tỷ lệ giữa số tiền bỏ ra và trải nghiệm nhận lại có thể rất đáng chú ý.
Tuy nhiên, Subaru không phải loại xe nên mua chỉ vì thấy "giá cũ rẻ".
Bạn phải hiểu mình đang mua gì.
Kết luận: Subaru cũ dành cho người mua xe bằng giá trị sử dụngXe Subaru cũ không phải lựa chọn hoàn hảo cho tất cả mọi người.
Nếu cần dễ bán, phụ tùng cực phổ biến, option thật nhiều và chỉ sử dụng trong thành phố, trên thị trường có rất nhiều lựa chọn đơn giản hơn.
Nhưng nếu bạn thích đi xa, roadtrip, đường đèo, muốn AWD, quan tâm an toàn, thích cảm giác lái và xác định giữ xe lâu, Subaru cũ là một nhóm xe rất đáng tìm hiểu.
Trong đó, Forester cũ có lẽ là lựa chọn dễ tiếp cận nhất cho gia đình; Outback phù hợp với người cần một chiếc xe đường trường rộng rãi và khác biệt; còn XV/Crosstrek hướng đến người muốn xe nhỏ gọn hơn nhưng vẫn giữ những đặc trưng của Subaru.
Điều quan trọng nhất khi mua vẫn là tình trạng chiếc xe cụ thể.
Hãy ưu tiên xe có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, CVT hoạt động tốt, hệ AWD không có dấu hiệu bất thường, bốn lốp đồng đều, EyeSight hoạt động chuẩn và không tai nạn – ngập nước.
Nếu tìm được một chiếc đáp ứng những điều kiện đó, Subaru cũ có thể không phải chiếc xe dễ mua nhất, cũng không phải chiếc xe dễ bán nhất.
Nhưng với đúng người sử dụng, nó có thể là một trong những chiếc xe đáng tiền và thú vị nhất để sở hữu lâu dài.