Bestune Xiaoma 2027 chính thức trình làng với mức giá rẻ chỉ khoảng 146 triệu đồng. Mẫu ô tô điện mini giữ kiểu dáng vuông vức, đồng thời nâng cấp pin LFP và đèn LED để phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị.
Bestune vừa chính thức ra mắt Xiaoma 2027 tại thị trường Trung Quốc, tiếp tục định vị mẫu xe ở nhóm ô tô điện mini dành cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố. Với kích thước nhỏ gọn và mức giá dễ tiếp cận, Bestune Xiaoma 2027 hướng tới nhóm khách hàng ưu tiên khả năng xoay trở, dễ đỗ xe và chi phí sử dụng phù hợp.
Giá niêm yết của xe ở mức 37.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 146 triệu đồng. Đây là một trong những yếu tố đáng chú ý nhất của Bestune Xiaoma 2027 khi mẫu xe tập trung vào nhóm khách hàng tìm kiếm phương tiện điện nhỏ gọn thay vì một chiếc xe chú trọng hiệu suất cao. Mức giá này cũng phù hợp với định hướng phổ thông mà Bestune đặt ra cho dòng Xiaoma.
So với đời trước, thiết kế tổng thể của Bestune Xiaoma 2027 không thay đổi đáng kể. Xe vẫn giữ kiểu thân vuông vức, các đường nét khá sắc sảo và cách bố trí tạo cảm giác chắc chắn dù có kích thước nhỏ. Phần đầu và đuôi được thiết kế đồng bộ, giúp chiếc xe duy trì nhận diện đặc trưng của dòng Xiaoma.
Kích thước nhỏ là một trong những lợi thế rõ ràng của mẫu xe. Bestune Xiaoma 2027 có chiều dài 3.000 mm, rộng 1.510 mm và cao 1.630 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 1.953 mm. Thông số này phù hợp với môi trường đô thị, đặc biệt khi người dùng thường xuyên di chuyển trên những tuyến đường đông hoặc phải tìm chỗ đỗ trong không gian hạn chế. Kiểu thân xe ngắn và gọn cũng giúp người lái dễ dàng kiểm soát xe trong các khu vực có mật độ phương tiện cao.
Một thay đổi đáng chú ý trên Bestune Xiaoma 2027 nằm ở hệ thống chiếu sáng. Xe được bổ sung đèn pha LED, qua đó nâng cấp trang bị so với phiên bản trước. Tuy nhiên, hãng vẫn duy trì định hướng đơn giản, thực dụng thay vì đưa quá nhiều công nghệ phức tạp lên một mẫu xe có giá bán thấp.
Bên trong cabin, Bestune Xiaoma 2027 sử dụng cách bố trí khá trực quan. Nội thất mang tông màu nâu nhạt, vô-lăng hai chấu và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Cần số được đặt trên cột lái, trong khi nhiều chức năng tiếp tục được điều khiển bằng các nút bấm và núm xoay cơ học.
Cách bố trí này giúp cabin giữ được sự đơn giản và dễ thao tác. Khu vực phía trước ghế hành khách cũng được tận dụng để tạo thêm không gian chứa đồ trên bảng điều khiển trung tâm, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày của một mẫu ô tô điện mini. Thay vì tập trung vào màn hình hay các tính năng phức tạp, Bestune Xiaoma ưu tiên những thao tác quen thuộc.
Về hệ thống truyền động, Bestune Xiaoma 2027 sử dụng mô-tơ điện đặt ở phía sau. Động cơ điện tạo công suất tối đa 41 mã lực và mô-men xoắn cực đại 90 Nm. Những thông số này cho thấy mẫu xe không được xây dựng để hướng tới khả năng vận hành hiệu suất cao, mà tập trung vào việc di chuyển trong đô thị, nơi tốc độ và khả năng tăng tốc mạnh không phải ưu tiên hàng đầu.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở bộ pin lithium sắt phosphate LFP dung lượng 16,97 kWh do CATL cung cấp. Theo công bố, xe có phạm vi hoạt động thuần điện 222 km theo tiêu chuẩn CLTC sau mỗi lần sạc. Với quãng đường này, Bestune Xiaoma có thể đáp ứng nhu cầu đi lại thường nhật trong thành phố mà không cần sạc liên tục.
Việc sử dụng pin LFP cũng là nâng cấp đáng chú ý trên Bestune Xiaoma 2027. Kết hợp với mô-tơ đặt phía sau, cấu hình này phù hợp với định hướng của xe là một phương tiện điện nhỏ gọn, ưu tiên sự đơn giản và hiệu quả trong điều kiện đô thị.