Ford Explorer là một trong những mẫu SUV khá đặc biệt trên thị trường xe cũ Việt Nam. Xe có kích thước lớn, 7 chỗ rộng rãi, thiết kế đậm chất Mỹ, động cơ mạnh và lượng trang bị cao. Đáng chú ý hơn, sau vài năm sử dụng, Explorer thường khấu hao khá mạnh so với thời điểm mua mới, tạo cơ hội cho người mua sau tiếp cận một chiếc SUV cao cấp với số tiền dễ chịu hơn đáng kể.

NhưngFord Explorer cũ có nên mua để sử dụng lâu dài không?

Đây là câu hỏi cần nhìn xa hơn mức giá mua xe.

Bởi xe Explorer cũ có thể rất đáng tiền nếu mua đúng chiếc, nhưng một chiếc xe có lịch sử không rõ ràng cũng có khả năng khiến chủ mới phải chi một khoản đáng kể để khắc phục.

Ford Explorer cũ hấp dẫn nhất ở kích thước và sự bề thế

Đây có lẽ là lý do đầu tiên khiến nhiều người thích Explorer.

Xe mang đúng phong cách SUV Mỹ:to, rộng và bề thế.

So với nhiều crossover 7 chỗ phổ biến, Explorer mang đến cảm giác thuộc một phân khúc khác. Kích thước lớn giúp chiếc xe có hình ảnh mạnh mẽ trên đường, đồng thời tạo ra không gian nội thất thực sự hữu ích.

Nếu thường xuyên đi gia đình đông người, sự khác biệt này rất đáng giá.

Nhiều mẫu xe được quảng cáo 7 chỗ nhưng hàng ghế thứ ba chủ yếu thích hợp với trẻ em hoặc những hành trình ngắn.

Explorer xử lý bài toán không gian tốt hơn nhờ kích thước tổng thể lớn.

Đây là một trong những lý do Explorer cũ vẫn hấp dẫn dù thị trường hiện có rất nhiều SUV đời mới.

Nội thất rộng là lợi thế lớn khi sử dụng lâu dài

Một chiếc xe mua để sử dụng 5–7 năm không nên chỉ được đánh giá dựa trên thiết kế.

Nhu cầu gia đình có thể thay đổi.

Khi mới mua xe, gia đình chỉ có 3–4 người. Sau vài năm có thêm con, thường xuyên đi cùng ông bà hoặc cần chở nhiều hành lý, không gian bắt đầu trở thành yếu tố rất quan trọng.

Explorer có lợi thế ở điểm này.

Hai hàng ghế đầu rộng, hàng ghế thứ ba có tính sử dụng cao hơn nhiều mẫu crossover nhỏ và khoang hành lý linh hoạt.

Nếu thường xuyên đi du lịch bằng ô tô, Explorer càng thể hiện đúng giá trị.

Vali, xe đẩy trẻ em, đồ cắm trại và nhiều loại hành lý có thể được bố trí dễ dàng hơn.

Đây là kiểu chiếc xe mà người dùng ít có cảm giác "thiếu xe" sau vài năm sử dụng.

Explorer cũ mang lại rất nhiều xe so với số tiền bỏ ra

Xe sang và SUV nhập khẩu thường có một đặc điểm hấp dẫn trên thị trường xe cũ:

khấu hao mạnh trong những năm đầu.

Người mua mới phải bỏ số tiền tương đối lớn, cộng thêm chi phí lăn bánh.

Nhưng vài năm sau, giá trị xe có thể giảm hàng trăm triệu đồng, thậm chí nhiều hơn tùy đời và tình trạng.

Người mua xe cũ vì vậy được hưởng lợi.

Với số tiền tương đương một chiếc SUV phổ thông mới, bạn có thể sở hữu một chiếc Explorer có kích thước lớn hơn, động cơ mạnh hơn và lượng trang bị cao hơn.

Đây chính là lý do Explorer cũ có sức hút.

Tuy nhiên, khấu hao cũng có hai mặt.

Bạn mua được xe rẻ hơn rất nhiều so với mới, nhưngchi phí bảo dưỡng không giảm theo tỷ lệ khấu hao của giá xe.

Đó là điều bắt buộc phải hiểu trước khi mua.

Động cơ EcoBoost mang lại khả năng vận hành ấn tượng

Các thế hệ Explorer tại Việt Nam sử dụng động cơ EcoBoost tăng áp với công suất khá lớn tùy đời xe.

Đặc biệt, những chiếc Explorer 2.3 EcoBoost phổ biến trên thị trường xe cũ có sức mạnh đủ để kéo một thân xe lớn mà vẫn mang lại khả năng tăng tốc tốt.

Khi chạy cao tốc, Explorer thể hiện đúng thế mạnh.

Xe đầm, không gian rộng, tư thế lái cao và lượng công suất dự phòng tốt giúp những chuyến đi xa khá thoải mái.

Khi cần vượt xe, động cơ tăng áp cho khả năng phản ứng tốt hơn nhiều người hình dung về một chiếc SUV 7 chỗ cỡ lớn.

Đây không phải mẫu xe mua để tìm kiếm cảm giác thể thao, nhưngsức mạnh là một trong những điểm khiến Explorer hấp dẫn hơn các SUV gia đình phổ thông.

Nhưng Explorer không phải chiếc xe dành cho người ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu

Kích thước lớn, trọng lượng lớn và động cơ mạnh đồng nghĩa mức tiêu thụ nhiên liệu khó thấp như những crossover 1.5L hay hybrid.

Nếu mỗi ngày chủ yếu chạy trong khu vực nội đô đông đúc, quãng đường lớn, chi phí nhiên liệu cần được tính toán.

Ngoài nhiên liệu còn có lốp.

Explorer sử dụng bộ lốp kích thước lớn, vì vậy một lần thay cả bộ chắc chắn không rẻ như sedan phổ thông.

Hệ thống phanh, hệ thống treo và nhiều chi tiết khác cũng phải làm việc với một chiếc xe nặng.

Do đó, người mua Explorer cũ không nên chỉ đặt câu hỏi:

"Xe hiện bán bao nhiêu tiền?"

Mà nên hỏi:

"Mỗi năm tôi sẵn sàng chi bao nhiêu để duy trì chiếc xe này?"

Explorer cũ có bền để sử dụng lâu dài không?

Có, nhưng điều kiện quan trọng làmua được chiếc xe tốt ngay từ đầu và tiếp tục bảo dưỡng đúng cách.

Không nên hiểu độ bền theo kiểu mua về chỉ thay dầu rồi chạy.

Explorer là chiếc SUV lớn sử dụng động cơ tăng áp và có nhiều hệ thống điện tử.

Khi xe bước sang tuổi 7–10 năm, nhiều bộ phận bắt đầu chịu ảnh hưởng không chỉ bởi kilomet mà còn bởi thời gian.

Ống dẫn, gioăng, cao su, chân máy, hệ thống làm mát, giảm xóc, rotuyn và các chi tiết gầm có thể cần kiểm tra hoặc thay thế.

Nếu chủ cũ đã xử lý đúng chu kỳ, chủ mới sẽ nhàn hơn.

Ngược lại, nếu xe được bán đúng lúc hàng loạt hạng mục bắt đầu cần thay, người mua sau có thể phải bỏ một khoản tiền tương đối lớn ngay trong năm đầu tiên.

Vì vậy,Explorer cũ có bền hay không phụ thuộc rất nhiều vào lịch sử chiếc xe cụ thể.

Hệ thống làm mát là phần không nên kiểm tra qua loa

Với xe động cơ tăng áp đã qua nhiều năm sử dụng, hệ thống làm mát là một trong những khu vực cần được đánh giá kỹ.

Không chỉ nhìn đồng hồ nhiệt độ rồi kết luận xe bình thường.

Cần kiểm tra tình trạng nước làm mát, đường ống, các vị trí rò rỉ, két nước, quạt và những thành phần liên quan.

Tốt nhất nên kiểm tra khi động cơ nguội hoàn toàn, sau đó tiếp tục theo dõi khi xe đạt nhiệt độ vận hành.

Nếu định mua Explorer để chạy thêm 5–7 năm, việc xử lý phòng ngừa những hạng mục có dấu hiệu xuống cấp sẽ hợp lý hơn chờ tới khi xe phát sinh sự cố trên đường.

Hộp số và hệ thống truyền động cần được chạy thử kỹ

Không nên mua Explorer chỉ bằng cách nổ máy tại chỗ.

Xe cần được chạy thử đủ lâu.

Hãy thử trong thành phố, tăng tốc, giảm tốc và nếu có điều kiện nên chạy ở tốc độ cao hơn.

Hộp số cần chuyển cấp mượt, không có hiện tượng giật mạnh, trễ bất thường hoặc xuất hiện tiếng động lạ.

Các phiên bản có hệ thống dẫn động bốn bánh cũng cần kiểm tra hệ thống truyền động liên quan.

Nếu có thiết bị chẩn đoán phù hợp, việc đọc toàn bộ mã lỗi trước khi mua là rất cần thiết.

Có những lỗi chưa bật đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ nhưng đã được hệ thống lưu lại.

Gầm xe là nơi phản ánh khá rõ lịch sử sử dụng

Một chiếc Explorer chỉ chạy trong thành phố sẽ có tình trạng khác với xe thường xuyên đi công trường, đường xấu hoặc chạy đường dài liên tục.

Vì vậy cần đưa xe lên cầu nâng.

Kiểm tra giảm xóc, cao su càng, rotuyn, bạc đạn, hệ thống lái, phanh và toàn bộ phần gầm.

Quan sát xem có dấu hiệu va đập mạnh phía dưới hay không.

Lốp cũng nói lên khá nhiều điều.

Bốn lốp mòn đều thường là tín hiệu tốt. Nếu một bên mòn bất thường cần kiểm tra góc đặt bánh xe và hệ thống treo.

Và đừng chỉ nhìn gai lốp.

Một chiếc Explorer chạy ít nhưng sử dụng lốp quá cũ vẫn nên thay.

Điện tử và trang bị nhiều vừa là ưu điểm vừa là chi phí tiềm ẩn

Một trong những lý do Explorer hấp dẫn là xe thường có rất nhiều tiện nghi.

Tuy nhiên, khi mua xe cũ, càng nhiều trang bị thì càng có nhiều thứ cần kiểm tra.

Hãy thử từng chức năng.

Màn hình, camera, cảm biến, điều hòa, cửa sổ trời, ghế chỉnh điện, nhớ ghế, sưởi hoặc làm mát ghế nếu có, hệ thống âm thanh, cốp điện và các hệ thống hỗ trợ người lái.

Không nên chấp nhận câu:

"Cái này lỗi nhỏ thôi, sửa vài triệu."

Hãy yêu cầu kiểm tra chính xác.

Nhiều lỗi điện tử thực tế rất đơn giản, nhưng cũng có những lỗi liên quan module hoặc cảm biến khiến chi phí xử lý cao hơn dự kiến.

Explorer cũ đời nào đáng mua?

Không có một đời xe duy nhất phù hợp với tất cả mọi người.

Explorer đời sâu có ưu điểm là giá mua rất hấp dẫn.

Nếu tìm được chiếc lịch sử tốt, người mua có thể sở hữu SUV cỡ lớn với chi phí ban đầu tương đối dễ chịu.

Nhưng đổi lại, cần chuẩn bị nhiều hơn cho bảo dưỡng do tuổi xe.

Explorer đời mới hơn có giá cao hơn nhưng thiết kế, công nghệ và tình trạng tổng thể thường tốt hơn nếu kilomet thấp.

Nếu mục tiêu làmua để sử dụng lâu dài, tôi sẽ ưu tiên tình trạng hơn đời xe.

Thà mua một chiếc thấp hơn một đời nhưng lịch sử bảo dưỡng đầy đủ, máy số nguyên bản và chủ cũ chăm xe kỹ còn hơn cố mua đời cao nhất trong ngân sách nhưng lịch sử không rõ ràng.

ODO cao có đáng sợ?

Không nhất thiết.

Một chiếc Explorer 100.000 km không tự động kém hơn chiếc 60.000 km.

Nếu 100.000 km chủ yếu là cao tốc và xe được bảo dưỡng đúng chu kỳ, tình trạng có thể vẫn rất tốt.

Ngược lại, chiếc 60.000 km nhưng thường xuyên chạy quãng ngắn, bảo dưỡng thất thường hoặc từng gặp tai nạn có thể không đáng mua.

Vì vậy, với Explorer cũ, nên đánh giáODO + lịch sử bảo dưỡng + tình trạng thực tếcùng lúc.

Quan trọng hơn nữa là xác minh ODO có chính xác hay không.

Tai nạn và ngập nước phải kiểm tra thật kỹ

Đây là nguyên tắc với mọi chiếc xe cũ, nhưng càng quan trọng với xe có nhiều hệ thống điện tử.

Một chiếc xe từng va chạm nhẹ và được sửa đúng kỹ thuật chưa chắc phải loại bỏ.

Nhưng xe từng tai nạn ảnh hưởng kết cấu hoặc ngập nước cần được cân nhắc cực kỳ thận trọng.

Explorer có nhiều module, cảm biến và hệ thống điện.

Hậu quả của ngập nước đôi khi không xuất hiện ngay lập tức mà có thể phát sinh dần trong quá trình sử dụng.

Nếu mục tiêu mua xe để giữ thêm 5–7 năm, tốt nhất hãy tìm chiếc có lịch sử sạch ngay từ đầu.

Nên dành một khoản tiền dự phòng sau khi mua

Đây có lẽ là lời khuyên quan trọng nhất.

Giả sử ngân sách của bạn là 1 tỷ đồng.

Không nhất thiết phải tìm đúng chiếc Explorer giá 1 tỷ.

Có thể hợp lý hơn nếu mua chiếc 900–930 triệu và giữ phần còn lại cho việc bảo dưỡng ban đầu.

Sau khi nhận xe cũ, bạn có thể thay toàn bộ dầu và dung dịch cần thiết, kiểm tra phanh, lốp, ắc quy, hệ thống làm mát và xử lý những chi tiết cao su đã xuống cấp.

Khi đã đưa chiếc xe về một trạng thái bảo dưỡng mà mình kiểm soát được, việc sử dụng lâu dài sẽ yên tâm hơn nhiều.

Mua xe cũ tốt không chỉ là mua được giá rẻ mà là mua được chiếc xe có tổng chi phí sở hữu hợp lý.

Ai nên mua Ford Explorer cũ?

Explorer rất phù hợp với gia đình đông người, thường xuyên đi du lịch và thực sự cần một chiếc SUV rộng.

Xe cũng phù hợp với người thích phong cách SUV Mỹ, thích xe lớn và muốn nhiều trang bị.

Đặc biệt, nếu đang cân nhắc mua một chiếc SUV phổ thông mới nhưng sẵn sàng chấp nhận chi phí vận hành cao hơn để đổi lấy một chiếc xe ở phân khúc lớn hơn, Explorer cũ rất đáng xem.

Ngược lại, người chủ yếu chạy một mình trong phố, nhà có chỗ đậu nhỏ, ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và muốn chi phí bảo dưỡng thấp nhất có thể thì Explorer không phải lựa chọn tối ưu.

Có nên mua Ford Explorer cũ để sử dụng lâu dài?

Có, nhưng phải mua theo tình trạng xe chứ không mua theo giá rẻ.

Explorer cũ hấp dẫn bởikhông gian 7 chỗ rộng, thiết kế bề thế, động cơ mạnh, khả năng đi đường dài tốt và lượng trang bị lớn.

Đặc biệt, mức khấu hao sau vài năm khiến người mua xe cũ có thể tiếp cận một chiếc SUV lớn với số tiền thấp hơn đáng kể so với mua mới.

Nhưng đây không phải kiểu xe nên mua bằng toàn bộ số tiền đang có.

Hãy chuẩn bị ngân sách bảo dưỡng và chọn một chiếc cólịch sử rõ ràng, ODO kiểm chứng được, động cơ và hộp số tốt, hệ thống làm mát ổn định, gầm chắc, điện tử hoạt động đầy đủ, không ngập nước và không tai nạn nghiêm trọng.

Nếu tìm được chiếc như vậy và tiếp tục bảo dưỡng đúng cách, Ford Explorer hoàn toàn có thể trở thành một chiếc SUV gia đình sử dụng lâu dài rất thú vị.

Điểm quan trọng nhất khi mua Explorer cũ có lẽ có thể gói gọn trong một câu:

Giá xe Explorer có thể giảm rất mạnh sau nhiều năm, nhưng bạn vẫn đang sở hữu và bảo dưỡng một chiếc SUV cỡ lớn, mạnh và nhiều công nghệ.

Chấp nhận được điều đó, xe Explorer cũ không chỉ đáng mua mà còn có thể mang lạigiá trị sử dụng rất lớn so với số tiền bỏ ra.
Những chiếc Explorer cũ đang bán với giá rất tốt.