Trên thực tế, nhiều người tham gia giao thông vẫn rất chủ quan trong sử dụng làn khẩn cấp, thậm chí di chuyển trên làn khẩn cấp, mặc kệ rủi ro và cản trở các phương tiện sử dụng làn khẩn cấp đúng mục đích.
Nhiều tài xế sử dụng làn khẩn cấp một cách vô tư, sai quy định
Cách đây không lâu, vào giữa thàng 6/2026, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) đã lập biên bản xử phạt một trường hợp dừng xe trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết không đúng quy định, cụ thể là tài xế dừng ngủ ở làn khẩn cấp, không đặt vật cảnh báo. Với lỗi vi phạm trên, tài xế bị xử phạt 14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Anh Tú, một bác tà chạy xe dịch vụ, thường xuyên di chuyển trên các tuyến cao tốc phía Bắc chia sẻ một số trải nghiệm liên quan đến việc tài xế sử dụng làn khẩn cấp một cách vô tư, sai quy định:
"Có những người thiếu ý thức, vẫn đi vào làn khẩn cấp. Mình đã từng gặp xe cấp cứu đi vào làn khẩn cấp mà không đi được, do có người đậu xe ở đó, buộc xe cấp cứu phải đánh lái. Nếu xảy ra sự cố thì rất dễ gây tai nạn. Có những người biết quy định nhưng vẫn cố tình vi phạm, vì chỗ này không có sự giám sát của camera. Một số người còn dừng, đỗ xe để đón, trả khách ở đây nữa."
Anh Mười, bác tài thường di chuyển trên các tuyến cao tốc miền Tây Nam bộ, cho rằng hiện ýc thuc cua người tham gia giao thông khi sử dụng làn khẩn cấp vẫn chưa cao. Anh Mười cũng đã đôi lần chứng kiến những bất cập:
"Một số người thấy đường hơi kẹt là lấn vào làn khẩn cấp để chạy. Điều này gây cản trở cho những xe đang làm nhiệm vụ như xe cấp cứu hay xe chữa cháy. Đơn giản như hôm qua, anh đi chở hàng từ Cần Thơ về Trung Lương. Vào khoảng hơn 9 giờ , có một chiếc xe đang bị cháy. May mắn là họ dừng được vào làn khẩn cấp. Khi làn khẩn cấp được sử dụng đúng mục đích, để cho xe có chỗ dừng khi gặp sự cố, thì rất tốt. Còn những xe khác dừng đỗ như vậy sẽ vô tình cản trở các xe đang làm nhiệm vụ. Khi xe cứu hỏa, xe cứu hộ chạy lên thì lại không có chỗ để di chuyển."
Bên cạnh việc chạy trên làn khẩn cấp và dừng trên làn khẩn cấp sai quy đinh, anh Mười còn quan sát thấy trường hợp xe gặp sự cố, dừng trên làn khấn cấp nhưng đặt cảnh báo sơ sài, tiềm ẩn rất nhiều rủi ro, anh Mười nói thêm:
"Có nhiều trường hợp xe gặp sự cố, người ta đặt những vật dụng như xô, thùng nước đá hoặc vật gì đó để cảnh báo nhưng đặt không đúng vị trí. Khi xe phía sau đang chạy với tốc độ cao, đến lúc phát hiện xử lý không kịp. Nếu xảy ra sự cố vào ban đêm, phải có vật cảnh báo sáng để người khác dễ tránh. Ban ngày cũng phải đặt cảnh báo từ xa. Nếu lỡ nổ lốp nên đứng cách xe một khoảng an toàn. Nếu đi xe khách, cũng hạn chế đứng ngay cạnh chiếc xe bị sự cố, không tập trung quá gần đó. Anh đi cao tốc Trung Lương, đoạn thành phố Trung Lương, thấy nhiều xe bị nổ lốp. Tại sao nhiều người lại đứng lố nhố ngay cạnh chiếc xe bị nổ lốp như vậy?"
Thực tế đã có những tai nạn thương tâm xảy ra trên cao tốc xuất phát từ việc dùng làn khẩn cấp chưa đúng quy định. Có rất nhiều lý do được đưa ra trước khi bị lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt. Vấn đề chính không phải mức phạt bao nhiêu, trừ bao nhiêu điểm GPLX, vấn đề cần được xử lý cốt lõi là ý thức về sự nguy hiểm từ thói quen di chuyển của mình. Với một tuyến đường dành cho tốc độ, làm khẩn cấp không phải để ngủ hay ngắm cảnh. Xe sự cố phải có cảnh báo đủ sức chú ý với phương tiện phía sau. Thêm nữa làn khẩn cấp là không gian để xe ưu tiên có thể nhanh chóng thực hiện nhiệm vụ, mỗi giây chậm đi vì để có thể mang về những cái kết đau lòng.
Sử dụng làn khẩn cấp thế nào là an toàn, là đúng quy định?
Vậy làm sao để có trạng thái tốt, bỏ qua trường hợp dùng làn khấn cấp để “tạm nghỉ ngơi, chợp mắt”? Ông Vũ Văn Thắng, một thầy hướng dẫn lái ô tô ở TP Hà Nội có những chia sẻ:
"Khi xe gặp sự cố và phải dừng, thứ nhất là bật đèn cảnh báo; thứ hai là đặt các vật cảnh báo như tam giác cảnh báo hoặc các thiết bị cảnh báo nguy hiểm.
Khi tham gia giao thông, tức là mình đang nắm giữ tính mạng của chính mình và người khác. Trước khi tham gia giao thông, đặc biệt là trên cao tốc – nơi có tốc độ cao và gần như không có cơ hội để làm lại – chúng ta phải chuẩn bị kỹ.
Thứ nhất là sức khỏe: phải đủ tỉnh táo, đủ khỏe thì mới có thể cầm lái. Thứ hai là phương tiện. Trước khi di chuyển trên cao tốc, ít nhất chúng ta phải kiểm tra bốn lốp xe.
Với tốc độ cao, xe rất dễ bị nổ lốp. Mà nổ lốp ở tốc độ cao thì rất nguy hiểm. Trước khi di chuyển trên cao tốc, mọi người hãy kiểm tra lại lốp xe: độ mòn và áp suất lốp có đủ hay không.
Trước khi đi một lộ trình, chúng ta nên tìm hiểu đoạn đường này có trạm dừng nghỉ ở đâu để chủ động dừng nghỉ phù hợp.
Và nhiên liệu nữa. Chúng ta phải kiểm tra xe có đủ nhiên liệu cho lộ trình hay không, trên đường có trạm tiếp nhiên liệu ở đâu. Nếu đi xe điện thì cũng nên tìm hiểu trạm nào có trụ sạc để sạc pin đủ cho lộ trình. Tránh trường hợp đang ở giữa cao tốc mà chúng ta lại hết nhiên liệu.