Kia PV7 ra mắt: Xe van điện 268 mã lực, sạc 800V, chạy 460 km

Kia vừa trình làng PV7 tại triển lãm IAA Transportation 2026 ở Hannover, Đức, mở rộng dòng xe van điện sau PV5. Mẫu xe mới được định vị ở phân khúc lớn hơn, hướng đến cả nhu cầu chở hàng lẫn vận chuyển hành khách với nhiều cấu hình khác nhau. So với PV5, PV7 có thân xe lớn hơn, không gian sử dụng rộng hơn và khả năng tải cao hơn. Đáng chú ý, đây là mẫu xe được Kia trang bị nền tảng điện 800V, thay vì kiến trúc 400V như PV5.

PV7 có chiều dài 5.350 mm và chiều dài cơ sở 3.500 mm, dài hơn PV5 tới 655 mm nhưng vẫn nằm dưới nhóm van cỡ lớn như Ford E-Transit. Kia dự kiến tiếp tục mở rộng dòng xe này với các biến thể thân dài Long và mui cao High Roof, nâng tổng số cấu hình của PV7 lên 23 phiên bản. Tại triển lãm, hãng trưng bày hai biến thể gồm Cargo 3 chỗ dành cho nhu cầu chở hàng và Passenger 9 chỗ dành cho vận chuyển hành khách. Với cách xây dựng nhiều cấu hình, PV7 được Kia định hướng phục vụ khá rộng từ vận tải hàng hóa đến dịch vụ chuyên chở hành khách.

Ngoại hình PV7 thương mại được phát triển dựa trên mẫu concept từng xuất hiện năm 2024 và có nhiều nét tương đồng với PV5. Phần đầu xe khá ngắn, kết hợp cụm đèn LED tách biệt, kính chắn gió bao quanh và các hốc bánh được tạo hình cơ bắp nhằm tăng vẻ chắc chắn cho một mẫu xe van. Hai bên thân là cửa trượt phía sau cùng hệ thống ốp bảo vệ, trong đó Kia cho biết những tấm nhựa ở các vị trí dễ va quệt có thể tháo và thay thế riêng. Cách thiết kế này nhằm đơn giản hóa quá trình sửa chữa, đồng thời hạn chế thời gian xe phải nằm xưởng đối với nhóm khách hàng kinh doanh vận tải.

Không gian bên trong là một trong những điểm cho thấy PV7 khác biệt khá xa so với hình dung truyền thống về xe van thương mại. Khoang lái được số hóa với bảng đồng hồ 9,9 inch và màn hình giải trí trung tâm 14,6 inch, đi kèm hệ thống Pleos Connect chạy trên nền tảng Android và trợ lý giọng nói Gleo AI. Kia còn bố trí đèn viền nội thất, nhiều hộc chứa đồ cùng các nút bấm vật lý trên vô-lăng hai chấu và khu vực bên dưới màn hình trung tâm. Cách bố trí này vừa tạo cảm giác hiện đại vừa duy trì các thao tác vật lý cần thiết đối với một mẫu xe phục vụ công việc hàng ngày.

Ở cấu hình chở khách, PV7 có thể được bố trí 7, 9 hoặc 11 chỗ, tùy phiên bản sử dụng 3 hoặc 4 hàng ghế. Bản 7 chỗ đáng chú ý với hệ thống ray trượt Long-rail Easy Remove, cho phép các hàng ghế phía sau trượt hoặc tháo rời hoàn toàn để thay đổi cách sử dụng không gian. Khoang hành khách còn được trang bị hệ thống điều hòa riêng cho phía sau và các cổng sạc USB-C, trong khi cấu hình 7 chỗ có hàng ghế thứ hai có thể xoay 180 độ. Về an toàn, PV7 Passenger có 7 túi khí cùng gói hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS với nhiều tính năng.

Nếu phục vụ vận chuyển hàng hóa, PV7 có hai cấu hình đáng chú ý là Cargo Long với khoang chứa 6,1 m³ và Cargo High Roof có dung tích lên tới 8 m³. Phiên bản PV7 Compact có tải trọng tối đa 1.200 kg, phù hợp với nhóm khách hàng cần một mẫu van điện vừa có không gian chở hàng lớn vừa hạn chế chi phí vận hành. Xe còn được thiết kế vách ngăn thông minh, cho phép những vật dụng dài có thể luồn xuống bên dưới ghế hành khách thay vì phải tháo hoặc mở rộng toàn bộ khoang hàng. Đây là kiểu thiết kế hướng trực tiếp tới nhu cầu sử dụng thực tế của các doanh nghiệp vận tải và giao nhận.

Phần đáng chú ý nhất của PV7 nằm ở hệ thống động lực điện. Xe phát triển trên nền tảng E-GMP.S chuyên dụng cho xe điện và sử dụng kiến trúc điện 800V, cao hơn hệ thống 400V trên PV5. Một mô-tơ điện đặt ở cầu trước tạo ra công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, đưa PV7 lên một mức hiệu năng khá cao so với cách hình dung thông thường về một mẫu xe van thương mại. Kia cung cấp hai lựa chọn pin dung lượng 71,5 kWh và 96,2 kWh để đáp ứng những nhu cầu sử dụng khác nhau.

Với bộ pin 96,2 kWh, PV7 Cargo có phạm vi hoạt động tối đa được công bố lên tới 460 km. Hệ thống điện 800V cũng mang lại lợi thế về tốc độ sạc khi xe có thể nạp từ 10% lên 80% chỉ trong 25 phút nếu sử dụng trạm sạc nhanh DC công suất 350 kW. Ngoài khả năng sạc cho chính chiếc xe, PV7 còn hỗ trợ V2L để cung cấp điện cho các thiết bị bên ngoài, mở rộng khả năng sử dụng trong công việc hoặc những tình huống cần nguồn điện di động. Kia cũng trang bị cho PV7 cổng sạc kép, gồm một cổng AC/DC ở phía trước và tùy chọn thêm cổng AC ở phía sau.

Với việc kết hợp nhiều cấu hình thân xe, khoang chở hàng lớn, tùy chọn 7-11 chỗ cùng nền tảng điện 800V, PV7 không chỉ là phiên bản phóng lớn của PV5 mà còn được Kia định hướng như một dòng xe thương mại điện có thể phục vụ nhiều mục đích. Xe có thể chuyển đổi giữa nhu cầu chở hàng và chở khách, đồng thời có khả năng tùy biến không gian nhờ hệ thống ghế và ray trượt. Việc Kia dự kiến cung cấp tới 23 biến thể cho thấy hãng muốn xây dựng PV7 thành một dòng sản phẩm thay vì chỉ một mẫu xe đơn lẻ. Đây cũng là hướng tiếp cận phù hợp với nhóm xe thương mại, nơi khả năng tùy biến thường quan trọng không kém thiết kế hay hiệu suất.

Kia dự kiến bắt đầu bán PV7 tại Hàn Quốc và châu Âu trong nửa cuối năm 2027, trước khi mở rộng sang các thị trường khác trên toàn cầu. Mẫu xe này sẽ nằm dưới PV9, dòng van lớn hơn mà Kia dự kiến giới thiệu vào năm 2029. Như vậy, hãng Hàn Quốc đang từng bước xây dựng một dải sản phẩm xe thương mại điện từ PV5 lên PV7 và sau đó là PV9. Với PV7, điểm nổi bật không chỉ nằm ở kích thước lớn hơn mà còn ở khả năng sạc nhanh 800V, nhiều cấu hình sử dụng và phạm vi hoạt động lên tới 460 km.