Mitsubishi Pajero mới không chỉ nhắm tới Prado và Everest

Mitsubishi Pajero thế hệ mới sẽ chính thức có mặt tại thị trường Úc từ tháng 12/2026. Với giá khởi điểm 68.490 AUD, chưa bao gồm chi phí lăn bánh, mẫu SUV này nhiều khả năng được người tiêu dùng đặt lên bàn cân với Toyota Land Cruiser Prado và Ford Everest.

Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, Mitsubishi lại đặt mục tiêu cao hơn.

Mitsubishi xác nhận Patrol và LandCruiser 300 nằm trong số các mẫu xe được tham khảo trong quá trình phát triển Pajero. Ảnh: Mitsubishi

Ông Kunitoshi Itagaki, chuyên gia sản phẩm trưởng của Mitsubishi, xác nhận Toyota Land Cruiser 300 và Nissan Patrol đều nằm trong nhóm xe được hãng sử dụng làm chuẩn tham chiếu. Ngoài ra, Mitsubishi còn nghiên cứu nhiều SUV cao cấp và một số mẫu xe Trung Quốc.

“Trong quá trình phát triển, chúng tôi so sánh với rất nhiều mẫu xe sử dụng kết cấu khung rời và cả SUV cao cấp. Chúng tôi cần bao quát tất cả về khả năng vận hành, chất lượng và những yếu tố khác”, ông Itagaki cho biết.

Theo vị lãnh đạo Mitsubishi, danh sách tham chiếu không dừng lại ở Nissan Patrol và Toyota Land Cruiser 300 mà còn bao gồm “những mẫu xe sang hơn”.

Hai mẫu xe được nhắm đến. Ảnh: Toyota, Nissan

Đây là mục tiêu đáng chú ý nếu xét tới giá bán. Mitsubishi Pajero mới có giá từ 68.490 AUD, trong khi Nissan Patrol khởi điểm 98.990 AUD và Toyota Land Cruiser 300 từ 99.270 AUD. Như vậy, Mitsubishi Pajero thấp hơn khoảng 30.000 AUD so với hai mẫu xe được dùng làm chuẩn.

Khung gầm không hoàn toàn giống Triton

Việc Mitsubishi lấy những mẫu SUV thuộc phân khúc cao hơn làm tham chiếu phần nào lý giải định hướng của Pajero thế hệ mới.

Hãng xe Nhật Bản muốn Mitsubishi Pajero không chỉ đáp ứng khả năng vận hành địa hình và độ bền vốn là đặc trưng của dòng xe này, mà còn phải cải thiện đáng kể sự thoải mái, chất lượng hoàn thiện và cảm giác cao cấp.

“Khả năng vận hành, độ bền, sự thoải mái, đặc biệt là chất lượng cao cấp thực sự quan trọng với chúng tôi”, ông Itagaki nói.

Mitsubishi Pajero có giá khởi điểm rẻ hơn hẳn so với hai mẫu xe được tham chiếu. Ảnh: Mitsubishi

Dù có liên hệ với Triton, Mitsubishi Pajero mới không bê nguyên khung gầm từ mẫu bán tải này. Mitsubishi cho biết hai xe chỉ dùng chung một phần kết cấu ở khu vực đầu xe.

Xét về kích thước, Mitsubishi Pajero vẫn nhỏ hơn Land Cruiser 300 và Patrol ở phần lớn thông số. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của Pajero đạt 2.870 mm, thậm chí dài hơn Land Cruiser 300 khoảng 20 mm.

Động cơ nhỏ hơn đáng kể so với Land Cruiser và Patrol

Theo Car Expert, dù lấy làm tham khảo, khi bước ra thị trường, đối thủ của Mitsubishi Pajero nhiều khả năng vẫn là Toyota Land Cruiser Prado và Ford Everest thay vì Land Cruiser 300 hay Nissan Patrol.

Hệ truyền động là một trong những lý do cho nhận định này. Nếu kích thước vẫn có một số điểm tiệm cận, hệ truyền động lại cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa Mitsubishi Pajero với hai mẫu xe được lấy làm chuẩn.

Pajero sử dụng động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh 4N16 dung tích 2.4L, cho công suất khoảng 201 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 480 Nm, đi kèm là hộp số tự động 8 cấp.

Động cơ diesel tăng áp 2.4L 4 xi-lanh cạnh tranh với động cơ xăng 3.5L và động cơ diesel V6 3.3L? Ảnh: Mitsubishi

Trong khi đó, Nissan Patrol Y63 sử dụng động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép, đạt 317 kW (khoảng 425 mã lực) và mô-men xoắn 700 Nm.

Toyota Land Cruiser 300 sử dụng động cơ diesel V6 3.3L tăng áp kép, cho công suất 227 kW (khoảng 304 mã lực) và mô-men xoắn 700 Nm.

Từng có thông tin Mitsubishi có thể tận dụng mối quan hệ trong liên minh với Nissan để trang bị động cơ xăng tăng áp cho Pajero. Tuy nhiên, phương án này cuối cùng không xuất hiện trên phiên bản thương mại.

Một trong những vấn đề cần chờ kiểm chứng thực tế là khả năng của động cơ diesel 2.4L khi Pajero chở đủ 7 người hoặc kéo tải nặng. Theo thông tin từ hãng, mẫu SUV này có khả năng kéo rơ-moóc tối đa 3,5 tấn.

Mitsubishi cũng nghiên cứu xe Trung Quốc

Không chỉ các tên tuổi Nhật Bản hay xe sang, Mitsubishi còn đưa nhiều mẫu SUV Trung Quốc vào quá trình đánh giá đối thủ.

“Chúng tôi đã so sánh rất nhiều mẫu xe, bao gồm cả xe Trung Quốc. Tất nhiên, một số mẫu có những điểm tốt. Tôi không thể nói cụ thể đó là những điểm nào, nhưng chúng tôi đã thử nghiệm và đưa một số ý tưởng vào sản phẩm của mình”, ông Itagaki chia sẻ.

Chi tiết này cho thấy Mitsubishi không bỏ qua sự phát triển nhanh chóng của các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt ở các yếu tố liên quan đến trang bị, tiện nghi và trải nghiệm người dùng.