Nhưng khi lựa chọn một phương tiện để sử dụng mỗi ngày, người tiêu dùng dường như quan tâm nhiều hơn đến những điều rất thực tế là đi được bao xa, tốn bao nhiêu tiền, sạc ở đâu, pin dùng được bao lâu và khi xe gặp vấn đề thì sửa chữa, bảo dưỡng thế nào.
Những nhu cầu đó đang đặt ra yêu cầu mới đối với cả sản phẩm, hạ tầng và dịch vụ đi kèm, để xe điện không chỉ là một lựa chọn “xanh”, mà thực sự thuận tiện trong cuộc sống hàng ngày.
Sau nhiều năm sử dụng xe máy xăng, anh Nguyễn Anh Ninh, một nhân viên văn phòng tại Hà Nội đã quyết định chuyển sang xe điện để phục vụ việc đi lại hàng ngày. Đây không phải lần đầu anh Ninh lựa chọn phương tiện chạy điện bởi trước đó, chiếc ô tô của gia đình cũng đã được thay thế bằng xe điện. Và sau khi có những trải nghiệm thực tế, chiếc xe máy xăng quen thuộc cũng dần được thay bằng một chiếc xe máy điện.
“Tôi quyết định là đổi xe xăng sang xe điện vì thứ nhất là vì chi phí, thì chi phí dành cho xe điện rất là rẻ, chỉ bằng 1/4 đến 1/5 chi phí so với tiền đổ xăng. Việc giảm thiểu các chi phí bảo dưỡng, không còn phải đi là thay dầu hay là thay cái lọc gió, bugi bảo dưỡng, là một khoản tiết kiệm chi phí rất là lớn.
Và thứ hai là cái trải nghiệm của xe điện, thì là tôi thấy sau khi hơn 1 tháng đổi sang xe điện thì tôi thấy rất là thích. Khác với độ giật hay độ trễ của xe máy, thì xe điện vút ga rất là mượt mà và êm ái, không phải như xe tay ga, xe máy là xe máy xăng là dừng lại xình xịch xình xịch rất khó chịu”.
Từ một quyết định liên quan đến túi tiền, trải nghiệm sử dụng lại trở thành lý do khiến anh Ninh tiếp tục hài lòng với chiếc xe mới. Không có tiếng động cơ, không phải những lần tăng ga, giảm ga kèm theo cảm giác giật hay độ trẹo như trên xe xăng, chỉ còn sự êm ái và khả năng tăng tốc mượt cũng là một điểm cộng rõ rệt.
Với chi phí vận hành thấp cùng trải nghiệm êm ái là những điểm người dùng dễ nhận thấy. Nhưng khi sử dụng xe điện lâu dài, một câu hỏi khác cũng nhanh chóng xuất hiện: sạc pin ở đâu? Khác với xe xăng, người sử dụng không thể chỉ mất vài phút ghé một cây xăng rồi tiếp tục hành trình.
Đây từng là một trong những lý do khiến nhiều người còn e ngại khi chuyển đổi. Nhưng với anh Ninh, vấn đề này đang dần được giải quyết khi các điểm sạc, đặc biệt là hệ thống đổi pin dành cho xe máy điện, ngày càng được đầu tư. Anh Nguyễn Anh Ninh cho biết thêm:
“Hiện tại hãng VinFast đã phát triển trạm sạc có rất là tốt, như nơi tôi đang sinh sống đi khoảng 1 km là tôi đã thấy một trạm đổi pin. Rất cần thiết cho những người sử dụng chiếc xe máy điện bằng hình thức đổi pin thì chỉ cần mất khoảng 2 phút là chúng ta có thể có một viên pin mới đầy để di chuyển tiếp, rất có lợi cho những người dùng như tôi”.
Ở một góc độ khác, sự thay đổi trong cách người dân lựa chọn phương tiện cũng đang diễn ra cùng với những thay đổi trong tổ chức giao thông đô thị. Hơn một tháng qua, vào các buổi tối cuối tuần, từ 19 đến 24 giờ, một số tuyến phố trong khu vực trung tâm phường Hoàn Kiếm mang một diện mạo khác.
Những dòng xe máy, ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch được hạn chế, không gian dành nhiều hơn cho người đi bộ. Tiếng động cơ, tiếng còi xe giảm xuống. Những tuyến phố vốn thường xuyên đông đúc trở nên thoáng hơn, nhường lại cho người dân và du khách có thêm không gian để đi bộ, tham quan, trò chuyện.
Với những người đang sử dụng xe điện, đây cũng là một thay đổi dễ nhận thấy trong đời sống hàng ngày. Chị Đinh Thị San, chủ một cửa hàng trên phố Nguyễn Hữu Huân, dù sử dụng xe máy điện nhưng mỗi tối cuối tuần vẫn vui vẻ tắt máy, dắt xe vào nhà khi khu vực bắt đầu hạn chế phương tiện.
Với chị San, câu chuyện không chỉ nằm ở việc chiếc xe nào được phép đi vào khu vực này, mà còn là chất lượng không gian đô thị mà người dân và du khách được hưởng.
“Nhà nước có đề ra tiêu chí đấy thì hoàn toàn ủng hộ vì phố cổ thì thường là rất là đông, nhất là những ngày cuối tuần. Quanh đây 100% khách du lịch, khách nước ngoài rất là nhiều. Nếu như môi trường sạch hoặc là xanh cho khách người ta rất là thích. Người ta đi bộ người ta cảm thấy thoải mái hoặc là nó không bị ồn. Tôi nghĩ rằng việc cấm xe xăng để bảo vệ môi trường thì tôi cũng hoàn toàn đồng ý”.
Từ câu chuyện của hai người sử dụng xe điện, có thể thấy quyết định chuyển đổi phương tiện đang ngày càng thực tế hơn.
Người dân quan tâm đến môi trường, nhưng họ cũng tính toán rất cụ thể: mỗi tháng tiết kiệm được bao nhiêu tiền; một lần sạc đi được bao xa; nếu hết pin thì có thể sạc hoặc đổi pin ở đâu; thời gian chờ bao lâu; sau vài năm pin còn hoạt động tốt không; và khi xe gặp trục trặc, có nơi nào đủ khả năng sửa chữa hay không.
Sự đa dạng ngày càng lớn của thị trường xe máy điện vì thế cũng kéo theo một cuộc cạnh tranh khác: không chỉ cạnh tranh về giá, thiết kế hay công nghệ, mà còn về khả năng giải quyết những nhu cầu rất cụ thể của người sử dụng.
Một chiếc xe điện tốt không chỉ là chiếc xe có nhiều tính năng. Đó phải là chiếc xe khiến người dùng cảm thấy thuận tiện khi sử dụng mỗi ngày, yên tâm trong những hành trình dài và không quá lo lắng khi phương tiện cần bảo dưỡng, sửa chữa.
Nếu bạn có trải nghiệm thú vị về lối sống xanh, hãy chia sẻ cùng chúng tôi qua email[email protected],[email protected],[email protected].
Fanpage:VOV Giao thônghoặc:VOV giao thông Duyên Hải.
Biết đâu, chính câu chuyện của bạn sẽ trở thành cảm hứng cho nhiều người khác!