Porsche phát triển hypercar mới, động cơ boxer 8 xi-lanh sẽ tạo khác biệt gì?

Hãng xe thể thao Đức Porsche được cho là đang tiến hành nghiên cứu một mẫu xe đầu bảng hoàn toàn mới mang tên mã nội bộ S1. Theo nguồn tin từ tờ Handelsblatt, dự án này sẽ không tận dụng nền tảng khung gầm chung với Audi hay Lamborghini Temerario như các đồn đoán trước đó, mà được phát triển trên một cấu trúc kiến trúc hoàn toàn độc lập, định vị ở đỉnh cao nhất trong dải sản phẩm thương mại của thương hiệu với mức giá khởi điểm dự kiến khoảng 500.000 euro (hơn 15 tỷ đồng, chưa bao gồm các loại thuế phí).

Định hình dòng sản phẩm độc lập và cấu hình động cơ boxer 8 xi-lanh

Dự án S1 nhiều khả năng sẽ tách biệt hoàn toàn khỏi dòng xe huyền thoại Porsche 911 để trở thành một dòng hypercar riêng biệt. Điểm nhấn kỹ thuật gây chú ý nhất trên mẫu xe này nằm ở khả năng ứng dụng động cơ dạng boxer 8 xi-lanh, một cấu trúc máy phẳng gần như chưa từng xuất hiện trên các dòng ô tô hiệu năng cao hiện đại. Việc nâng cấp số lượng xi-lanh từ cấu hình 6 xi-lanh truyền thống lên 8 xi-lanh giúp nhà sản xuất duy trì bản sắc cơ khí cốt lõi của thương hiệu, đồng thời giải quyết bài toán đạt công suất tương xứng với phân khúc hypercar.

Những thông tin ban đầu về dự án S1 dự kiến sẽ được hé lộ trong sự kiện Capital Markets Day dành cho các nhà đầu tư vào ngày 7/10 tới.

Cơ sở kỹ thuật từ nguyên mẫu thử nghiệm trên dòng 718 Cayman

Dữ liệu về cỗ máy boxer 8 xi-lanh của Porsche đã từng được hé lộ trong quá khứ bởi ông Marcos Marques, cựu phụ trách dự án nhiên liệu tổng hợp eFuel của hãng. Theo đó, thương hiệu Đức từng chế tạo hoàn chỉnh một khối động cơ boxer 8 xi-lanh dung tích 5.0L tăng áp kép và đặt vào khung gầm của chiếc Porsche 718 Cayman nhằm phục vụ thử nghiệm nội bộ.

Cỗ máy thử nghiệm khi đó sản sinh công suất khoảng 750 mã lực, mô-men xoắn đạt xấp xỉ 1.000 Nm cùng giới hạn vòng tua máy chạm ngưỡng 9.000 vòng/phút. Điểm đặc biệt của nguyên mẫu này là việc kết hợp với hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau, tạo sự khác biệt rõ nét so với xu hướng sử dụng hộp số ly hợp kép, hệ dẫn động bốn bánh và mô-tơ điện hỗ trợ trên các dòng siêu xe đương thời. Dự án thử nghiệm trên Cayman từng bị tạm dừng do thời điểm chưa phù hợp, nhưng kết quả này tạo tiền đề vững chắc để hãng xe Đức tối ưu và nâng công suất vượt mốc 750 mã lực trên mẫu hypercar mới.

Tìm kiếm người kế thừa di sản của Porsche 918 Spyder

Kể từ khi dòng xe 918 Spyder dừng sản xuất thương mại vào năm 2015, danh mục sản phẩm của Porsche vẫn chưa có thêm một mẫu hypercar thế hệ mới nào được lắp ráp đại trà. Mẫu xe tiền nhiệm từng ghi dấu ấn khi phối hợp động cơ V8 4.6L hút khí tự nhiên cùng hai mô-tơ điện để đạt tổng công suất 887 mã lực.

Trong những năm qua, hãng xe Đức liên tục tìm kiếm các phương án kế thừa, từ dự án Porsche 919 Street lấy cảm hứng từ xe đua đường trường Le Mans nhưng chỉ dừng lại ở mô hình đất sét, cho đến phiên bản thử nghiệm 963 RSP được tùy biến cho đường phố từ xe đua giải endurance. Những dự án nghiên cứu này làm gia tăng khả năng S1 sẽ kế thừa trực tiếp kinh nghiệm và công nghệ từ các chương trình đua xe thể thao đỉnh cao của Porsche thay vì chỉ đóng vai trò là một phiên bản nâng cấp sức mạnh đơn thuần.

Dù các thông số kỹ thuật, cấu hình động cơ và mức giá 500.000 euro hiện chưa được hãng xe chính thức xác nhận, dự án S1 đang thu hút sự quan tâm lớn của giới chuyên môn khi mở ra khả năng thiết lập lại chuẩn mực cơ khí truyền thống trong kỷ nguyên xe hiệu suất cao đương đại.