Tại Triển lãm Xe máy Quốc tế Trung Quốc 2026 (CIMA 2026), KOVE đã giới thiệu phiên bản mới của mẫu sportbike 450RR KEC với điểm nhấn nằm ở hệ thống ly hợp điện tử KEC do hãng tự phát triển.
Về cơ bản, chiếc xe vẫn giữ nền tảng quen thuộc của 450RR với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 443cc. Khối động cơ này cho công suất tối đa khoảng 70 mã lực, nổi bật với khả năng vận hành ở vòng tua cao và âm thanh đặc trưng của máy 4 xi-lanh.
Điểm đáng chú ý nhất chính là KEC. Hệ thống này sử dụng dữ liệu từ vòng tua động cơ, vị trí bướm ga, cấp số và tốc độ bánh xe để tính toán thời điểm đóng hoặc mở ly hợp. Nhờ vậy, việc khởi động, bò chậm trong phố hay di chuyển giữa dòng xe đông đúc sẽ nhẹ nhàng hơn.
Người lái có thể lựa chọn 3 chế độ. Manual hoạt động giống xe côn tay truyền thống, phù hợp khi muốn kiểm soát chiếc xe hoàn toàn. Automatic cho phép hệ thống tự đóng/mở ly hợp, giảm đáng kể thao tác khi đi phố. Trong khi đó, Hybrid kết hợp cả hai, hệ thống tự xử lý ly hợp ở tốc độ thấp nhưng người lái vẫn có thể can thiệp bằng tay khi cần.
Điểm khá thú vị là KOVE vẫn duy trì cơ cấu ly hợp thủ công. Trong trường hợp hệ thống điện tử gặp sự cố, người lái vẫn có thể sử dụng cần côn truyền thống để tiếp tục vận hành chiếc xe.
Ngoài KEC, 450RR mới vẫn có TCS và Quickshifter, giúp kiểm soát lực kéo cũng như sang số nhanh mà không cần bóp côn. Hệ thống treo sử dụng linh kiện KYB, trong khi phanh đến từ TAISKO.
Giá bán của KOVE 450RR KEC hiện chưa được công bố. Bản 450RR 2026 tại Trung Quốc đang có giá khoảng 25.777–26.577 nhân dân tệ (100 - 103 triệu đồng) tùy phiên bản. Với việc bổ sung thêm hệ thống điện tử, phiên bản KEC nhiều khả năng sẽ có mức giá cao hơn.
Nếu được đưa lên nhiều mẫu xe khác, KEC có thể trở thành một hướng đi đáng chú ý của KOVE trong cuộc đua công nghệ ly hợp điện tử đang ngày càng sôi động.