Cục Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường Trung Quốc đã công bố chiến dịch triệu hồi đối với 183.000 ô tô BYD bán tại thị trường nội địa. Những xe thuộc diện ảnh hưởng gồm các mẫu Qin và Tang sản xuất trong giai đoạn 2014 - 2022. BYD cho biết sẽ kiểm tra và thay thế miễn phí bộ phận bị lỗi thông qua các đại lý được ủy quyền.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi nằm ở một lô chốt chặn bàn đạp phanh không đạt yêu cầu. Bộ phận này có thể bị nứt hoặc bong ra sau một thời gian sử dụng, từ đó khiến đèn phanh trên xe tiếp tục sáng ngay cả khi người lái không tác động lên bàn đạp. Đây không được xem là nguy cơ trực tiếp đối với người ngồi trong xe, nhưng có thể gây nhầm lẫn cho những người cùng tham gia giao thông.
Khi đèn phanh liên tục sáng, các phương tiện phía sau có thể không xác định chính xác xe BYD đang giảm tốc hay thực hiện phanh. Điều này tạo ra nguy cơ ảnh hưởng đến khả năng nhận biết trạng thái vận hành của phương tiện trong thực tế. Vấn đề được xác định trên các xe Qin và Tang dành cho thị trường Trung Quốc, với thời gian sản xuất kéo dài từ năm 2014 đến 2022.
Đáng chú ý, BYD Tang là mẫu xe có liên hệ trực tiếp với thị trường Việt Nam khi được bán dưới tên Sealion 8. Tuy nhiên, theo thông tin được BYD xác nhận với Channel News Asia, chiến dịch lần này không ảnh hưởng đến những chiếc xe bán bên ngoài Trung Quốc, bởi lỗi chỉ xuất hiện trên các phương tiện dành cho thị trường nội địa.
Cũng trong đợt này, Cục Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường Trung Quốc cũng thông báo một đợt triệu hồi riêng liên quan đến 686 chiếc Nio Firefly. Mẫu xe điện này gặp vấn đề ở hệ thống lái, trong trường hợp nghiêm trọng có thể mất trợ lực lái. Nio cho biết sẽ kiểm tra các phương tiện thuộc diện ảnh hưởng và thay thế những dây điện bị lỗi.
Các chiến dịch mới của BYD và Nio diễn ra khoảng một tháng sau đợt triệu hồi quy mô lớn được Trung Quốc công bố trong tháng 8/2026. Khi đó, tổng cộng 4,3 triệu ô tô thuộc nhiều thương hiệu nằm trong diện triệu hồi do vấn đề liên quan đến tay nắm cửa chỉnh điện.
Mối quan tâm trong đợt triệu hồi này xuất phát từ khả năng hệ thống điện của xe bị vô hiệu hóa sau tai nạn. Trong tình huống đó, hành khách có thể gặp khó khăn khi sử dụng cơ cấu mở cửa bằng điện để thoát khỏi xe. Tesla, Xpeng, Geely cùng nhiều thương hiệu khác nằm trong danh sách bị ảnh hưởng.
Đối với phần lớn các mẫu xe trong chiến dịch tháng 8, giải pháp được đưa ra gồm bổ sung tem cảnh báo để người dùng dễ nhận biết cơ cấu mở cửa cơ khí và cập nhật phần mềm nhằm hạ kính cửa sổ sau khi xảy ra va chạm. Trong khi đó, với 183.000 xe BYD Qin và Tang, hãng sẽ xử lý trực tiếp bộ phận liên quan đến bàn đạp phanh thông qua hệ thống đại lý được ủy quyền.