Cục CSGT công bố số liệu sát hạch lái xe 9 tháng qua, ghi nhận tỷ lệ đỗ hơn 65% cùng trường hợp thí sinh thi bằng B số sàn trượt tới 18 lần.
Chiều ngày 25/9, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã công bố số liệu tổng kết công tác sát hạch cấp giấy phép lái xe trên phạm vi toàn quốc trong 9 tháng đầu năm nay. Dữ liệu quản lý ghi nhận hơn 4,4 triệu lượt thí sinh tham gia các kỳ thi sát hạch ở mọi hạng bằng, trong đó có hơn 2,8 triệu lượt đạt yêu cầu để được cấp giấy phép, tương ứng tỷ lệ đỗ trung bình 65,37%. Đáng chú ý, cơ quan chức năng đã ghi nhận nhiều trường hợp kiên trì dự thi lại sau khi thi trượt từ 10 đến 18 lần ở các phần thi lý thuyết và thực hành.
Kỷ lục thi trượt nhiều lần ở nội dung sát hạch bằng B số sàn
Thống kê chi tiết từ Cục Cảnh sát giao thông cho thấy phần thi thực hành lái xe hạng B số sàn ghi nhận nhiều trường hợp không đạt yêu cầu với tần suất lặp lại cao nhất. Cá biệt, một thí sinh tại tỉnh Tuyên Quang đã trải qua tới 18 lần thi trượt trước khi tiếp tục đăng ký dự thi lại. Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại nhiều địa phương khác, bao gồm một trường hợp ở Quảng Ninh thi trượt 15 lần, một thí sinh tại Ninh Bình trượt 14 lần và một người tại Sơn La không đạt 12 lần liên tiếp.
Đối với phần thi lý thuyết luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, hiện tượng thi hỏng nhiều lần cũng được hệ thống dữ liệu ghi nhận rõ nét. Điển hình là trường hợp một thí sinh tại Vĩnh Long thi trượt lý thuyết tới 10 lần ở kỳ sát hạch hạng C1, cùng một trường hợp khác tại thành phố Hải Phòng không vượt qua bài thi lý thuyết hạng B sau 9 lần làm bài.
Áp lực sa hình đối với nhóm thí sinh lớn tuổi
Bên cạnh các trường hợp thi lại nhiều lần ở hạng xe số sàn, dữ liệu phân tích cho thấy phần thi thực hành lái xe trong hình (sa hình) tạo ra rào cản kỹ thuật rất lớn đối với nhóm thí sinh ở độ tuổi trung niên và người cao tuổi. Khả năng phản xạ và thao tác điều khiển phương tiện trên các bài thi mô phỏng địa hình đòi hỏi sự chính xác cao, khiến không ít người liên tục bị trừ điểm trong quá trình chạy bài.
Cụ thể, cơ quan chức năng ghi nhận trường hợp một thí sinh 61 tuổi tại Lào Cai thi trượt sa hình 8 lần, một thí sinh cùng 61 tuổi tại Lâm Đồng trượt 7 lần. Ở nhóm độ tuổi trên 50, một trường hợp 52 tuổi tại Quảng Ngãi thi không đạt 9 lần, một người 52 tuổi ở Lai Châu trượt 5 lần và một thí sinh 50 tuổi tại Quảng Trị không vượt qua phần thi sa hình 4 lần.
Quy chuẩn siết chặt kiểm định và ý thức kiên trì của người dự thi
Theo đánh giá từ Cục Cảnh sát giao thông, dù trải qua nhiều lần thi không đạt kết quả như mong muốn, các thí sinh này vẫn chủ động đăng ký học bổ sung, tiếp tục ôn tập kiến thức và đăng ký thi lại nhằm hoàn thành mục tiêu sở hữu giấy phép lái xe hợp pháp.
Tỷ lệ đỗ hơn 65% trên toàn quốc cùng việc các trường hợp thi hỏng kéo dài được ghi nhận công khai phản ánh tính minh bạch và mức độ siết chặt quy chuẩn đánh giá trong công tác tổ chức sát hạch phương tiện cơ giới. Việc áp dụng công nghệ chấm điểm tự động không chỉ loại bỏ các yếu tố can thiệp bên ngoài mà còn buộc người tham gia giao thông phải nắm vững quy tắc luật pháp cũng như thuần thục kỹ năng điều khiển xe thực tế trước khi chính thức được phép lưu thông trên đường bộ.