VOGE RR660S E-Clutch vừa chính thức xuất hiện, đánh dấu lần đầu một mẫu superbike 4 xi-lanh Trung Quốc được trang bị công nghệ côn điện, dự kiến bán ra từ quý I/2027.
VOGE vừa tạo chú ý tại CIMA Motor 2026 khi công bố RR660S phiên bản E-Clutch. Đây vẫn là chiếc xe sử dụng nền tảng RR660S quen thuộc, nhưng được bổ sung hệ thống điều khiển ly hợp điện tử, hướng tới việc giúp người lái thoải mái hơn khi đi phố mà vẫn giữ cảm giác sang số của xe côn tay.
Điểm đáng nói là VOGE gần như không thay đổi phần cứng chính. Chiếc xe tiếp tục sử dụng động cơ KEN660 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 662,8cc, cho công suất tối đa 99 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 10.000 vòng/phút.
Trang bị đi kèm gồm phanh trước đĩa đôi với cùm Brembo 4 piston, phanh sau Nissin 2 piston, ABS và kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống treo gồm phuộc USD 43 mm phía trước và giảm xóc trung tâm phía sau đều có khả năng điều chỉnh. Trọng lượng chiếc xe ở mức 218 kg, trong khi yên có thể điều chỉnh 3 mức từ 710 đến 830 mm.
Tâm điểm của phiên bản mới nằm ở E-Clutch. Khác với AMT, hệ thống này không tự quyết định thời điểm sang số thay người lái. Người điều khiển vẫn chủ động chọn cấp số, còn hệ thống điện tử đảm nhiệm việc đóng và mở ly hợp nhanh, chính xác hơn.
Tuy nhiên, RR660S E-Clutch vẫn có một điểm hạn chế đáng chú ý là chiếc xe sử dụng dây ga bằng cáp, thay vì Ride-by-Wire. Điều này khiến ECU không thể can thiệp trực tiếp vào góc mở bướm ga như một số đối thủ sử dụng nền tảng điện tử hoàn chỉnh hơn.
Đáng chú ý, VOGE không phải thương hiệu Trung Quốc duy nhất đi theo hướng này. CFMoto, QJMotor, Zongshen, Benda, Kayo và ZXMOTO cũng đang phát triển hoặc giới thiệu các hệ thống E-Clutch tương tự. Điều này cho thấy xu hướng xe côn tay có trợ lực điện tử đang ngày càng rõ nét tại thị trường Trung Quốc.
VOGE dự kiến đưa RR660S E-Clutch ra thị trường trong quý I/2027, nhưng giá bán hiện vẫn chưa được công bố. Với động cơ 4 xi-lanh gần 100 mã lực cùng công nghệ côn điện, đây chắc chắn là một chiếc xe đáng chú ý khi chính thức bán ra.