Mẫu MPV điện mới có giá dự kiến khoảng 280 triệu đồng, thiết kế gợi liên tưởng đến Toyota Alphard và Vellfire nhưng sở hữu kích thước nhỏ hơn đáng kể, hướng tới nhóm khách hàng gia đình.
Nora EV Metro là mẫu xe điện mới đến từ Pakistan, gây chú ý nhờ ngoại hình mang nhiều đường nét tương đồng với Toyota Alphard và Vellfire. Chiếc MPV gia đình này được thiết kế theo hướng dễ gợi liên tưởng tới bộ đôi xe sang Nhật Bản, trong khi giá bán dự kiến chỉ dưới 3 triệu rupee Pakistan, tương đương khoảng 280 triệu đồng.
Phần đầu xe sử dụng cụm đèn có kiểu dáng đơn giản, kết hợp lưới tản nhiệt cỡ lớn và các hốc gió dọc viền mạ crôm. Cách tạo hình này mang hơi hướng của Toyota Alphard, mẫu MPV nổi tiếng với phần đầu xe lớn và nhiều chi tiết trang trí, nhưng Metro được tiết chế để phù hợp với một mẫu xe đô thị giá rẻ.
Sự tương đồng tiếp tục xuất hiện ở thân và phía sau xe. Metro có cửa hậu dựng đứng, cánh gió tích hợp trên nóc cùng cụm đèn hậu hình tam giác. Những chi tiết này khiến mẫu xe Pakistan dễ liên tưởng đến Toyota Alphard và Vellfire, dù cách bố trí tổng thể đơn giản hơn nhiều. Tuy nhiên, Metro không sử dụng cửa trượt chỉnh điện như Toyota Alphard mà vẫn dùng cửa mở bản lề truyền thống cho hàng ghế sau.
Khác biệt lớn nhất nằm ở kích thước. Nora EV Metro chỉ dài 3.900 mm, tương đương một số mẫu hatchback hạng A, trong khi Toyota Alphard thuộc nhóm MPV cỡ lớn. Xe được trang bị bộ mâm 14 inch, kích thước khá khiêm tốn nếu đặt cạnh những mẫu MPV cao cấp. Việc thu nhỏ kích thước giúp Metro hướng tới nhu cầu di chuyển đô thị thay vì tập trung vào không gian và sự tiện nghi cho hành khách như Toyota Alphard.
Khoang cabin của Nora EV Metro được thiết kế với 5 chỗ ngồi. Xe sử dụng cách phối màu và nhiều đường nét lấy cảm hứng từ những mẫu xe cao cấp. Bảng táp-lô có một mảng ốp lớn khiến người dùng liên tưởng tới thiết kế Hyperscreen trên một số mẫu xe sang Mercedes-Benz, nhưng thực tế hệ thống này chỉ tích hợp màn hình giải trí cỡ vừa ở trung tâm.
Trang bị bên trong Metro ở mức cơ bản, gồm kết nối Bluetooth, cổng USB, nút khởi động, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện và camera lùi. Cách bố trí này cho thấy mẫu xe tập trung vào những nhu cầu sử dụng thiết yếu, thay vì hướng tới trải nghiệm cao cấp như Toyota Alphard. Khung gầm có nguồn gốc từ Trung Quốc và được Nora EV tinh chỉnh nhằm phù hợp hơn với điều kiện đường Nam Á, đồng thời cải thiện tư thế ngồi cho hành khách có vóc dáng cao.
Nora EV Metro sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, công suất chỉ 4.000 W, tương đương khoảng 5 mã lực. Thông số này thấp hơn rất nhiều so với những mẫu ôtô điện thông thường và thậm chí chỉ tương đương một số xe máy điện. Hệ thống pin LFP có ba tùy chọn dung lượng 9 kWh, 15 kWh và 23,1 kWh. Phiên bản sử dụng bộ pin lớn nhất có thể di chuyển 250 - 300 km sau mỗi lần sạc.
Đáng chú ý, Metro dự kiến có thêm phiên bản EREV, giúp tăng phạm vi hoạt động thêm 150 - 180 km. Hãng đồng thời lên kế hoạch phát triển mạng lưới trạm đổi pin tại Pakistan để phục vụ các mẫu xe điện. Với định hướng này, Metro có thể trở thành một lựa chọn khác biệt trong nhóm xe điện giá rẻ, dù khả năng vận hành vẫn là yếu tố cần cân nhắc.
Bên cạnh Metro, Nora EV còn phát triển mẫu SUV điện cỡ nhỏ Nora E30 với thiết kế gợi liên tưởng đến Range Rover thế hệ cũ. Đây hiện là mẫu xe duy nhất của hãng đang được bán tại Pakistan, với giá từ 1.889.000 rupee, tương đương khoảng 177 triệu đồng.