Một chiếc SUV Chery Omoda 5 tại Malaysia gặp sự cố gãy rời toàn bộ trục cầu sau xuống mặt đường, gợi nhắc đợt triệu hồi lỗi mối hàn hồi tháng 4/2024.
Hình ảnh một chiếc SUV Chery Omoda 5 màu đen gặp sự cố nghiêm trọng trên một tuyến giao thông thuộc bang Johor, Malaysia vừa được chia sẻ rộng rãi trên các diễn đàn mạng xã hội. Tại hiện trường, toàn bộ cụm cầu sau của phương tiện đã tách rời hoàn toàn khỏi hệ thống khung gầm và rơi thẳng xuống mặt đường. Dù vụ việc không gây thiệt hại về người, sự cố này lập tức làm dấy lên những lo ngại về chất lượng kiểm soát cơ khí của dòng xe gầm cao đô thị do Trung Quốc sản xuất.
Hiện trường sự cố gãy cầu sau tại bang Johor
Theo ghi nhận từ hình ảnh hiện trường do truyền thông địa phương đăng tải, chiếc Chery Omoda 5 nằm bất động giữa lòng đường với phần đuôi xe hạ sát xuống mặt đường. Toàn bộ trục cầu sau cùng hệ thống treo đã bung khỏi các điểm liên kết trên khung thân xe, trong khi hai bánh xe phía sau vẫn còn gắn liền với trục tại thời điểm sự cố xảy ra.
Nguồn tin từ tờ The Rakyat Post xác nhận người điều khiển phương tiện may mắn không bị thương tích sau vụ việc. Hiện tại, nguyên nhân kỹ thuật cụ thể dẫn đến việc cụm trục sau của chiếc xe này tách rời hoàn toàn khi đang lưu thông vẫn đang chờ kết luận xác minh chính thức từ các bên liên quan.
Tiền lệ triệu hồi do lỗi máy hàn linh kiện hồi tháng 4/2024
Sự cố tại Johor nhanh chóng khiến dư luận nhắc lại một trường hợp hỏng hóc kết cấu tương tự từng xảy ra với chính dòng Omoda 5 tại Malaysia vào tháng 4/2024. Ở thời điểm đó, một chủ xe phản ánh chiếc Omoda 5 đang chạy thì bất ngờ dừng khựng lại do tay đòn hệ thống treo sau bị gãy lìa, khiến bánh xe bên trái bị đẩy dồn sát vào khu vực cản sau.
Sau khi tiếp nhận phản ánh và phối hợp điều tra cùng Bộ Giao thông Vận tải Malaysia, Chery Auto Malaysia xác định lỗi bắt nguồn từ hệ thống máy hàn tự động của một nhà cung cấp linh kiện gặp trục trặc trong dây chuyền sản xuất. Hãng xe Trung Quốc sau đó đã lập tức phát lệnh triệu hồi 600 chiếc Omoda 5 tại thị trường này để thay thế toàn bộ các chi tiết thuộc cụm cầu sau nhằm ngăn ngừa rủi ro đứt gãy kết cấu cơ học khi vận hành.
Tranh luận về lỗi kiểm soát chất lượng và tình hình phân phối tại Việt Nam
Theo các ý kiến tổng hợp từ cộng đồng người dùng xe tại Malaysia, hiện tượng nứt gãy tay đòn hoặc tách trục bánh xe khỏi khung thân không phải là lỗi cá biệt của riêng một hãng xe. Các trường hợp tương tự từng được ghi nhận rải rác trên sản phẩm của nhiều thương hiệu toàn cầu như Tesla, Volkswagen, Toyota hay Mercedes-Benz, và phần lớn các sự cố sau đó đều dẫn tới các đợt triệu hồi kỹ thuật hoặc cải tiến thiết kế liên kết chịu lực.
Tại thị trường Việt Nam, dòng SUV cỡ B này hiện được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và phân phối dưới tên gọi thương mại Omoda C5. Mẫu xe có giá niêm yết từ 539 đến 669 triệu đồng cho các phiên bản sử dụng động cơ xăng truyền thống, trong khi các cấu hình hybrid SHS-H có mức giá dao động từ 669 đến 749 triệu đồng. Vụ việc gãy cầu sau mới nhất tại Malaysia tiếp tục đặt ra yêu cầu khắt khe hơn đối với quy trình kiểm định chất lượng xuất xưởng của các dòng xe nhập khẩu trước khi bàn giao tới tay người tiêu dùng trong khu vực.