Doanh số xe điện hóa tại Đông Nam Á tăng hơn 60% trong nửa đầu 2026. VinFast đứng đầu bảng xếp hạng thương hiệu, trong khi các hãng Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần.
Nhu cầu đối với ô tô điện hóa tại Đông Nam Á tiếp tục tăng mạnh. Theo nghiên cứu của Trung tâm chuyên ngành ô tô ASEAN thuộc PwC, khoảng 557.000 xe thuộc nhóm này đã được tiêu thụ tại Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Philippines và Singapore trong 6 tháng đầu năm 2026, cao hơn khoảng 62% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý, vị trí dẫn đầu không thuộc về các hãng ô tô Nhật Bản vốn có ảnh hưởng lớn tại khu vực. VinFast ghi nhận doanh số khoảng 121.000 xe, tăng bốn bậc so với nửa đầu 2025 để trở thành thương hiệu có bán nhiều xe điện hóa nhất Đông Nam Á.
Thị trường Việt Nam đóng vai trò quan trọng đối với kết quả của VinFast khi chiếm tới 96% lượng xe bán ra. Indonesia và Philippines chia nhau phần doanh số còn lại.
Đứng kế tiếp là BYD với khoảng 82.000 xe bàn giao, tăng gần 50% so với cùng kỳ. Thương hiệu Trung Quốc đang tạo được chỗ đứng đáng kể tại Indonesia và Thái Lan, hai thị trường ô tô lớn của Đông Nam Á.
Toyota xếp thứ ba với khoảng 60.000 xe bán ra. Khác với VinFast và BYD, phần lớn doanh số xe điện hóa của hãng Nhật đến từ xe hybrid tự sạc. Các mẫu thuần điện như bZ4X, Urban Cruiser hay Hilux mới chỉ đóng góp tỷ trọng nhỏ.
Một cái tên khác nổi lên nhanh chóng là Jaecoo. Thương hiệu thuộc Chery ghi nhận tốc độ tăng trưởng khoảng 34 lần so với cùng kỳ và đặc biệt được đón nhận tại Indonesia. Tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo cũng đã có bước tiến mới khi lô xe đầu tiên được xuất xưởng từ nhà máy lắp ráp trong nước vào tháng 8.
Xe Trung Quốc nắm gần một nửa thị phầnKhông đứng đầu về từng thương hiệu, nhưng xét tổng thể, các nhà sản xuất Trung Quốc mới là nhóm có độ phủ lớn nhất.
Khoảng 261.790 xe điện hóa mang thương hiệu Trung Quốc được tiêu thụ trong sáu tháng đầu năm, tương đương gần 47% toàn thị trường. Trong 15 thương hiệu có doanh số cao nhất, tám cái tên đến từ Trung Quốc.
Nhóm hãng Nhật Bản giữ khoảng 19% nhờ Toyota, Honda, Mitsubishi và Suzuki. Trong khi đó, các thương hiệu châu Âu chỉ chiếm khoảng 3%.
Các hãng Hàn Quốc cũng chưa tạo được dấu ấn tương xứng. Hyundai và Kia không góp mặt trong top 15, dù cả hai có hoạt động kinh doanh đáng kể tại Việt Nam. Mảng xe điện hóa của hai thương hiệu này vẫn nhỏ hơn nhiều đối thủ trong khu vực.
Tesla là đại diện duy nhất của Mỹ trong nhóm dẫn đầu. Do định vị ở phân khúc cao hơn, hãng hiện tập trung tại Singapore, Malaysia, Thái Lan và Philippines, đồng thời chuẩn bị mở rộng sang Việt Nam.
Trong nửa đầu năm 2026, xe điện hóa chiếm 32% thị phần toàn ngành, cao hơn khoảng 10 điểm phần trăm so với cùng giai đoạn năm 2025. Xét theo xuất xứ thương hiệu, các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu đều ghi nhận tỷ trọng suy giảm, trong khi nhóm thương hiệu Trung Quốc đi ngược xu hướng khi tăng khoảng 4 điểm phần trăm.