Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện

Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.

Porsche đang chuẩn bị đưa Macan sử dụng động cơ đốt trong trở lại sau khi thế hệ hiện tại chuyển hoàn toàn sang động cơ điện. Đáng chú ý, mẫu xe mới dự kiến tiếp tục có phiên bản sử dụng động cơ 4 xi-lanh, trong bối cảnh Porsche đang điều chỉnh lại chiến lược sản phẩm theo hướng duy trì song song xe xăng, hybrid và xe điện.

Theo MotorTrend, mẫu Macan chạy xăng mới mang mã nội bộ M1 và dự kiến ra mắt vào năm 2028. Xe sẽ sử dụng nền tảng Premium Platform Combustion, hay PPC, do Audi phát triển. Đây cũng là nền tảng được Porsche lựa chọn cho mẫu SUV cỡ nhỏ mới trong kế hoạch tái cấu trúc danh mục sản phẩm.

Macan thế hệ mới sẽ được bán song song với Macan EV hiện tại thay vì thay thế hoàn toàn mẫu xe điện. Porsche dự kiến cung cấp cả phiên bản sử dụng động cơ đốt trong và phiên bản plug in hybrid. Việc duy trì hai hệ truyền động cho cùng dòng xe cho thấy hãng đang thay đổi cách tiếp cận so với kế hoạch chuyển Macan sang xe điện hoàn toàn trước đó.

Macan chạy xăng đã kết thúc vòng đời sau năm 2026, trong khi Macan EV được Porsche giới thiệu từ năm 2024. Việc loại bỏ động cơ đốt trong khiến Porsche không còn mẫu xe nào sử dụng động cơ 4 xi-lanh, sau khi Boxster và Cayman 4 xi-lanh dừng sản xuất vào cuối năm 2025.

Ở thế hệ cuối cùng, Macan bản tiêu chuẩn và Macan T sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh, công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft. Các phiên bản Macan S và GTS sử dụng động cơ V6 tăng áp kép 2.9L với công suất lần lượt 375 mã lực và 434 mã lực.

Thông tin về động cơ cụ thể trên Macan M1 chưa được Porsche công bố. Tuy nhiên, việc hãng xác nhận sẽ duy trì dải động cơ 4, 6 và 8 xi-lanh cho các sản phẩm tương lai cho thấy động cơ 4 xi-lanh sẽ tiếp tục đóng vai trò trong danh mục sản phẩm mới.

Theo kế hoạch được Porsche công bố, các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả hybrid, sẽ chiếm tỷ trọng lớn hơn xe thuần điện trong danh mục sản phẩm. Hãng dự kiến cung cấp nhiều loại hệ truyền động, từ động cơ hút khí tự nhiên, tăng áp, eTurbo đến plug in hybrid và hybrid hiệu năng cao.

Macan là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Porsche, đặc biệt tại Bắc Mỹ. Việc đưa phiên bản động cơ đốt trong trở lại được xem là một phần trong kế hoạch điều chỉnh chiến lược sản phẩm của hãng sau khi tốc độ chuyển đổi sang xe điện không diễn ra như dự kiến.

M1 dự kiến được sản xuất tại nhà máy Porsche ở Leipzig, Đức, nơi hiện cũng đảm nhiệm việc lắp ráp Macan EV. Porsche chưa công bố giá bán, thông số động cơ hoặc thời điểm ra mắt cụ thể của phiên bản thương mại.