Để chuyến hành trình của các bác tài đạt độ an toàn và tối ưu nhất, cẩm nang hôm nay sẽ cung cấp thông tin từng đoạn tuyến, biểu phí, phương án tổ chức giao thông cùng những lưu ý thực tế không thể bỏ qua.
Tuyến cao tốc dài gần 58 km, đi qua các địa bàn Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai. Do đi qua khu vực có địa chất, thủy văn phức tạp với nhiều sông rạch, đầm lầy và rừng ngập mặn, tuyến phải xây khoảng 20 km cầu vượt sông, cầu cạn, chiếm hơn một phần ba tổng chiều dài. Lớn nhất là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh.
Tuyến áp dụng thu phí kín tự động không dừng (ETC) với đơn giá chuẩn 2.000 đồng/PCU/km. Tùy theo cự ly và tải trọng, mức phí dao động từ vài chục nghìn đồng cho xe con đến tối đa hơn 446.000 đồng/lượt đối với xe tải nặng trên 18 tấn và container từ 40 feet chạy trọn toàn tuyến.
PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC GIAO THÔNGTheo phương án tổ chức giao thông chính thức khi đưa toàn tuyến vào khai thác:
- Tốc độ tối đa trên các đoạn tuyến thông thường là 90 km/h, tốc độ tối thiểu 60 km/h. Riêng khu vực cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, tốc độ tối đa được quy định 80 km/h. Các phương tiện không được dừng, đỗ trên cầu để chụp ảnh, ngắm cảnh. Khi xảy ra thời tiết bất lợi, tài xế phải tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông và đơn vị quản lý tuyến.
- Quy định phân làn qua cầu lớn: Xe tải có trọng tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ bắt buộc phải di chuyển ở làn số 2 (làn nằm sát làn dừng khẩn cấp), chỉ được phép chuyển làn khi vượt xe hoặc khi có yêu cầu điều tiết tạm thời.
- Tốc độ tại các nút giao: Khi ra vào các nhánh nút giao kết nối liên vùng (như nút giao Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo hay Quốc lộ 51), các phương tiện phải tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống biển báo hạ tốc độ theo quy định riêng tại từng nhánh rẽ.
Tính đến tháng 10/2026, tuyến cao tốc này vẫn chưa hoàn thiện và đưa vào hoạt động trạm dừng nghỉ chính thức. Điều này đang gây ra một số bất tiện và khó khăn nhất định cho các tài xế đường dài, xe tải nặng và container trong việc tìm kiếm điểm dừng chân, kiểm tra phương tiện hay tiếp nhiên liệu dọc hành trình. Các bác tài cần chủ động tính toán nhiên liệu, nhu cầu cá nhân trước khi lên cao tốc.
- - Do tuyến đường có nhiều đoạn đi qua cầu cao vượt sông lớn (như cầu Phước Khánh, cầu Bình Khánh) và các khu vực địa hình ven sông nước, gió thổi mạnh ngang thân xe kết hợp thời tiết mưa sương có thể làm giảm tầm nhìn và độ bám đường, các bác tài cần duy trì khoảng cách an toàn lớn, cầm chắc vô lăng và tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống biển báo, chỉ dẫn của lực lượng chức năng tại các nút giao thông kết nối liên vùng.
- - Một điểm cần lưu ý là việc cao tốc Bến Lức - Long Thành thông toàn tuyến không đồng nghĩa tất cả các hướng kết nối liên vùng đã được khai thác đồng thời. Theo phương án tổ chức giao thông đến tháng 10/2026, nút giao Tân Hiệp kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa được đưa vào vận hành cùng thời điểm. Vì vậy, phương tiện từ Tây Ninh đi Đồng Nai vẫn phải rời cao tốc tại khu vực Quốc lộ 51 để tiếp tục hành trình.