Đánh giá Lexus ES 2026: Giá từ 2,34 tỷ, bỏ hẳn máy xăng

Thị trường sedan hạng sang cỡ trung tại Việt Nam vừa chính thức bước vào một chương mới đầy kịch tính khi Lexus Việt Nam trình làng mẫu xe ES 2026 thế hệ thứ 8 hoàn toàn mới. Không còn là những nâng cấp nhẹ nhàng mang tính chất tinh chỉnh, mẫu sedan bán chạy nhất lịch sử của thương hiệu hạng sang Nhật Bản đã thực hiện một cú lột xác ngoạn mục từ triết lý thiết kế, không gian nội thất cho đến hệ truyền động. Đáng chú ý nhất, Lexus đã chính thức khai tử hoàn toàn các phiên bản động cơ thuần xăng trên dòng ES mới, thay thế bằng cấu hình Hybrid tự sạc và một phiên bản thuần điện (BEV) lần đầu tiên xuất hiện. Với mức giá dao động từ2,34 tỷđến2,94 tỷ đồng, Lexus ES 2026 rõ ràng đang gửi một lời thách thức đầy sức nặng tới các đối thủ truyền kiếp đến từ Đức.

Lexus gọi ngôn ngữ thiết kế trên ES 2026 là ‘Clean Tech x Elegance’ (Công nghệ tinh gọn pha chất thanh lịch). Ngay từ cái nhìn đầu tiên, tôi đã bị ấn tượng bởi cách thương hiệu Nhật Bản trẻ hóa diện mạo của chiếc xe mà không làm mất đi cái ‘thần’ sang trọng vốn có. Phần đầu xe vẫn nổi bật với lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng, nhưng các đường cắt xẻ giờ đây đã được tinh chỉnh gọn gàng, tiết chế hơn, mang lại cảm giác liền mạch và hiện đại hơn rất nhiều so với thế hệ cũ.

Kích thước của Lexus ES 2026 đã được gia tăng một cách đáng kể ở mọi thông số, đưa mẫu xe này tiệm cận rất gần với đàn anh đầu bảng Lexus LS. Cụ thể:

• Chiều dài tổng thể:5.140 mm(tăng165 mmso với thế hệ cũ).
• Chiều rộng:1.920 mm(tăng55 mm).
• Chiều cao:1.555 mm(tăng110 mmtrên bản Hybrid và115 mmtrên bản thuần điện).
• Chiều dài cơ sở:2.950 mm(tăng80 mm).

Dưới góc nhìn của một người thường xuyên trải nghiệm xe, việc gia tăng chiều dài cơ sở thêm 80 mm mang lại hai giá trị thực tế cực kỳ lớn. Thứ nhất, nó giúp dáng xe trông trường dáng, sang trọng và uy nghi hơn hẳn khi di chuyển trên phố. Thứ hai, và cũng là quan trọng nhất, không gian để chân ở hàng ghế sau được cải thiện rõ rệt. Tuy nhiên, với chiều dài tổng thể vượt mốc 5,1 mét, các bác tài sẽ cần phải cẩn thận hơn đôi chút khi xoay xở trong các con ngõ hẹp hoặc khi lùi chuồng tại các hầm chung cư đô thị chật chội.

Nhìn từ bên hông, Lexus ES 2026 mang dáng dấp của một chiếc coupe 4 cửa thời thượng với phần mui vuốt dốc nhẹ về phía sau. Các chi tiết như tay nắm cửa dạng ẩn tinh tế, đường ốp trang trí chạy dọc thân xe và cụm đèn hậu LED thanh mảnh vắt ngang đuôi xe theo xu hướng thời đại đã giúp chiếc xe thoát khỏi cái mác có phần đứng tuổi của những thế hệ tiền nhiệm. Ở phiên bản Hybrid, xe được trang bị bộ mâm hợp kim19 inch, trong khi phiên bản thuần điện ES 500e cao cấp nhất sở hữu bộ mâm lên tới21 inchđầy kiêu hãnh.

Nếu như ngoại thất là một bước tiến thì khoang cabin của Lexus ES 2026 thực sự là một cuộc cách mạng. Bước vào khoang lái, bạn sẽ ngay lập tức cảm nhận được triết lý ‘phẳng hóa’ được áp dụng một cách triệt để. Toàn bộ khu vực táp-lô đối diện hàng ghế trước được thiết kế tối giản, loại bỏ gần như hoàn toàn các nút bấm cơ học truyền thống. Thay vào đó là một màn hình giải trí trung tâm kích thước lên tới14 inch, nơi tích hợp hầu hết các chức năng điều khiển từ điều hòa, định vị cho đến các thiết lập vận hành của xe.

Vô-lăng của ES 2026 cũng được thiết kế mới hoàn toàn, không còn giữ lại bất kỳ mối liên hệ nào với đời cũ. Điểm nhấn thú vị là logo tròn truyền thống của Lexus đã được thay thế bằng dòng chữ ‘LEXUS’ viết hoa sang trọng. Các nút bấm trên vô-lăng giờ đây là dạng cảm ứng thông minh, chỉ hiển thị khi có tay người chạm vào – một công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trên dòng ES và cũng là hàng hiếm trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay.

Mặc dù xu hướng công nghệ hóa này có thể khiến những khách hàng trung tuổi, vốn quen với sự thực dụng của các nút bấm cơ học trên xe Nhật, cảm thấy bỡ ngỡ trong thời gian đầu, nhưng tôi tin rằng đây là hướng đi đúng đắn để Lexus tiếp cận nhóm khách hàng trẻ tuổi, thành đạt và yêu công nghệ.

Sự sang trọng tinh tế của Lexus vẫn được giữ vững thông qua các vật liệu cao cấp. Trên phiên bản thuần điện ES 500e, các tấm ốp cửa được trang trí bằng họa tiết vân gỗ chế tác thủ công tỉ mỉ. Không gian hàng ghế thứ hai cực kỳ rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn, phần đệm ghế sát tựa lưng được thiết kế hơi lõm xuống giúp tối ưu hóa khoảng trống từ đầu hành khách lên trần xe, mang lại sự thoải mái tuyệt đối trên những hành trình dài. Khoang hành lý cũng được cải thiện dung tích đáng kể, đạt441 líttrên bản Hybrid và462 líttrên bản thuần điện, thoải mái cho các nhu cầu di chuyển dài ngày.

Quyết định loại bỏ hoàn toàn động cơ thuần xăng trên ES 2026 tại thị trường Việt Nam cho thấy tầm nhìn chiến lược và sự dũng cảm của Lexus. Hãng xe Nhật Bản giờ đây chỉ phân phối các cấu hình điện hóa thân thiện với môi trường bao gồm:

• Lexus ES 350h (bản Premium và Luxury):Trang bị động cơ xăng 2.5L kết hợp cùng một mô-tơ điện thông minh, sản sinh tổng công suất kết hợp đạt244 mã lựcvà mô-men xoắn cực đại235 Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước thông qua hộp số vô cấp e-CVT. Trải nghiệm thực tế cho thấy, hệ thống Hybrid của Lexus hoạt động cực kỳ mượt mà, quá trình chuyển đổi giữa động cơ xăng và điện gần như không thể cảm nhận được bằng giác quan thông thường. Đây là cấu hình hoàn hảo cho những ai muốn trải nghiệm sự êm ái, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội mà không cần lo lắng về vấn đề cắm sạc.
• Lexus ES 500e (Thuần điện):Phiên bản này sở hữu cấu hình hai mô-tơ điện đặt ở cả hai cầu, mang lại hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD với khả năng phân bố mô-men xoắn linh hoạt 100% ra trục trước hoặc trục sau tùy theo điều kiện mặt đường. Tổng công suất của xe đạt mức ấn tượng338 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong7,7 giây. Xe sở hữu viên pin dung lượng74,7 kWh, cho phép di chuyển quãng đường tối đa khoảng480 kmsau mỗi lần sạc đầy.

Hệ thống treo trên ES mới cũng được tinh chỉnh lại để mang lại cảm giác lái vững chãi hơn ở tốc độ cao nhưng vẫn giữ được sự êm ái, triệt tiêu dao động cực tốt vốn đã làm nên thương hiệu của dòng ES. Khả năng cách âm của xe tiếp tục được nâng lên một tầm cao mới nhờ kính cách âm nhiều lớp và hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động.

Nếu bạn đang quan tâm đến xu hướng chuyển dịch xanh của các hãng xe sang tại Việt Nam, hãy cập nhật thêm các thông tin mới nhất tại chuyên mục xe điện và thị trường ô tô toàn cầu.

Dưới góc độ của một người tư vấn xe, tôi đánh giá Lexus ES 2026 là một bước đi cực kỳ khôn ngoan của hãng xe Nhật. Việc định giá từ2,34 tỷ đến 2,94 tỷ đồngthực sự là một bất ngờ lớn. Mức giá này không những thấp hơn thế hệ tiền nhiệm (vốn dao động từ 2,36 đến 3,14 tỷ đồng) mà còn rất cạnh tranh khi đặt cạnh đối thủ trực tiếp là BMW Series 5 (giá từ 2,589 tỷ đồng). Dù cao hơn Mercedes-Benz E-Class lắp ráp trong nước (giá từ 2,189 tỷ đồng), nhưng ES 2026 lại sở hữu lợi thế là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và đi đầu trong việc cung cấp phiên bản thuần điện.

Đặc biệt, chính sách tặng kèm bộ sạc AC 22 kW tại nhà và miễn phí sạc điện tại các đại lý chính hãng ở Hà Nội và TP.HCM cho khách mua bản ES 500e là một điểm cộng cực lớn, giải quyết triệt để nỗi lo về hạ tầng sạc cho nhóm khách hàng cao cấp.

Ưu điểm:

• Thiết kế ngoại thất trẻ trung, sang trọng, tiệm cận dòng LS cao cấp.
• Không gian nội thất rộng rãi bậc nhất phân khúc, ngập tràn công nghệ hiện đại.
• Động cơ Hybrid cực kỳ êm ái và tiết kiệm; có thêm tùy chọn thuần điện mạnh mẽ.
• Giá bán hấp dẫn hơn đời cũ, tính cạnh tranh cao nhờ nguồn gốc nhập khẩu Nhật Bản.

Nhược điểm:

• Giao diện điều khiển thuần cảm ứng có thể cần thời gian để làm quen với nhóm khách hàng truyền thống.
• Kích thước xe lớn sẽ gặp đôi chút bất tiện khi di chuyển trong các đô thị đông đúc.

Lexus ES 2026 không còn là chiếc xe chỉ dành cho những ông chủ thích ngồi hàng ghế sau và ưa chuộng sự an toàn, bền bỉ có phần tẻ nhạt. Giờ đây, chiếc xe này đã sẵn sàng để bạn tự cầm lái, tận hưởng cảm giác phấn khích của khối động cơ điện hóa và kiêu hãnh thể hiện cá tính công nghệ của mình. Với tầm giá từ 2,34 tỷ đồng, bạn sẽ lựa chọn sự bền bỉ, êm ái của Lexus ES 2026 hay chất thể thao của BMW Series 5 và sự hào nhoáng của Mercedes E-Class? Hãy để lại ý kiến của bạn ở phần bình luận bên dưới nhé!