Come intuibile, il vero elemento di rottura della L03 è la dotazione tecnologica: il chip Turing sviluppato internamente da Xpeng, lo stesso utilizzato dal gruppo su robotaxi, robot umanoidi e velivoli elettrici, è di serie su tutta la gamma. Le versioni d'accesso hanno un singolo chip da 750 TOPS di potenza di calcolo — l'equivalente di tre Nvidia Orin X — mentre la versione Ultra europea ne monta ben tre, per 2.250 TOPS complessivi: lo stesso hardware delle ammiraglie del marchio. Su questa base gira l'NGP (Next Generation Pilot) basato sul modello VLA 2.0, un'intelligenza artificiale end-to-end che elabora le immagini delle 11 telecamere e genera direttamente i comandi di guida, senza la tradizionale catena percezione-pianificazione-controllo e senza LiDAR. Attenzione però alle tempistiche: Xpeng distribuirà l'NGP in Europa progressivamente a partire dal 2027, mentre al lancio le auto europee si affideranno al sistema di assistenza di base XPILOT Assist — l'hardware è già pronto, il software arriverà via