Yamaha đang triệu hồi các mẫu MT-09 và Tracer 9 trang bị hộp số Y-AMT do nguy cơ gãy trục cần số. Nhật Bản và Phần Lan đã triển khai khắc phục, trong khi Đức vẫn chưa có thông báo chính thức.
Yamaha đang đối mặt với một vấn đề đáng chú ý trên hệ thống hộp số tự động Y-AMT, vốn được kỳ vọng mang đến trải nghiệm sang số tiện lợi hơn cho người lái. Lần này, lỗi không nằm ở phần mềm hay thiết bị điện tử mà xuất phát từ một chi tiết cơ khí bên trong cơ cấu chuyển số.
Theo thông tin từ Nhật Bản, tổng cộng 1.289 chiếc Yamaha MT-09 S và Tracer 9 GT+ Y-AMT thuộc diện triệu hồi. Những chiếc xe này được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2026. Yamaha đã báo cáo chiến dịch với cơ quan chức năng Nhật Bản vào ngày 29/9/2026 và bắt đầu triển khai từ ngày hôm sau.
Những chiếc xe này được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2026. Yamaha đã báo cáo chiến dịch với cơ quan chức năng Nhật Bản vào ngày 29/9/2026 và bắt đầu triển khai từ ngày hôm sau.
Trục cần số có thể gãy sau thời gian sử dụngNguyên nhân được xác định là trục cần số không đáp ứng đủ độ bền khi phải sang số liên tục. Theo mô tả trong thông báo triệu hồi tại Phần Lan, một chốt chặn trên trục có thể bị gãy sau quá trình sử dụng, khiến cơ cấu chuyển số gặp trục trặc.
Dấu hiệu cảnh báo ban đầu có thể là sang số bất thường và đèn báo lỗi động cơ bật sáng. Trong trường hợp nghiêm trọng nhất, hộp số không thể chuyển số, khiến chiếc xe không thể tiếp tục di chuyển.
Tại Nhật Bản, Yamaha ghi nhận 40 trường hợp gặp lỗi tương tự nhưng chưa có tai nạn nào được báo cáo. Để khắc phục, các đại lý sẽ thay thế trục chuyển số cũ bằng chi tiết đã được cải tiến.
Sau Nhật Bản, Phần Lan trở thành thị trường châu Âu đầu tiên triển khai chiến dịch này. Theo thông tin được công bố, chiến dịch mang mã MC320, bắt đầu từ ngày 13/10/2026 và liên quan đến 40 chiếc MT-09 cùng Tracer 9 sử dụng hộp số Y-AMT.
Điều đáng chú ý là đến ngày 10/10/2026, chiến dịch vẫn chưa xuất hiện trong cơ sở dữ liệu triệu hồi của Đức và hệ thống cảnh báo an toàn của Liên minh châu Âu. Việc một số thị trường chưa có thông báo chính thức khiến phạm vi xử lý tại châu Âu vẫn là vấn đề cần theo dõi.
Đây cũng không phải lần đầu dòng MT-09 gặp vấn đề cần khắc phục. Trước đó, Yamaha từng triệu hồi xe do lỗi cảm biến vị trí bướm ga và gác chân người lái. Tuy nhiên, lỗi lần này liên quan trực tiếp đến cơ cấu sang số tự động Y-AMT.
Với những người đang sử dụng MT-09 hoặc Tracer 9 Y-AMT đời 2024–2026, việc kiểm tra thông tin triệu hồi theo số VIN tại đại lý Yamaha là điều nên làm. Nếu chiếc xe xuất hiện tình trạng sang số bất thường hoặc báo lỗi động cơ, người lái nên dừng xe ở vị trí an toàn và liên hệ đại lý để được kiểm tra.