Doanh số phân khúc sedan cỡ B tháng 9/2026 tăng 29% sau tháng Ngâu, Toyota Vios và Honda City dẫn dắt thị trường trong khi Accent hụt hơi sau 9 tháng.
Sau giai đoạn thấp điểm của tháng Ngâu, thị trường sedan cỡ B tại Việt Nam ghi nhận sự khởi sắc rõ nét về sức mua trong tháng 9/2026. Tổng lượng tiêu thụ toàn phân khúc đạt 2.097 xe, tăng thêm 471 xe tương đương mức tăng 29% so với quy mô 1.626 xe của tháng 8. Mặc dù đà bán hàng đã có sự cải thiện đáng kể, lượng giao dịch trong tháng 9 vẫn chưa thể tái lập mức đỉnh từng được ghi nhận trong tháng 7, phản ánh tâm lý thị trường vẫn đang trong giai đoạn phục hồi từng bước.
Diễn biến trái chiều giữa các mẫu xe trong tháng 9/2026
Toyota Vios tiếp tục khẳng định vị thế dẫn dắt phân khúc khi bàn giao 758 xe trong tháng 9, đạt mức tăng trưởng 15,5% so với con số 656 xe của tháng trước đó. Mẫu xe đại diện cho thương hiệu Toyota duy trì được phong độ tiêu thụ ổn định qua các giai đoạn biến động kinh doanh.
Ấn tượng nhất về tốc độ phục hồi là Honda City với mức tăng trưởng lên tới 121,1%, từ 279 xe trong tháng 8 vọt lên 617 xe ở kỳ báo cáo tháng 9. Sự bứt phá này giúp City lấy lại thị phần nhanh chóng sau khi rơi xuống đáy tiêu thụ ở tháng trước. Mẫu xe Hàn Quốc Hyundai Accent cũng ghi nhận mức tăng 35,1%, nâng lượng xe rời đại lý từ 151 xe lên 204 xe.
Ở chiều ngược lại, hai đại diện xe Nhật Bản gồm Mazda2 và Mitsubishi Attrage lại đi ngược xu hướng chung của thị trường. Doanh số Mazda2 giảm nhẹ 3,7%, từ 482 xe xuống còn 464 xe. Mitsubishi Attrage cũng sụt giảm 6,9%, từ 58 xe về mức 54 xe, tiếp tục duy trì đà bán hàng khiêm tốn sau giai đoạn đầu năm có kết quả khả quan hơn.
Bức tranh lũy kế 9 tháng và sự sụt giảm của các dòng xe chủ lực
Khi đặt cạnh kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2025, hầu hết các mẫu sedan cỡ B đều ghi nhận sự sụt giảm về sản lượng tích lũy trong năm 2026. Toyota Vios đạt 6.931 xe sau 9 tháng đầu năm 2026, thấp hơn mức 8.496 xe của cùng kỳ năm trước. Honda City ghi nhận 5.452 xe, giảm từ mốc 6.377 xe. Đáng chú ý, Hyundai Accent là mẫu xe giảm mạnh nhất phân khúc khi lượng bán giảm gần một nửa, từ 5.035 xe cùng kỳ năm 2025 xuống còn 2.645 xe năm 2026. Mitsubishi Attrage cũng giảm từ 1.313 xe xuống 926 xe, trong khi Kia Soluto chỉ có dữ liệu tham chiếu năm 2025 với 215 xe.
Điểm sáng hiếm hoi trong bức tranh lũy kế thuộc về Mazda2 khi là mẫu xe duy nhất duy trì được đà tăng trưởng dương. Nhờ giữ được nhịp bán hàng đều đặn qua các tháng, Mazda2 đạt 4.098 xe sau 9 tháng đầu năm 2026, vượt qua con số 3.664 xe của cùng kỳ năm 2025.
Cạnh tranh gay gắt từ xe gầm cao và bài toán dịch chuyển thị phần
Sự biến động về doanh số của các mẫu xe phản ánh rõ nét việc sedan cỡ B đang mất dần sức hút tự nhiên trước xu hướng tiêu dùng mới. Người mua ô tô trong nước ngày càng có nhiều lựa chọn thay thế đa dụng hơn ở nhóm crossover và SUV đô thị cỡ nhỏ. Dữ liệu lũy kế 9 tháng cho thấy thị phần của toàn bộ nhóm sedan hạng B so với tổng dung lượng toàn thị trường ô tô đã sụt giảm từ 17% trong năm 2025 xuống còn 14,4% trong năm 2026.
Về cục diện so kè giữa các thương hiệu, Honda City đang từng bước rút ngắn khoảng cách tích lũy với Toyota Vios nhờ các đợt tăng tốc mạnh vào giai đoạn giữa năm, dù biểu đồ doanh số của mẫu xe này biến thiên khá mạnh qua từng tháng. Trong khi đó, việc Hyundai Accent hụt hơi sau 9 tháng và tụt lại phía sau đà tăng của Mazda2 đang tạo ra sự phân hóa mới, buộc các nhà sản xuất phải tiếp tục điều chỉnh chính sách ưu đãi và nguồn cung để bảo vệ thị phần trong quý kinh doanh cuối cùng của năm.