Volkswagen Tayron sắp bán tại Việt Nam với 2 bản Style và R-Line giá từ 1,639 tỷ đồng, chênh lệch 300 triệu đồng chủ yếu ở động cơ, dẫn động và công nghệ.
Các đại lý Volkswagen tại Việt Nam vừa hé lộ một số trang bị của mẫu SUV 7 chỗ hoàn toàn mới mang tên Volkswagen Tayron. Đúng như kế hoạch đã được hãng hé lộ trước đó, mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức sẽ được phân phối với hai phiên bản gồm Style và R-Line. Mức giá dự kiến được đưa ra lần lượt là 1,639 tỷ đồng cho bản Style và 1,939 tỷ đồng cho bản R-Line, tạo nên khoảng cách chênh lệch 300 triệu đồng. Khoản chênh lệch này chủ yếu tập trung vào cấu hình động cơ, hệ dẫn động, hệ thống treo thích ứng cùng một số công nghệ tiện nghi và chiếu sáng cao cấp.
Khác biệt về kích thước bề ngang, công nghệ đèn chiếu sáng và kích cỡ vành lốp
Cả hai phiên bản của Volkswagen Tayron đều được thiết lập cấu hình 7 chỗ ngồi với khoảng sáng gầm xe ở mức 181 mm. Bản Style sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.792 x 1.853 x 1.668 mm, trong khi bản R-Line có thông số 4.792 x 1.866 x 1.666 mm, tức rộng hơn 13 mm và hạ thấp hơn 2 mm nhằm tạo dáng vẻ thể thao đầm chắc.
Hệ thống chiếu sáng là điểm nhận diện ngoại thất khác biệt nhất giữa hai bản. Bản Style sử dụng đèn LED Plus tích hợp tính năng pha chống chói tự động, còn bản R-Line được trang bị đèn IQ.Light ma trận cao cấp có khả năng phân vùng luồng sáng để tránh gây chói mắt cho phương tiện ngược chiều. Ở phía sau, cả hai bản đều sở hữu đèn hậu LED hiệu ứng 3D, nhưng riêng bản R-Line tích hợp thêm đèn xi-nhan dạng dòng chảy chuyển động. Ngoài ra, bản Style dùng mâm hợp kim 18 inch màu đen đi cùng lốp 235/55 R18, trong khi bản R-Line nâng cấp lên mâm 20 inch màu đen kết hợp bộ lốp 255/40 R20. Các chi tiết ngoại thất còn lại tương đồng nhau với dải đèn LED nhận diện kéo dài, logo phát sáng phía trước và sau, đèn chiếu chào mừng cùng đèn hỗ trợ mở rộng góc chiếu khi vào cua.
Không gian cabin tương đồng và sự phân hóa ở dàn âm thanh giải trí
Bên trong khoang lái, bố cục tiện nghi cốt lõi không có quá nhiều sự chênh lệch. Cả hai biến thể đều được trang bị màn hình giải trí trung tâm 12,9 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, bảng đồng hồ kỹ thuật số Digital Cockpit Pro 10,25 inch, trợ lý ảo giọng nói IDA, tính năng khuếch đại âm thanh Voice Enhancer, hai đế sạc điện thoại không dây ở hàng ghế trước và các cổng sạc USB-C công suất 45W cho hai hàng ghế đầu. Khu vực trung tâm nổi bật với núm xoay điều khiển tích hợp màn hình nhỏ để điều chỉnh âm lượng và chế độ Atmosphere. Toàn bộ ghế ngồi bọc da Varenna cao cấp, trong đó hàng ghế trước tích hợp đầy đủ tính năng thông gió, sưởi, massage và cơ chế tự lùi ghế khi mở cửa.
Sự phân hóa tiện nghi giữa hai phiên bản chủ yếu nằm ở hệ thống âm thanh. Bản Style trang bị dàn âm thanh tiêu chuẩn 8 loa, trong khi bản R-Line sở hữu hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon gồm 10 loa và 1 loa siêu trầm với tổng công suất 700W. Bản R-Line cũng được bổ sung vô-lăng thể thao đa chức năng cùng bộ bàn đạp ốp thép không gỉ, khác với vô-lăng bọc da có sưởi thông thường trên bản Style. Cả hai phiên bản dùng chung hệ thống điều hòa tự động ba vùng Air Care, cần số điện tử sau vô-lăng, phanh tay điện tử kèm Auto Hold, cốp đóng mở điện thông minh và hệ thống đèn viền nội thất 30 màu.
Động cơ 1.4L đối đầu 2.0L 4MOTION cùng công nghệ khung gầm DCC Pro
Khoảng cách giá 300 triệu đồng thể hiện rõ nhất ở cấu hình vận hành cơ khí. Bản Tayron Style sử dụng động cơ xăng tăng áp TSI dung tích 1.4L, sản sinh công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu trước FWD. Trong khi đó, bản Tayron R-Line hướng đến hiệu suất cao khi sử dụng động cơ TSI 2.0L tăng áp, cho công suất lên tới 265 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, truyền sức mạnh qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MOTION danh tiếng của hãng. Cả hai phiên bản đều đi kèm hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Về hệ thống khung gầm, cả hai xe đều dùng treo trước MacPherson và treo sau độc lập đa liên kết. Tuy nhiên, bản R-Line được bổ sung hệ thống treo điện tử thích ứng DCC Pro ứng dụng công nghệ 2 van điều tiết độ cứng mềm theo thời gian thực, hệ thống lái biến thiên Progressive Steering điều chỉnh độ nhạy theo góc quay vô-lăng, cùng cơ chế tự động ngắt động cơ tạm thời kết hợp phanh tái sinh năng lượng.
Gói an toàn chủ động ADAS và triển vọng cạnh tranh phân khúc SUV nhập khẩu
Về tiêu chuẩn an toàn, sự tương đồng giữa hai phiên bản được duy trì tối đa nhằm bảo vệ hành khách. Cả hai mẫu xe đều trang bị hệ thống 9 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS đầy đủ, bao gồm phanh tự động khẩn cấp phía trước phát hiện người đi bộ và đi xe đạp (AEB), cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), cảnh báo mở cửa xe an toàn, hỗ trợ chuyển làn (LCA), hỗ trợ giữ làn đường (LKA), kiểm soát hành trình thích ứng Stop & Go, hệ thống can thiệp tiền va chạm và cảm biến áp suất lốp. Điểm khác biệt an toàn duy nhất là hệ thống hỗ trợ đổ đèo (HDC) chỉ có trên bản R-Line hai cầu.
Với mức giá dự kiến từ 1,639 tỷ đến 1,939 tỷ đồng, Volkswagen Tayron nhập khẩu từ Đức sẽ cạnh tranh trực tiếp ở phân khúc SUV 7 chỗ cận sang tại Việt Nam. Sự phân bổ cấu hình rõ ràng giữa một phiên bản Style tiết kiệm nhiên liệu phục vụ nhu cầu gia đình và một phiên bản R-Line thiên về vận hành thể thao, khung gầm cao cấp giúp khách hàng dễ dàng cân nhắc bài toán kinh tế và giá trị trải nghiệm thực tế.