Phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam ghi nhận sức mua khởi sắc trong tháng 9/2026. Tuy nhiên, chỉ VinFast VF 8 và Ford Everest vượt mốc 1.000 xe, trong khi các đối thủ còn lại đều có doanh số khiêm tốn.
Sức mua ô tô tại Việt Nam có dấu hiệu cải thiện rõ rệt khi bước vào giai đoạn cuối năm. Phân khúc SUV hạng D cũng hưởng lợi từ xu hướng này, với phần lớn các mẫu xe ghi nhận lượng tiêu thụ tăng trong tháng 9/2026.
Nổi bật nhất là VinFast VF 8 khi đạt 1.494 xe bàn giao, tương ứng mức tăng 79,1% so với tháng 8. Kết quả này không chỉ giúp mẫu SUV điện duy trì vị trí số một mà còn tạo khoảng cách đáng kể với đối thủ đứng ngay phía sau.
Một trong những yếu tố giúp VF 8 thu hút khách hàng là thế hệ mới được cải tiến về ngoại hình và tiện nghi, giá khởi điểm ở mức 899 triệu đồng.
Danh sách trang bị của xe bao gồm đèn LED, bộ mâm hợp kim 19 inch, ghế lái chỉnh điện 6 hướng có nhớ vị trí, cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí 12,9 inch, hệ thống điều hòa tự động hai vùng, lọc Combi 1.0 kết hợp ion hóa không khí, dàn âm thanh 8 loa và trợ lý ảo hỗ trợ nhiều giọng địa phương tại Việt Nam.
VF 8 được trang bị mô-tơ điện với công suất 170 kW (tương đương khoảng 228 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 330 Nm. Xe dùng dẫn động cầu trước và cung cấp ba chế độ lái gồm Tiết kiệm, Thường và Thể thao.
Bộ pin 60,13 kWh cho phép xe di chuyển tối đa 500 km theo chu trình NEDC. Với sạc nhanh, thời gian bổ sung dung lượng pin từ 10% lên 70% chưa tới nửa giờ.
Xếp sau VinFast VF 8 là Ford Everest với 1.076 xe được bàn giao, tăng 55,9% so với tháng liền trước. Tổng doanh số sau ba quý đầu năm của mẫu SUV đến từ Mỹ đạt 8.716 chiếc.
Dù có mức giá tương đối cao, dao động từ 1,129 - 1,629 tỷ đồng cho bốn phiên bản, Everest vẫn duy trì sức hút nhờ phong cách thiết kế khỏe khoắn cùng hệ thống trang bị đa dạng.
Ở vị trí tiếp theo, Toyota Fortuner ghi nhận 299 xe bán ra trong tháng 9, cải thiện 37,7% so với tháng trước đó. Tính từ đầu năm 2026 đến nay, lượng xe Fortuner đến tay khách hàng Việt đạt 1.480 chiếc.
Đáng chú ý, Fortuner hiện không còn được phân phối với động cơ diesel tại Việt Nam. Các phiên bản sản xuất trong nước cũng đã rút khỏi danh mục, nhường chỗ cho ba phiên bản máy xăng nhập khẩu từ Thái Lan. Giá niêm yết nằm trong khoảng 1,19 - 1,395 tỷ đồng.
Trong khi đó, Mazda CX-8 tiếp tục bám sát phía sau Toyota Fortuner khi bán được 260 xe trong tháng 9, tăng 30%. Lũy kế chín tháng, mẫu SUV của Mazda đạt 2.546 chiếc, vượt khá xa kết quả cộng dồn của đối thủ đến từ Toyota.
CX-8 có lợi thế về giá khi được phân phối với mức niêm yết trong khoảng 899 triệu đến 1,149 tỷ đồng. Thiết kế ngoại thất bắt mắt, không gian nội thất tiện nghi cùng nhiều tính năng an toàn cũng góp phần tăng sức cạnh tranh.
Tuy vậy, việc chia sẻ quá nhiều đường nét thiết kế với CX-5 khiến CX-8 khó tạo được bản sắc riêng. Đây có thể là một trong những nguyên nhân khiến doanh số mẫu xe này chưa thực sự bứt phá.
Kia Sorento vượt Hyundai Santa Fe, Isuzu mu-X tiếp tục đội sổỞ nhóm có sức tiêu thụ thấp, Kia Sorento bất ngờ vượt qua Hyundai Santa Fe trong cuộc đua doanh số tháng 9.
Cụ thể, Sorento ghi nhận 118 xe bán ra, cao hơn tháng trước 15,6%. Tuy nhiên, tính chung chín tháng đầu năm, mẫu SUV Kia mới đạt 906 chiếc, cho thấy kết quả kinh doanh vẫn còn khiêm tốn.
Hyundai Santa Fe đứng ngay sau với 107 xe bàn giao, chỉ nhích 3,88% so với tháng 8. Dù thua Sorento trong tháng 9, Santa Fe vẫn có doanh số tích lũy cao hơn, đạt 1.389 chiếc kể từ đầu năm.
Trái ngược xu hướng phục hồi của toàn phân khúc, Isuzu mu-X tiếp tục đối diện tình trạng tiêu thụ chậm. Trong tháng 9, chỉ có bốn chiếc mu-X được bán ra, giảm 33,3% so với tháng trước.
Đây là mẫu SUV hạng D duy nhất ghi nhận doanh số đi xuống trong tháng. Sau chín tháng, mu-X mới đạt tổng cộng 398 xe, bỏ xa phía sau các đối thủ về mặt kết quả kinh doanh.