Wuling Darion ra mắt tại Việt Nam với giá từ 769 triệu đồng cạnh tranh nhóm MPV 7 chỗ

Wuling Darion chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá từ 769 triệu đồng, cấu hình 7 chỗ thuần điện, tầm vận hành 500 km và thiết kế cửa trượt hai bên.

Ngày 16/10, liên doanh Wuling và TMT Group đã tổ chức sự kiện ra mắt dải sản phẩm ô tô điện mới tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Hà Nội. Bên cạnh việc giới thiệu các mẫu xe Macaron, Bingo 2026 và Grango, thương hiệu này xác định Wuling Darion và Mini EV Macaron là hai sản phẩm trọng tâm tại thị trường trong nước. Sự xuất hiện của Wuling Darion mang đến thêm một lựa chọn xe thuần điện 7 chỗ ngồi cho phân khúc MPV tầm giá từ 700 đến 800 triệu đồng, nơi các mẫu xe đa dụng phục vụ gia đình và kinh doanh dịch vụ đang có sự cạnh tranh gay gắt.

Mức giá niêm yết hai phiên bản và kích thước tương đương phân khúc cỡ trung

Wuling Darion được phân phối chính thức với hai phiên bản gồm Eco 450 km và Luxury 500 km. Giá bán niêm yết của bản Eco được công bố ở mức 769 triệu đồng, trong khi bản Luxury có giá 839 triệu đồng. Đối với nhóm khách hàng tiên phong, nhà phân phối áp dụng mức giá ưu đãi giảm 19 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về mức 750 triệu đồng cho bản Eco và 820 triệu đồng cho bản Luxury. Khoảng chênh lệch giữa hai phiên bản là 70 triệu đồng, tương ứng với mức cự ly di chuyển chênh nhau 50 km.

Về thông số vật lý, Wuling Darion sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.920 x 1.880 x 1.785 mm, đi cùng chiều dài cơ sở đạt 2.910 mm. Các số đo này định vị mẫu xe điện vào nhóm MPV cỡ trung, tiệm cận kích thước của Hyundai Custin và nhỉnh hơn một chút so với Toyota Innova Cross. Thiết kế ngoại thất đáng chú ý với cơ cấu cửa trượt ở cả hai bên thân xe tương tự dòng Kia Carnival, trong đó cửa trượt bên phải điều khiển điện còn cửa bên trái vận hành bằng cơ học.

Bố trí hàng ghế thương gia và danh mục trang bị tiện nghi cabin

Không gian nội thất của Wuling Darion thiết lập cấu hình 7 chỗ ngồi với hàng ghế thứ hai tách biệt dạng cơ trưởng kèm tựa tay riêng biệt, tích hợp móc gắn ghế trẻ em ISOFIX. Hệ thống làm mát sử dụng điều hòa hai dàn lạnh độc lập và bố trí đầy đủ cửa gió cho cả hàng ghế thứ hai lẫn hàng ghế thứ ba. Vị trí ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 6 hướng, đi cùng bàn sạc điện thoại không dây đạt công suất 50 W.

Khu vực bảng điều khiển trang bị màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 12,8 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, kết hợp hệ thống giải trí 6 loa tiêu chuẩn. Về trang bị hỗ trợ vận hành và an toàn, mẫu MPV trang bị hệ thống camera quan sát toàn cảnh 360 độ, kiểm soát hành trình Cruise Control, phanh tay điện tử tích hợp tính năng tự động giữ phanh Auto Hold, 4 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hệ thống cân bằng điện tử ESC.

Thông số pin, hiệu suất động cơ và chuẩn sạc CCS2

Cung cấp sức mạnh cho Wuling Darion là khối mô-tơ điện đặt ở cầu trước, sản sinh công suất tối đa 100 kW, tương đương khoảng 136 mã lực. Hệ thống dự trữ năng lượng sử dụng cụm pin lithium có dung lượng 60 kWh. Theo số liệu công bố từ nhà sản xuất, phiên bản Eco đạt tầm hoạt động tối đa 450 km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi bản Luxury đạt mức 500 km, đáp ứng tốt cả nhu cầu đi lại nội đô lẫn các hành trình di chuyển liên tỉnh dài hơn so với dòng xe nhỏ Grango.

Về phương thức nạp năng lượng, xe sử dụng cổng sạc chuẩn CCS2 phổ biến, hỗ trợ nạp dòng điện một chiều DC sạc nhanh lẫn dòng điện xoay chiều AC. Riêng phiên bản Luxury hỗ trợ công suất sạc AC ở mức 3,3 kW. Việc trang bị cổng kết nối chuẩn CCS2 giúp phương tiện dễ dàng đồng bộ và sử dụng chung hạ tầng trạm sạc với các hệ thống trạm đang vận hành theo chuẩn quốc tế này.

Áp lực cạnh tranh và bài toán thích ứng trong phân khúc MPV điện

Sự gia nhập của Wuling Darion đánh dấu bước mở rộng danh mục xe điện cỡ lớn của TMT Group sau giai đoạn tập trung vào phân khúc xe mini. Ở tầm giá trên dưới 800 triệu đồng, mẫu xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đại diện xe điện 7 chỗ khác trên thị trường như BYD M6, VinFast Limo Green và VF MPV 7, bên cạnh các dòng xe chạy xăng và hybrid truyền thống cùng tầm tiền.

Mặc dù sở hữu lợi thế về kích thước rộng rãi, thiết kế cửa trượt tiện lợi và chi phí vận hành tiết kiệm của xe điện, việc thuyết phục khách hàng dịch vụ lẫn gia đình vẫn phụ thuộc nhiều vào khả năng đáp ứng thực tế của động cơ 136 mã lực trên một thân xe cỡ trung. Bên cạnh đó, tốc độ mở rộng mạng lưới trạm sạc dịch vụ và chính sách hậu mãi sau bán hàng sẽ là yếu tố then chốt quyết định khả năng bám trụ thị phần của mẫu MPV thuần điện này tại Việt Nam.