Cục CSGT khuyến cáo tài xế cần chủ động ước lượng khoảng cách với xe phía trước dựa trên tốc độ và điều kiện giao thông, thay vì chỉ phụ thuộc vào những con số được quy định. Khả năng phán đoán này giúp người lái có đủ thời gian xử lý khi xuất hiện tình huống bất ngờ, hạn chế nguy cơ va chạm, đặc biệt trên các tuyến cao tốc.

Trước những thắc mắc về cách xác định khoảng cách an toàn khi lưu thông, Cục CSGT cho biết khoảng cách giữa hai phương tiện không phải là một con số cố định áp dụng cho mọi tình huống. Việc tính toán cần dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm tốc độ di chuyển, tình trạng mặt đường, khả năng phanh của phương tiện và thời gian phản ứng của người lái. Khi xe phía trước giảm tốc hoặc phanh đột ngột, khoảng trống đủ lớn sẽ giúp tài xế phía sau có thời gian nhận biết nguy hiểm, giảm tốc và dừng xe mà không va chạm.

Theo cơ quan chức năng, người lái cần hình thành thói quen tự đánh giá khoảng cách phù hợp với điều kiện thực tế trên đường. Khi chạy ở tốc độ cao, di chuyển trong điều kiện trời mưa, mặt đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế, tài xế cần chủ động tăng khoảng cách với phương tiện phía trước. Kỹ năng này được tích lũy qua quá trình lái xe, đồng thời có thể kiểm tra bằng cách quan sát các biển báo hoặc vạch kẻ khoảng cách được bố trí trên một số tuyến đường, đặc biệt là cao tốc.

Các biển báo và vạch kẻ khoảng cách đóng vai trò như những điểm tham chiếu trực quan, giúp tài xế đối chiếu với khả năng ước lượng bằng mắt. Theo Cục CSGT, người lái có kinh nghiệm và ý thức chấp hành tốt sẽ dễ chủ động điều chỉnh khoảng cách theo tình hình giao thông hơn. Tuy nhiên, kinh nghiệm không đồng nghĩa với việc có thể duy trì một khoảng cách cố định trong mọi hoàn cảnh, bởi điều kiện đường sá và tốc độ phương tiện luôn thay đổi.

Việc xử phạt không giữ khoảng cách an toàn sẽ được thực hiện theo điều kiện giám sát cụ thể. Cục CSGT cho biết lực lượng chức năng không thể đo khoảng cách giữa các phương tiện trong tất cả tình huống khi xe đang lưu thông. Công tác xử lý được triển khai tại những vị trí có biển báo hoặc vạch kẻ thể hiện khoảng cách an toàn, kết hợp với dữ liệu từ hệ thống giám sát tốc độ và các căn cứ liên quan.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xác minh, điều tra để làm rõ diễn biến và nguyên nhân. Nếu kết quả xác định người điều khiển phương tiện không giữ khoảng cách an toàn và hành vi này dẫn đến tai nạn, đây sẽ là căn cứ để xem xét xử lý theo quy định.

Thông tin trên được đưa ra khi cơ quan chức năng chuẩn bị mở rộng việc xử phạt lỗi không giữ khoảng cách trên các tuyến cao tốc. Tại cuộc họp báo của Bộ Xây dựng ngày 15/10, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đang phối hợp với Cục CSGT hoàn thiện các điều kiện cần thiết để triển khai rộng hơn, thay vì giới hạn ở một số tuyến như trước.

Trước đó, từ ngày 27/8, lực lượng CSGT đã triển khai xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân - Nghi Sơn, với mức phạt được nêu là tối đa 6 triệu đồng. Trong 5 ngày nghỉ lễ Quốc khánh, có 11 tài xế bị xử lý, nâng tổng số trường hợp bị phạt kể từ khi triển khai lên hơn 20 người.

Việc tăng cường kiểm soát khoảng cách được kỳ vọng góp phần hạn chế các vụ va chạm liên hoàn, nhất là trên cao tốc, nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao và khoảng thời gian để xử lý tình huống thường rất ngắn. Đối với tài xế, cách phòng tránh hiệu quả nhất vẫn là duy trì khoảng cách phù hợp, quan sát diễn biến giao thông từ xa và giảm tốc độ sớm khi nhận thấy nguy cơ.