Hyundai Santa Fe 2027 đang dần hé lộ những thay đổi quan trọng trước ngày ra mắt, từ thiết kế ngoại thất, hệ thống thông tin giải trí đến hộp số và hệ thống truyền động. Đáng chú ý, mẫu SUV cỡ D này được cho là sẽ có thêm phiên bản điện mở rộng phạm vi hoạt động EREV, với tầm di chuyển kết hợp hơn 900 km.
Những hình ảnh mới nhất trên đường chạy thử cho thấy Hyundai Santa Fe phiên bản nâng cấp giữa vòng đời đã được gỡ bỏ một phần lớp ngụy trang, giúp các chi tiết thiết kế lộ diện rõ ràng hơn. Theo kế hoạch dự kiến, mẫu SUV này sẽ ra mắt toàn cầu tại Hàn Quốc vào cuối năm 2026.
Điểm thay đổi dễ nhận thấy nằm ở hệ thống chiếu sáng trước và sau. Hyundai được cho là sẽ loại bỏ cụm đèn hậu đặt thấp gây tranh cãi trên phiên bản hiện hành, đồng thời từ bỏ họa tiết chữ “H” ở phần đầu xe. Thay vào đó, hãng bố trí lại các cụm đèn theo hướng đồng nhất hơn, tạo diện mạo mới cho Santa Fe mà không làm mất đi dáng vẻ đặc trưng của mẫu SUV này.
Ở phía trước, đèn LED định vị ban ngày được thiết kế theo phương thẳng đứng, nằm trong hốc riêng sát mép ngoài thân xe. Cách bố trí này gợi liên tưởng đến ngôn ngữ thiết kế trên Hyundai Palisade và Tucson thế hệ mới. Cụm đèn chiếu sáng chính được đặt nằm ngang bên cạnh, có hình chữ nhật nhỏ gọn, sử dụng công nghệ LED projector phía sau thấu kính trong suốt. Phía trên cụm đèn là thanh trang trí sơn cùng màu thân xe.
Lưới tản nhiệt cũng được làm mới với các nan ngang xếp lớp theo cấu trúc dạng tham số, thay thế kiểu mắt cáo trước đây. Những chi tiết mạ crôm góp phần tạo cảm giác phần đầu xe rộng và cao cấp hơn. Trong khi đó, cản trước sở hữu nhiều đường nét góc cạnh, kết hợp các mảng màu đen bóng và ốp satin. Cảm biến đỗ xe siêu âm được bố trí trên bề mặt nghiêng, tạo sự liền mạch cho thiết kế tổng thể.
Không chỉ ngoại thất, khoang cabin của Hyundai Santa Fe 2027 cũng được kỳ vọng có bước tiến đáng kể về công nghệ. Tâm điểm là hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect mới, vận hành trên nền tảng Android Automotive. Theo những hình ảnh nội thất bị rò rỉ, xe có bảng đồng hồ kỹ thuật số mỏng đặt phía sau vô lăng, cùng màn hình trung tâm mang phong cách máy tính bảng với tỷ lệ 16:9.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số dự kiến có kích thước khoảng 9,9 inch và được đặt nổi trên mặt táp-lô. Tùy phiên bản, xe có thể được trang bị thêm màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD). Màn hình cảm ứng trung tâm được cho là có kích thước lên tới 17 inch, hứa hẹn cung cấp không gian hiển thị rộng hơn cho các chức năng giải trí và điều khiển.
Những điều chỉnh đáng chú ý khác nằm ở hệ thống truyền động. Trên phiên bản sử dụng động cơ tăng áp 2.5L, Hyundai được cho là sẽ thay hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) bằng hộp số tự động 8 cấp sử dụng biến mô. Thay đổi này nhằm cải thiện độ mượt khi vận hành ở tốc độ thấp, khắc phục một trong những điểm khiến khách hàng chưa hài lòng với hộp số hiện tại.
Trong khi đó, hệ thống truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L với hộp số tự động 6 cấp dự kiến tiếp tục được duy trì. Đây là cấu hình được khách hàng đón nhận, do đó Hyundai nhiều khả năng chỉ tinh chỉnh phần mềm và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thay vì thay đổi toàn bộ hệ thống.
Đáng chú ý nhất là khả năng xuất hiện phiên bản điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Hyundai đã công bố kế hoạch phát triển mẫu xe này tại sự kiện CEO Investor Day 2026 diễn ra hồi tháng 8.
Trước đó, nguyên mẫu Santa Fe mang mã MX5a EREV cũng đã bị bắt gặp khi chạy thử nghiệm. Theo các thông tin được lan truyền, phiên bản mới có thể đạt tổng phạm vi di chuyển kết hợp hơn 900 km, hướng đến khả năng tiết kiệm năng lượng và giảm bớt lo ngại về quãng đường di chuyển của xe điện. Nếu được thương mại hóa, đây sẽ là mẫu EREV đầu tiên của Hyundai.
Với những thay đổi trải rộng từ thiết kế, công nghệ đến cơ khí, Hyundai Santa Fe 2027 được kỳ vọng sẽ tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ D. Tuy nhiên, thông số kỹ thuật và trang bị chính thức vẫn cần chờ hãng công bố khi mẫu xe ra mắt vào cuối năm nay.