Honda City bứt phá tăng trưởng 121,1% trong tháng 9/2026 để lấy lại vị trí á quân phân khúc sedan hạng B từ tay Mazda2, trong khi Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu.
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 9/2026 ghi nhận sự phục hồi sức mua rõ nét ở phân khúc sedan hạng B khi phần lớn các mẫu xe đều tăng trưởng trở lại sau giai đoạn trầm lắng của tháng 7 Âm lịch. Điểm nhấn lớn nhất của phân khúc thuộc về màn bứt phá doanh số của Honda City với mức tăng hơn gấp đôi, qua đó trực tiếp vượt qua Mazda2 để giành lại vị trí thứ hai toàn bảng. Trong khi đó, Toyota Vios tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc, còn Hyundai Accent và Mitsubishi Attrage vẫn chật vật tìm kiếm lại sức hút vốn có.
Honda City tăng trưởng ba chữ số và lấy lại vị trí á quân
Sau tháng liền trước sụt giảm, Honda City đã tạo nên bất ngờ lớn trong tháng 9/2026 khi đạt lượng tiêu thụ 617 xe, tương đương mức tăng trưởng tới 121,1% so với con số 279 xe của tháng 8. Kết quả bứt phá này giúp mẫu xe của Honda nâng doanh số cộng dồn trong 9 tháng đầu năm lên mức 5.452 xe, chính thức đòi lại ngôi vị á quân phân khúc từ tay Mazda2.
Dù sở hữu mức giá bán thuộc nhóm cao nhất phân khúc khi dao động từ 499 đến 569 triệu đồng, Honda City vẫn duy trì được tệp khách hàng trung thành nhờ định vị thiết kế thể thao, cảm giác vận hành đầm chắc và việc trang bị tiêu chuẩn hệ thống an toàn chủ động ADAS trên các phiên bản. Mới đây, Honda cũng đã tinh giản dải sản phẩm tại Việt Nam khi loại bỏ bản tiêu chuẩn G, chỉ giữ lại hai phiên bản nâng cấp là L và RS với giá niêm yết từ 539 đến 569 triệu đồng, tiếp tục sử dụng khối động cơ xăng 1.5L công suất 119 mã lực kết hợp hộp số vô cấp CVT.
Toyota Vios duy trì ngôi đầu và sự chững lại của Mazda2
Ở vị trí số một, Toyota Vios tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với 758 xe bàn giao trong tháng 9, tăng 15,5% so với tháng 8. Kết quả này nâng tổng lượng xe lũy kế sau 9 tháng đầu năm 2026 của mẫu xe lên mức 6.931 chiếc. Lợi thế về độ bền bỉ cơ học, chi phí bảo dưỡng hợp lý, khả năng giữ giá trên thị trường thứ cấp cùng tầm giá tiếp cận từ 458 đến 545 triệu đồng kết hợp các gói ưu đãi định kỳ là nền tảng giúp mẫu xe này bảo toàn vững chắc ngôi vương doanh số. Xe duy trì khối động cơ xăng 1.5L công suất 107 mã lực đi kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc vô cấp CVT.
Trái ngược với đà tăng của nhóm dẫn đầu, Mazda2 lại trải qua tháng kinh doanh trầm lắng khi doanh số giảm 3,7%, từ 482 xe trong tháng 8 xuống còn 464 xe trong tháng 9. Sự suy giảm này khiến mẫu xe nhập khẩu phải nhượng lại vị trí thứ hai cho Honda City và lùi về vị trí thứ ba phân khúc, đưa doanh số tích lũy 9 tháng đạt 4.098 xe. Dù sở hữu dải giá hấp dẫn từ 418 đến 508 triệu đồng cùng thiết kế bắt mắt và động cơ Skyactiv-G 1.5L công suất 110 mã lực, Mazda2 vẫn chưa thể duy trì nhịp tăng trưởng ổn định trước sức ép cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ đồng hương.
Hyundai Accent chưa lấy lại phong độ và đà giảm của Mitsubishi Attrage
Từng nắm giữ vị trí dẫn đầu phân khúc trong quá khứ, Hyundai Accent tiếp tục xếp sau nhóm ba thương hiệu Nhật Bản trong tháng 9 với 204 xe bán ra. Dù con số này ghi nhận mức tăng trưởng 35% so với tháng 8, doanh số cộng dồn 9 tháng đầu năm của Accent chỉ dừng lại ở 2.645 xe, kém xa kỳ vọng ban đầu. Bất chấp những cải tiến về không gian nội thất, tiện nghi hiện đại và mức giá phân phối hợp lý từ 439 đến 569 triệu đồng cho cấu hình động cơ 1.5L công suất 115 mã lực, ngôn ngữ thiết kế mới trên thế hệ hiện tại dường như vẫn gặp khó khăn trong việc tiếp cận thị hiếu số đông người tiêu dùng trong nước.
Ở nhóm cuối bảng, Mitsubishi Attrage là cái tên thứ hai cùng với Mazda2 ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong tháng 9. Mẫu xe này đạt 54 chiếc giao tới tay khách hàng, giảm 6,8% so với tháng liền trước, nâng doanh số cộng dồn 9 tháng lên vỏn vẹn 926 xe. Việc chậm cải tiến kiểu dáng và thiếu hụt các trang bị công nghệ nổi bật khiến Attrage ngày càng mất dần sức cạnh tranh, dù mức giá niêm yết từ 380 đến 490 triệu đồng cùng động cơ 1.2L tiết kiệm nhiên liệu và các chính sách giảm lệ phí trước bạ liên tục được duy trì.
Cục diện cạnh tranh chặng nước rút cuối năm
Diễn biến phân hóa doanh số tháng 9 cho thấy sự dịch chuyển đáng chú ý trong thị hiếu chọn mua sedan cỡ B của khách hàng Việt. Nhóm người dùng cá nhân và gia đình trẻ đang có xu hướng ưu tiên các mẫu xe có hàm lượng công nghệ an toàn cao và trải nghiệm lái rõ nét như Honda City, bên cạnh nhóm khách hàng truyền thống và kinh doanh dịch vụ vốn gắn liền với tính thực dụng của Toyota Vios.
Bước vào quý kinh doanh cuối năm, cuộc đua thị phần giữa Toyota Vios và Honda City dự kiến sẽ tiếp tục tăng nhiệt thông qua các chính sách kích cầu tài chính từ đại lý. Đồng thời, áp lực cũng đè nặng lên Mazda2 và Hyundai Accent trong việc tìm kiếm các giải pháp ưu đãi thương mại nhằm chặn đà sụt giảm và giành lại vị thế trước khi chu kỳ bán hàng năm 2026 khép lại.