Trung Quốc đang xem xét siết chặt các quy định về thiết kế và trang bị trên ô tô, trong đó có màn hình giải trí cỡ lớn, màn hình hiển thị kính lái và một số công nghệ được các hãng xe tích cực quảng bá. Theo Carscoops, mục tiêu của các đề xuất mới là hạn chế những thiết kế có thể khiến tài xế mất tập trung hoặc làm tăng nguy cơ mất an toàn khi vận hành phương tiện.

Theo đề xuất do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) công bố, màn hình linh hoạt có khả năng uốn cong hoặc gập lại có thể bị cấm trên ô tô. Dù công nghệ này chưa xuất hiện trên các mẫu xe thương mại tại Trung Quốc, cơ quan quản lý vẫn muốn kiểm soát từ sớm những trang bị có khả năng được đưa vào sản xuất trong tương lai. Với màn hình giải trí kích thước lớn, màn hình hiển thị kính lái và các loại màn hình khác, nhà sản xuất có thể phải trải qua quá trình đánh giá nghiêm ngặt trước khi được phép trang bị trên xe bán ra thị trường.

Các tiêu chí đánh giá dự kiến tập trung vào độ an toàn khi xảy ra va chạm, khả năng hoạt động chính xác trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và mức độ ảnh hưởng đến sự tập trung của người lái. Điều này có thể khiến một số thiết kế màn hình không được chấp thuận nếu bị xác định là gây xao nhãng quá mức. Đây được xem là thách thức đối với nhiều hãng xe Trung Quốc, vốn đang chạy đua về kích thước màn hình và số lượng chức năng được tích hợp trên hệ thống thông tin giải trí, thậm chí thay thế nhiều nút bấm vật lý bằng thao tác cảm ứng.

Không chỉ màn hình, ghế ngồi kiểu “không trọng lực” cũng nằm trong diện được xem xét. Loại ghế này thường có khả năng ngả sâu, kết hợp phần đỡ chân nhằm tạo tư thế thư giãn cho người ngồi. Tuy nhiên, cơ quan quản lý Trung Quốc muốn hạn chế việc sử dụng các chức năng ngả sâu khi xe đang di chuyển, kể cả với hành khách, do tư thế ngồi không phù hợp có thể làm giảm hiệu quả bảo vệ của dây an toàn và các hệ thống an toàn khi xảy ra va chạm.

Một số công nghệ khác cũng có thể chịu sự kiểm soát chặt chẽ hơn, trong đó có đèn chiếu sáng ban ngày LED cho phép người dùng tùy chỉnh cách hiển thị. Ngoài ra, đề xuất còn đề cập đến việc hạn chế điều khiển bằng giọng nói đối với những chức năng liên quan đến an toàn như bật, tắt đèn pha, mở cửa xe hoặc mở nắp ca-pô. Nếu được thông qua, các quy định mới dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2027 đối với những phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh.

Động thái này nối tiếp xu hướng Trung Quốc siết chặt các thiết kế ô tô có thể gây rủi ro trong tình huống khẩn cấp. Đầu năm 2026, nước này đã ban hành quy định cấm sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn trên các mẫu xe thuộc phạm vi áp dụng từ ngày 1/1/2027, yêu cầu thiết kế phải đáp ứng các điều kiện mở cửa cơ khí cần thiết. Trước đó, tay nắm cửa ẩn được nhiều hãng lựa chọn nhờ tạo ngoại hình liền mạch, giảm lực cản không khí và hỗ trợ tối ưu hiệu quả sử dụng năng lượng.

Tuy nhiên, loại tay nắm này thường phụ thuộc vào hệ thống điện hoặc bố trí cơ cấu mở khẩn cấp ở vị trí khó nhận biết. Khi xe mất nguồn điện sau tai nạn, việc mở cửa có thể trở nên khó khăn, gây cản trở quá trình thoát hiểm của hành khách và công tác cứu hộ. Với các đề xuất mới, Trung Quốc đang phát đi tín hiệu rằng thiết kế hiện đại và trải nghiệm công nghệ không thể được ưu tiên nếu làm giảm mức độ an toàn thực tế. Dù vậy, cần phân biệt giữa những quy định đã được ban hành và các đề xuất vẫn đang trong quá trình xem xét: không phải mọi loại màn hình lớn trên ô tô đều đã bị cấm.