Quân đội Mỹ cấm ô tô điện BYD đi vào căn cứ không quân Kadena tại Okinawa từ ngày 26/10 do những lo ngại về rủi ro an ninh đối với hoạt động quân sự.
Quân đội Mỹ vừa ban hành quy định cấm toàn bộ các phương tiện do hãng xe điện Trung Quốc BYD sản xuất đi vào căn cứ không quân Kadena đóng tại đảo Okinawa, Nhật Bản. Theo thông tin từ Reuters và hãng tin Yonhap, lệnh cấm chính thức có hiệu lực từ ngày 26/10, xuất phát từ các đánh giá liên quan đến nguy cơ an ninh quốc phòng. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện diện thương mại tại thị trường Nhật Bản, làm dấy lên những tranh luận về an toàn dữ liệu và bảo mật thông tin tại các địa bàn quân sự chiến lược.
Quyết định cấm lưu thông tại căn cứ không quân Kadena
Đại diện quân đội Mỹ xác nhận việc áp dụng biện pháp hạn chế đối với các dòng xe BYD nhằm bảo đảm an toàn cho lực lượng đồn trú. Trung tá Alli Stormer, người phát ngôn căn cứ Kadena, cho biết những phương tiện này tạo ra rủi ro không thể chấp nhận và không thể giảm thiểu đối với quân nhân cũng như việc thực thi nhiệm vụ tác chiến. Tuy nhiên, phía chỉ huy căn cứ không công bố chi tiết về các lỗ hổng kỹ thuật hay nguy cơ thu thập dữ liệu cụ thể dẫn tới quyết định hạn chế này.
Động thái siết chặt diễn ra khi BYD, thương hiệu đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô thuần điện pin bán chạy nhất toàn cầu trong năm 2025, đang tích cực thâm nhập thị trường nội địa Nhật Bản. Điển hình vào tháng 7 vừa qua, hãng xe này đã giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ phong cách kei-car mang tên Racco nhằm cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe nội địa truyền thống vốn chiếm lĩnh thị phần tại đây.
Rào cản pháp lý và quy định về phần mềm đối với xe Trung Quốc tại Mỹ
Việc áp dụng lệnh cấm tại căn cứ quân sự ở Nhật Bản phản ánh định hướng quản lý nghiêm ngặt của phía Mỹ đối với công nghệ ô tô có xuất xứ từ Trung Quốc. Hiện nay, các thương hiệu xe điện từ quốc gia Đông Á này vẫn chưa thể tiếp cận thị trường tiêu dùng nội địa Mỹ do chịu mức thuế suất cao cùng các hàng rào quy định khắt khe liên quan đến phần mềm và hệ thống kết nối viễn thông.
Thực tế kiểm soát này đã tác động trực tiếp đến chuỗi cung ứng của nhiều doanh nghiệp quốc tế. Thương hiệu Polestar thuộc sở hữu của tập đoàn Geely đã phải dừng hoạt động kinh doanh tại Mỹ sau dải sản phẩm đời 2026 chính vì các tiêu chuẩn phần mềm ngặt nghèo, bất chấp việc doanh nghiệp này đã đầu tư dây chuyền lắp ráp xe trực tiếp tại nhà máy ở thành phố Ridgeville, bang South Carolina. Song song với đó, một số nghị sĩ Mỹ tiếp tục thúc đẩy các dự thảo luật mới nhằm thiết lập rào cản pháp lý dài hạn đối với ô tô kết nối mạng từ Trung Quốc.
Tranh luận về an toàn dữ liệu và tiền lệ kiểm soát phương tiện thông minh
Mối lo ngại về việc các dòng ô tô thông minh thu thập dữ liệu hình ảnh, định vị và cảm biến xung quanh các khu vực nhạy cảm không phải là câu chuyện cá biệt. Trước đó vào năm 2021, các dòng xe Tesla của Mỹ cũng từng bị chính quyền Trung Quốc ban hành lệnh cấm đi vào một số khu phức hợp cơ quan công quyền và căn cứ quốc phòng. Lệnh hạn chế đối với Tesla sau đó đã được dỡ bỏ vào năm 2024 khi các mẫu xe sản xuất tại nhà máy Thượng Hải hoàn tất việc tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn về bảo mật và lưu trữ dữ liệu nội địa của Trung Quốc.
Biện pháp hạn chế mới tại căn cứ Kadena tiếp tục cho thấy sự giao thoa phức tạp giữa công nghệ xe kết nối và an ninh địa chính trị. Khi ô tô hiện đại ngày càng được trang bị dày đặc camera, cảm biến radar và các mô-đun kết nối mạng từ xa, rào cản đối với việc lưu thông tự do của các dòng xe điện xuyên biên giới tại các địa bàn nhạy cảm nhiều khả năng sẽ tiếp tục gia tăng trong thời gian tới.