Tuy nhiên, sự cố tàu hàng nước ngoài va chạm gây hư hỏng cầu cảng vào tháng 10/2026, cùng áp lực từ các phương tiện trọng tải lớn trên những tuyến đường kết nối, đặt ra yêu cầu về bảo đảm an toàn giao thông cả đường bộ lẫn đường thủy.

Tàu cập vào cụm cảng Dung Quất (Ảnh: VOV)
Tàu cập vào cụm cảng Dung Quất (Ảnh: VOV)
THÔNG TIN HẠ TẦNG VÀ TUYẾN ĐƯỜNG KẾT NỐI

Cảng Dung Quất nằm trong hệ thống cảng biển tỉnh Quảng Ngãi, phục vụ vận chuyển hàng công nghiệp, hàng tổng hợp và hàng rời. Các tuyến giao thông kết nối quan trọng gồm Quốc lộ 24C và hệ thống đường nội bộ Khu kinh tế Dung Quất; trong đó, tuyến Trì Bình – Dung Quất giữ vai trò kết nối với Quốc lộ 24C, phục vụ vận chuyển hàng hóa và vật liệu xây dựng.

Theo Báo và Phát thanh, Truyền hình Quảng Ngãi, tháng 7/2026, tỉnh triển khai dự án sửa chữa nền, mặt đường và hệ thống thoát nước trên Quốc lộ 24C, đoạn Km0 đến Km0+600, qua khu vực cảng Dung Quất, xã Vạn Tường. Dự án còn bổ sung sơn kẻ đường và biển báo nhằm cải thiện điều kiện lưu thông.

CẨM NANG AN TOÀN LƯU THÔNG

Để bảo đảm an toàn khi đến và hoạt động tại Cảng Dung Quất, người tham gia giao thông cần lưu ý cả trên đường bộ và đường thủy.

Thứ nhất, đối với giao thông đường bộ. Trên tuyến Trì Bình – Dung Quất và Quốc lộ 24C, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ khi qua nút giao, giữ khoảng cách an toàn, tránh đi vào điểm mù của xe tải và xe container. Xe chở đất, đá, vật liệu xây dựng phải chấp hành quy định về tải trọng, che chắn hàng hóa, không để vật liệu rơi vãi. Khi qua khu vực sửa chữa đường, cần tuân thủ biển báo và hướng dẫn phân luồng.

Từ 0 giờ ngày 1/10/2026, nút giao Trì Bình-Dung Quất thuộc tuyến đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi chính thức thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí. (Ảnh: Nhân dân)
Từ 0 giờ ngày 1/10/2026, nút giao Trì Bình-Dung Quất thuộc tuyến đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi chính thức thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí. (Ảnh: Nhân dân)

Thứ hai, đối với tàu thuyền ra vào cầu cảng. Thuyền trưởng và đơn vị khai thác cần thực hiện đúng phương án điều động, cập và rời cầu cảng; chấp hành hướng dẫn của hoa tiêu, Đơn vị quản lý khai thác cảng và lực lượng chức năng.

Việc sử dụng tàu lai dắt phải phù hợp với phương án bảo đảm an toàn được yêu cầu. Khi tiếp cận cầu cảng, cần kiểm soát tốc độ, duy trì liên lạc thông suốt giữa thuyền trưởng, hoa tiêu và tàu lai; chủ động xử lý khi có nguy cơ va chạm, không cố điều động nếu điều kiện chưa bảo đảm an toàn.

Thứ ba, khi có sự cố hoặc thời tiết bất lợi. Tàu thuyền cần chấp hành hướng dẫn của cơ quan quản lý cảng, duy trì trực ca và thực hiện các biện pháp phòng ngừa ô nhiễm môi trường. Khi phát hiện nguy cơ mất an toàn, va chạm hoặc sự cố tràn dầu, phải kịp thời thông báo cho cơ quan chức năng để phối hợp xử lý.

Tàu lớn cập vào Bến số 1, cảng PTSC Dung Quất (Ảnh: VOV)
Tàu lớn cập vào Bến số 1, cảng PTSC Dung Quất (Ảnh: VOV)

An toàn tại Cảng Dung Quất đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa người điều khiển phương tiện đường bộ, thuyền trưởng, hoa tiêu, đơn vị khai thác cảng và lực lượng chức năng. Tuân thủ quy định, chủ động phòng ngừa và phối hợp đúng quy trình đối với đường thủy và đi đúng tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chấp hành biển báo và nhường nhịn khi xử lý tình huốn đối với đường bộ khi ra vào Cảng là yếu tố quan trọng để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và hàng hóa.