Suzuki XL7 facelift (nâng cấp giữa vòng đời) vừa ra mắt thị trường Việt Nam với hai phiên bản, giá từ 569,9 triệu đồng. Mẫu MPV nhập khẩu Indonesia được tinh chỉnh thiết kế, tiếp tục sử dụng hệ truyền động mild-hybrid.
Mới đây, Suzuki chính thức giới thiệu XL7 facelift (nâng cấp giữa vòng đời) tại Việt Nam. Xe tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phân phối với hai phiên bản GL và GLX, có giá lần lượt là 569,9 triệu và 599,9 triệu đồng.
Để thu hút khách hàng trong giai đoạn đầu mở bán, hãng áp dụng chương trình tặng phiếu nhiên liệu trị giá 25 triệu đồng (tương đương 950 lít xăng) trong tháng 11.
Người mua cũng có thể lựa chọn quy đổi ưu đãi thành tiền mặt. Khi đó, số tiền cần chi cho bản GL còn 544,9 triệu đồng, trong khi bản GLX giảm xuống 574,9 triệu đồng.
Ngoại hình được làm mới, bản GLX có nhiều trang bị hơnSuzuki không thay đổi đáng kể kiểu dáng của Suzuki XL7 2026 mà tập trung điều chỉnh những chi tiết tạo điểm nhấn. Ở phía trước, lưới tản nhiệt hình thang được mở rộng về phía dưới, kết hợp họa tiết đen và logo Suzuki mạ crôm.
Cản trước cũng được làm mới với hốc hút gió hình chữ C ở hai bên, đi kèm đèn sương mù LED. Trong khi đó, thân xe và phần đuôi gần như không thay đổi, ngoại trừ một số chi tiết như viền đèn hậu màu xám khói và ăng-ten vây cá.
Mẫu MPV sử dụng bộ mâm hợp kim 16 inch, trong đó bản GL có thiết kế dạng phay, còn bản GLX dùng loại sơn đen. Xe cũng có tùy chọn ngoại thất hai tông màu, gồm cấu hình thân xanh dương kết hợp mui đen.
Với mức chênh lệch 30 triệu đồng, bản GLX được bổ sung thêm đèn pha tự động, đèn dẫn hướng và gương chiếu hậu gập điện tự động.
Bên trong nội thất, khoang hành khách tiếp tục duy trì cấu hình 7 chỗ ngồi theo bố cục 2-3-2. Những điều chỉnh chủ yếu nằm ở họa tiết trang trí trên bảng táp-lô và tấm ốp cửa.
Danh sách tiện nghi của bản GLX có màn hình giải trí 10 inch, kết nối Android Auto không dây, dàn âm thanh 6 loa, vô lăng bọc da, điều hòa tự động, khởi động nút bấm, hốc giữ mát, ga tự động và camera lùi.
Dưới nắp ca-pô, Suzuki XL7 2026 tiếp tục được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp công nghệ mild-hybrid, cung cấp công suất 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm.
Hệ thống điện trên xe đảm nhiệm vai trò hỗ trợ động cơ xăng khi tăng tốc, đồng thời tham gia vào quá trình tự động tắt và khởi động lại động cơ. Pin lithium-ion được đặt bên dưới ghế người lái.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, phiên bản GLX có mức tiêu thụ xăng trung bình thấp hơn bản GL khoảng 0,06 lít/100 km, theo số liệu từ nhà sản xuất.
Danh sách trang bị an toàn của Suzuki XL7 mới gồm 2 túi khí, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng điện tử, hỗ trợ đề-pa trên dốc, cảm biến lùi. Tuy nhiên, xe vẫn chưa được bổ sung gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS.
Sự xuất hiện của XL7 facelift diễn ra trong bối cảnh mẫu xe Nhật Bản gặp nhiều sức ép từ các đối thủ. Tính từ đầu năm đến tháng 9/2026, doanh số XL7 đạt 1.321 chiếc, thấp hơn 28,4% so với cùng kỳ năm trước.
Mẫu xe hiện phải cạnh tranh với nhiều đối thủ như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Honda BR-V, Kia Carens, Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross.