Tesla mở rộng mạng lưới trạm sạc Supercharger tại Thái Lan, Malaysia và Singapore, đồng thời thí điểm mở cửa dịch vụ cho các dòng ô tô điện thương hiệu khác.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang đẩy mạnh phát triển hệ thống hạ tầng năng lượng độc quyền tại ba thị trường trọng điểm ở khu vực Đông Nam Á gồm Thái Lan, Malaysia và Singapore, phục vụ nhu cầu sạc pin thường nhật lẫn các chuyến di chuyển liên tỉnh. Hệ sinh thái này được cấu thành từ hai mô hình chính gồm trạm sạc nhanh Supercharger sử dụng dòng điện một chiều DC công suất tối đa lên đến 250 kW, và mạng lưới sạc chậm Destination Charging sử dụng dòng điện xoay chiều AC bố trí tại khách sạn, trung tâm thương mại hoặc nơi làm việc. Đáng chú ý, bên cạnh việc cung cấp năng lượng cho phương tiện nội bộ, Tesla đã bắt đầu mở rộng dịch vụ sạc Supercharger cho ô tô điện của các thương hiệu khác tại Malaysia và Singapore theo hình thức thí điểm từng địa điểm.
Quy mô trạm sạc kết nối liên tỉnh tại thị trường Thái Lan
Tại Thái Lan, chiến lược của Tesla tập trung vào việc thiết lập mạng lưới trạm sạc phủ rộng nhằm kết nối các đô thị lớn và trục hành lang giao thông liên tỉnh. Dữ liệu vận hành cập nhật tính đến tháng 10/2026 ghi nhận quốc gia này có khoảng 50 trạm Supercharger với hơn 250 trụ sạc nhanh DC công suất 250 kW, trải dài từ thủ đô Bangkok đến các điểm du lịch và trung tâm kinh tế như Chiang Mai, Chiang Rai, Pattaya và Hua Hin.
Song song với sạc nhanh trên các tuyến giao thông chính, mạng lưới sạc AC Destination Charging tại Thái Lan đạt quy mô 20 địa điểm với khoảng 80 đầu sạc tại các cơ sở lưu trú và nghỉ dưỡng. Ngược lại, chủ xe Tesla tại đây cũng có thể tiếp cận hạ tầng trạm sạc công cộng của các bên thứ ba như mạng lưới EV Station PluZ thông qua chuẩn đầu cắm CCS2 tương thích.
Chính sách giá sạc và điều kiện mở cửa trạm tại Malaysia
Thị trường Malaysia hiện sở hữu 21 địa điểm Supercharger với 92 trụ sạc nhanh DC công suất tối đa 250 kW, cùng 18 điểm Destination Charging cung cấp 78 đầu sạc AC tại Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru và nhiều khu vực lân cận. Hãng dự kiến đưa thêm 6 điểm sạc mới vào vận hành trước khi kết thúc năm 2026.
Malaysia cũng là thị trường ghi nhận chính sách mở cửa hạ tầng linh hoạt của Tesla. Điển hình như trạm Supercharger 8 trụ tại trung tâm thương mại Pavilion KL đã cho phép ô tô điện của các nhà sản xuất khác sử dụng nếu xe đạt chuẩn giao thức kết nối CCS2. Khách hàng ngoài hệ thống phải trả mức phí 1,8 ringgit cho mỗi kWh, tương đương khoảng 11.400 đồng, hoặc có thể đăng ký gói hội viên 50 ringgit mỗi tháng (khoảng 317.000 đồng) để hạ chi phí xuống còn 1,08 ringgit cho mỗi kWh (khoảng 6.850 đồng). Để hạn chế tình trạng chiếm dụng điểm đỗ, phí phạt sau khi pin đầy mà chưa di chuyển xe được áp dụng ở mức 2 ringgit mỗi phút, khoảng 12.700 đồng.
Mô hình phủ kín đô thị và thí điểm dịch vụ tại Singapore
Do đặc thù diện tích nhỏ gọn, mạng lưới của Tesla tại Singapore tập trung dày đặc vào các khu phức hợp bán lẻ và địa điểm tiện ích đô thị. Đảo quốc này hiện có 19 địa điểm với 74 trụ Supercharger công suất lên tới 250 kW, bên cạnh 7 điểm sạc Destination Charging.
Đầu tháng 10/2026, bốn trụ Supercharger tại khu vực Dunearn Village đã chính thức mở dịch vụ cho các dòng xe điện bên ngoài theo chu kỳ vận hành 24/7. Mức phí sạc dành cho xe của thương hiệu khác dao động từ 0,63 đến 0,91 SGD mỗi kWh (khoảng 12.600 đến 18.200 đồng) tùy theo khung giờ, trong khi chủ xe Tesla chi trả mức ưu đãi từ 0,47 đến 0,67 SGD mỗi kWh (khoảng 9.400 đến 13.400 đồng). Người dùng xe hãng khác bắt buộc phải cài đặt ứng dụng Tesla để chọn trụ, xác thực thanh toán và theo dõi phiên sạc.
Tác động thúc đẩy quá trình đồng bộ hóa chuẩn sạc trong khu vực
Việc Tesla từng bước chia sẻ hệ thống Supercharger cho các dòng xe điện cạnh tranh phản ánh sự thay đổi chiến lược trong bài toán kinh doanh hạ tầng trạm sạc. Bước đi này không chỉ giúp hãng tối ưu hóa hiệu suất vận hành của các trụ sạc có sẵn và tạo thêm nguồn doanh thu dịch vụ định kỳ, mà còn giải tỏa áp lực đầu tư công đối với hạ tầng sạc tại các quốc gia Đông Nam Á.
Dù việc mở trạm cho xe hãng khác chưa được áp dụng trên quy mô toàn bộ hệ sinh thái, động thái này góp phần khẳng định vị thế ưu thế của chuẩn kết nối CCS2 tại khu vực. Đây cũng là tín hiệu cho thấy xu hướng liên minh và chia sẻ hạ tầng trạm sạc công cộng đang trở thành giải pháp tối ưu nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh một cách toàn diện hơn.