Thị trường ô tô ngày 2/11 ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý: Subaru Crosstrek giảm giá gần 330 triệu đồng tại Việt Nam, bản hybrid còn 939 triệu đồng; Toyota Land Cruiser LC250 dính lỗi có nguy cơ rò rỉ xăng, hơn 105.000 xe bị triệu hồi.
Subaru Crosstrek giảm giá gần 330 triệu đồng tại Việt Nam, bản hybrid còn 939 triệu đồng
Subaru Crosstrek tiếp tục được áp dụng mức ưu đãi lên tới 329 triệu đồng trong tháng 11/2026, đưa giá bán bản cao cấp e-Boxer Hybrid xuống còn 939 triệu đồng.
Trong tháng 11/2026, Subaru Việt Nam tiếp tục duy trì chương trình khuyến mãi trên nhiều dòng xe. Tâm điểm là Crosstrek khi mẫu SUV cỡ B này có mức giảm từ 289 - 329 triệu đồng, tương tự chương trình từng được áp dụng trong tháng trước.
Cụ thể, phiên bản 2.0 i-S EyeSight đời 2024 có giá niêm yết 1,098 tỷ đồng, hiện được giảm còn 809 triệu đồng, tương đương mức ưu đãi 289 triệu đồng. Với bản 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid cao cấp nhất, giá bán sau ưu đãi còn 939 triệu đồng, thấp hơn 329 triệu đồng so với mức niêm yết 1,268 tỷ đồng.
Dù mức giảm khá lớn, chương trình trên chỉ áp dụng cho những chiếc Subaru Crosstrek đời 2024. Số lượng xe và màu sắc được hưởng ưu đãi vì thế có giới hạn.
Đối với Crosstrek đời 2025, mức giảm được điều chỉnh thấp hơn. Bản 2.0 i-S EyeSight được giảm 209 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 889 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid giảm 269 triệu đồng, còn 999 triệu đồng. Như vậy, giá sau ưu đãi của hai phiên bản đời 2025 dao động từ 889 - 999 triệu đồng.
Toyota Land Cruiser LC250 dính lỗi có nguy cơ rò rỉ xăng, hơn 105.000 xe bị triệu hồi
Toyota đang triển khai chiến dịch triệu hồi 105.794 chiếc Land Cruiser LC250 đời 2024 - 2027 do ngàm giữ đường ống nhiên liệu có thể bị tuột khỏi vị trí, khiến xăng rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy xe. Phương án khắc phục bao gồm lắp thêm vòng kẹp cố định, thay mới đường ống nếu phát hiện hư hỏng.
Đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng đến gần như toàn bộ số xe Land Cruiser thế hệ J250 được bán tại thị trường Mỹ kể từ khi ra mắt. Toyota cho biết hãng đã bắt đầu theo dõi và điều tra hiện tượng từ tháng 7/2024, sau khi nhận được một số phản ánh từ đại lý về tình trạng ngàm giữ bị trượt hoặc rơi khỏi vị trí.
Trong quá trình kiểm tra quy trình sản xuất và linh kiện, Toyota không phát hiện lỗi thiết kế hay sai sót trong khâu lắp ráp tại nhà máy. Tuy nhiên, một số ngàm giữ bị biến dạng có dấu hiệu cho thấy khớp nối từng được tháo ra sau khi xe hoàn tất sản xuất hoặc xuất hiện vết bấm từ quá trình kiểm tra trước đó của nhà cung cấp.
Tính đến thời điểm ban hành lệnh triệu hồi, hãng đã ghi nhận 23 báo cáo sự cố tại hiện trường và 64 yêu cầu bảo hành liên quan đến vấn đề này. Toyota cũng tiến hành thử nghiệm trên 400 xe thực tế và phát hiện một trường hợp ngàm giữ bị trượt. Dù vậy, chiếc xe này chưa xuất hiện tình trạng rò rỉ nhiên liệu.
Nguyên nhân được xác định nằm ở ngàm giữ (retaining clip) tại vị trí kết nối giữa hai đoạn ống dẫn nhiên liệu. Cụ thể, chi tiết này có nhiệm vụ cố định đường ống bằng nhựa resin nối từ bình xăng với đường ống kim loại dẫn nhiên liệu lên động cơ.