Honda chuẩn bị tung Fireblade 2027 với hàng loạt nâng cấp đáng chú ý, từ khung sườn, động cơ đến khí động học. Đặc biệt, phiên bản HRC WE được phát triển hướng thẳng đến đường đua WorldSBK.
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2027 đang trở thành tâm điểm chú ý trước thềm triển lãm EICMA 2026. Thay vì chỉ nâng cấp nhẹ ngoại hình, Honda đã phối hợp cùng bộ phận đua xe HRC để phát triển lại chiếc siêu mô tô này, lấy đường đua WorldSBK làm mục tiêu hàng đầu.
Về động cơ, Fireblade 2027 tiếp tục sử dụng khối máy 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000cc, sản sinh công suất 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 114 Nm. Dù công suất không tăng so với thế hệ trước, Honda đã cải tiến hệ thống nạp khí biến thiên hai giai đoạn, trục cam và cơ cấu van nhằm cải thiện sức kéo ở dải tua trung bình. Hệ thống bướm ga điện tử hai mô-tơ cũng giúp phản hồi ga mượt mà hơn.
Một điểm đáng chú ý là Honda đã sử dụng nhiều vật liệu nhẹ như magie, nhôm và titan để giảm trọng lượng. Hệ thống ống xả Akrapovic bằng titan, bình xăng titan cùng bộ truyền động xích 520 tiếp tục cho thấy định hướng tối ưu hiệu suất của chiếc xe.
Ở phần khung gầm, Fireblade 2027 sở hữu khung nhôm hoàn toàn mới, gắp sau nhẹ hơn và hình học lái được điều chỉnh nhằm cải thiện khả năng vào cua, giữ tốc độ giữa cua và tăng tốc khi thoát cua. Hệ thống treo Showa, phuộc trước USD 43 mm, phanh Nissin cùng đĩa trước 330 mm cũng được tinh chỉnh. Trọng lượng xe vẫn duy trì ở mức 200-201 kg tùy phiên bản.
Ngoại hình cũng có sự thay đổi đáng kể với bộ quây khí động học mới. Đáng chú ý, Honda loại bỏ cánh gió nhô ra bên ngoài nhưng vẫn duy trì lực ép xuống tương đương thế hệ trước. Đèn LED tích hợp DRL và màn hình TFT 5 inch hoàn thiện diện mạo hiện đại hơn.
Đối với phiên bản Fireblade SP 2027, Honda trang bị hệ thống treo điện tử Ohlins thế hệ mới và cùm phanh Brembo Hypure. Trong khi đó, bản HRC Works Edition 2027 hướng đến đường đua với hệ thống treo Ohlins cơ khí, khung sườn điều chỉnh được, yên đơn và cánh gió carbon hai tầng.
Với ba phiên bản Fireblade, Honda đang cho thấy tham vọng đưa chiếc superbike đầu bảng trở lại cuộc đua hiệu năng. BMW S 1000 RR, Ducati Panigale V4 hay Yamaha R1 chắc chắn sẽ có thêm một đối thủ đáng gờm nếu những cải tiến này phát huy đúng kỳ vọng.