Theo đại diện Omoda & Jaecoo Việt Nam, iCAUR V23 dự kiến được phân phối với cấu hình hiệu năng cao. Trong đó, bản Super V23S sở hữu công suất 476 mã lực, có chế độ Boost hỗ trợ tăng tốc tức thì.
iCAUR V23 là một trong những mẫu SUV điện đáng chú ý chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam. Thay vì lựa chọn phiên bản thông thường, Omoda & Jaecoo Việt Nam dự kiến đưa về dòng Super V23 hiệu suất cao.
Thiết kế góc cạnh, nội thất hiện đạiVề ngoại hình, iCAUR V23 gây ấn tượng bằng thiết kế vuông vức, mang hơi hướng những mẫu SUV địa hình. Phong cách này thể hiện rõ qua phần đầu xe dựng đứng, cụm đèn pha tròn, vòm bánh mở rộng và các đường nét thân xe khỏe khoắn.
Phía sau, xe sử dụng cửa cốp mở ngang thay vì kiểu mở lên thường thấy trên các mẫu SUV đô thị. Đi kèm là hộp chứa đồ gắn bên ngoài, góp phần tạo nên diện mạo bụi bặm, gợi liên tưởng đến những dòng xe việt dã như Mercedes-Benz G-Class.
Dù mang phong cách mạnh mẽ, V23 vẫn có kích thước tương đối gọn gàng. Xe dài 4.220 mm, cao 1.845 mm và có chiều dài cơ sở 2.735 mm. Thiết kế phần đầu và đuôi ngắn giúp tối ưu không gian, đồng thời tăng tính linh hoạt khi di chuyển trong đô thị.
Hai phiên bản Super V23 có sự khác biệt về kích thước bánh xe. Bản dẫn động cầu sau sử dụng mâm 19 inch, trong khi Super V23S dẫn động bốn bánh được trang bị mâm 21 inch, tạo cảm giác bề thế hơn.
Bước vào khoang cabin, mẫu SUV điện này sở hữu không gian nội thất theo phong cách hiện đại, tập trung vào trải nghiệm công nghệ.
Nổi bật ở khu vực táp-lô là màn hình giải trí trung tâm kích thước 15,4 inch, vận hành trên nền tảng xử lý Qualcomm Snapdragon 8155. Xe được tích hợp hệ thống định vị vệ tinh, kết nối Bluetooth, USB và chức năng thu sóng AM/FM.
Những trang bị đáng chú ý khác gồm vô-lăng chỉnh 4 hướng, hệ thống âm thanh 7 loa, gương chiếu hậu gập điện cùng kính chắn gió hai lớp có khả năng cách âm và cách nhiệt.
Theo chia sẻ từ đại diện lãnh đạo Omoda & Jaecoo Việt Nam, iCAUR V23 sẽ được phân phối với cấu hình Super V23 thay vì bản tiêu chuẩn. Đáng chú ý, Việt Nam được xác định là thị trường quốc tế đầu tiên kinh doanh phiên bản hiệu năng cao này.
So với cấu hình thông thường, thay đổi lớn nhất nằm ở hệ truyền động điện. Cụ thể, Super V23 dẫn động cầu sau (2WD) sử dụng mô-tơ điện có công suất khoảng 248 mã lực. Con số này cao hơn đáng kể so với mức 134 mã lực của phiên bản tiêu chuẩn.
Trong khi đó, Super V23S được trang bị hai mô-tơ điện kết hợp hệ dẫn động bốn bánh, cho tổng công suất lên tới 476 mã lực. Sức mạnh này giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4,5 giây. Xe còn có chế độ Boost, cho phép khai thác khả năng tăng tốc mạnh hơn trong những tình huống cần bứt tốc nhanh.
Ngoài hiệu suất vận hành trên đường bằng, V23 cũng sở hữu một số thông số phục vụ khả năng di chuyển trên địa hình khó. Mẫu xe có khoảng sáng gầm 210 mm, góc tới 43 độ và góc thoát 41 độ. Khả năng lội nước được công bố đạt 600 mm.
Đáng chú ý, khả năng leo dốc của bản 2WD được nâng từ 30% lên 42%, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh tăng từ 40% lên 74%. Những cải tiến này giúp V23 có thêm lợi thế khi di chuyển trên đường dốc hoặc những khu vực có địa hình phức tạp.
Super V23 sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) thế hệ mới do CATL cung cấp. Với bản Super V23 dẫn động cầu sau, khách hàng có hai lựa chọn dung lượng pin là 59,93 kWh và 80,16 kWh.
Theo tiêu chuẩn thử nghiệm CLTC tại Trung Quốc, hai cấu hình này có phạm vi hoạt động tương ứng 401 km và 550 km sau mỗi lần sạc đầy.
Riêng Super V23S sử dụng pin 80,16 kWh, cho tầm vận hành được công bố khoảng 501 km. Quãng đường thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện giao thông, địa hình và cách sử dụng.
Một điểm cải tiến quan trọng khác là công suất sạc nhanh DC tăng từ 104 kW lên 160 kW. Nhờ đó, xe có thể nạp pin từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút khi sử dụng trạm sạc đáp ứng yêu cầu.
Khả năng cấp điện ra bên ngoài (V2L) cũng được nâng từ 3,3 kW lên 6 kW. Tính năng này cho phép sử dụng năng lượng từ pin xe để vận hành một số thiết bị điện trong những chuyến dã ngoại, cắm trại hoặc hoạt động ngoài trời.
iCAUR V23 dự kiến lắp ráp tại Việt Nam, giá bán chưa được tiết lộTheo định hướng sản xuất của liên doanh Chery và Geleximco, hai mẫu iCAUR V23 và V27 dự kiến được lắp ráp tại nhà máy GEL - O J đặt tại Hưng Yên.
Cơ sở này được quy hoạch để sản xuất các dòng xe thuộc ba thương hiệu Omoda, Jaecoo và iCAUR, phục vụ kế hoạch phát triển lâu dài tại thị trường Việt Nam.
Việc chủ động lắp ráp trong nước được kỳ vọng giúp doanh nghiệp tối ưu hoạt động vận chuyển, nguồn cung linh kiện và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Tuy nhiên, hiện nhà phân phối vẫn chưa công bố giá bán, lịch ra mắt chính thức cũng như danh sách phiên bản và trang bị cuối cùng của iCAUR V23 tại Việt Nam.