Siêu xe điện Yangwang U9 Xtreme gặp tai nạn nghiêm trọng làm vỡ đầu xe và gãy trục sau khi đang chạy thử nghiệm tốc độ cao trên đường đua khép kín.
Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến mẫu siêu xe điện Yangwang U9 Xtreme vừa diễn ra trên đường đua khép kín tại Trung Quốc vào ngày 2/11, gây chú ý lớn trong giới quan sát ngành công nghiệp ô tô tốc độ cao. Khi đang vận hành ở dải tốc độ cực đại, phương tiện bất ngờ mất lái, văng khỏi đường đua và va chạm trực diện với rào chắn giảm chấn khiến toàn bộ phần đầu xe vỡ toác và cụm trục sau bị gãy rời hoàn toàn. Sự cố xảy ra trong giai đoạn thương hiệu thuộc tập đoàn BYD chuẩn bị cho đợt thử nghiệm vượt mốc tốc độ 500 km/h, tuy nhiên tài xế điều khiển đã may mắn tự rời khỏi cabin an toàn mà không gặp chấn thương nghiêm trọng.
Diễn biến vụ va chạm trên đường đua khép kín
Hình ảnh và video ghi nhận tại hiện trường cho thấy chiếc Yangwang U9 Xtreme đã mất kiểm soát ở dải vận tốc rất lớn, dẫn tới cú va chạm mạnh với rào chắn bảo vệ đường đua. Lực tác động quán tính cực lớn khiến nhiều mảng vỏ thân xe vỡ nát, các mảnh vụn cơ khí văng rải rác trên mặt đường nhựa và cụm trục bánh sau bị giật đứt lìa khỏi khung gầm chính.
Hãng xe hiện chưa công bố con số chính xác về tốc độ của xe ở thời điểm xảy ra sự cố va chạm. Chi tiết hiển thị thông số 457,89 km/h xuất hiện trên các màn hình đo lường được xác định là kết quả đo đạc từ một lượt chạy thử nghiệm riêng biệt trước đó. Về phía người vận hành, tài xế vẫn giữ được sự tỉnh táo và tự mở cửa bước ra khỏi buồng lái. Đại diện thương hiệu Yangwang sau đó xác nhận kết quả kiểm tra y tế cho thấy tay lái thử nghiệm không gặp phải bất kỳ tổn thương thể chất nghiêm trọng nào.
Nền tảng kỹ thuật và cấu hình siêu xe điện gần 3.000 mã lực
Yangwang U9 Xtreme là phiên bản phát triển đặc biệt hướng tới mục tiêu thiết lập các kỷ lục vận tốc đường thẳng. Mẫu xe được phát triển trên kiến trúc điện áp cao silicon carbide 1.200 V, trang bị hệ thống 4 mô-tơ điện độc lập sản sinh tổng công suất lên tới 2.977 mã lực. Cấu hình này giúp chiếc siêu xe đạt tỷ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng ở mức 1.200 mã lực cho mỗi tấn.
Cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động là cụm pin dung lượng 80 kWh có khả năng hỗ trợ dòng xả cực đại lên tới 30C, đáp ứng tức thời lượng điện năng khổng lồ cho các pha tăng tốc kịch trần. Để tối ưu hóa lực bám ở dải vận tốc trên 400 km/h, xe sử dụng bộ vành 5 chấu kép kích thước 20 inch kết hợp dòng lốp bán nhẵn chuyên dụng GitiSport eGtr2 Pro, đi cùng gói khí động học gia cường với cánh gió đuôi cỡ lớn. Trước khi xảy ra sự cố tại Trung Quốc, U9 Xtreme từng lập thành tích mẫu xe thương mại nhanh nhất thế giới khi chạm mốc vận tốc 496,22 km/h tại đường thử Automotive Testing Papenburg ở Đức.
Thách thức vật lý ở ngưỡng giới hạn 500 km/h
Tai nạn vừa qua diễn ra trong đợt thử tải tiền kỳ trước khi Yangwang chuyển phương tiện sang trường đua tại Abu Dhabi để chính thức thử nghiệm chinh phục cột mốc 500 km/h. Vụ việc phản ánh rõ những thách thức khốc liệt về mặt vật lý, khí động học và độ bám lốp khi đẩy một phương tiện ô tô điện có trọng lượng pin lớn vượt qua ngưỡng giới hạn tốc độ cơ học thông thường.
Dù thiệt hại phần cứng đối với chiếc xe thử nghiệm là rất lớn, vụ va chạm không làm gián đoạn lộ trình chinh phục kỷ lục của thương hiệu xe điện Trung Quốc. Kết cấu cabin bảo vệ nguyên vẹn cho tài xế sau va đập ở tốc độ cao cho thấy mức độ hoàn thiện về an toàn khung gầm của nền tảng siêu xe điện, đồng thời mang lại những dữ liệu kỹ thuật giá trị để hãng tinh chỉnh hệ thống điều khiển lực kéo trước khi bước vào các bài thử nghiệm tiếp theo.