Mazda công bố giá bán Mazda3 đời 2027, tiếp tục giữ tùy chọn hộp số sàn 6 cấp trên bản hatchback 2.5 S Premium Plus giá từ 31.950 USD.

Hãng xe Nhật Bản Mazda vừa chính thức công bố bảng giá và các gói trang bị cho dòng xe Mazda3 đời 2027, ghi nhận động thái đáng chú ý khi tiếp tục duy trì hộp số sàn 6 cấp trong danh mục sản phẩm. Giữa bối cảnh nhiều nhà sản xuất dần loại bỏ hộp số cơ học để chuyển dịch hoàn toàn sang số tự động và điện hóa, quyết định của Mazda mang lại lựa chọn hiếm hoi cho nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái truyền thống. Cùng với việc điều chỉnh cơ cấu phân phối các phiên bản, mẫu xe hạng C này cũng nhận được nhiều nâng cấp về trang bị công nghệ và tiện nghi nội thất.

Hộp số sàn chuyển lên phiên bản cao cấp cùng danh mục tiện nghi mới

Theo thông báo từ Mazda, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp trên Mazda3 2027 được chuyển sang trang bị độc quyền trên phiên bản hatchback 2.5 S Premium Plus. Mẫu xe này có giá khởi điểm 31.950 USD, tương đương 33.265 USD sau khi cộng phí vận chuyển nội địa 1.315 USD, tăng nhẹ 300 USD so với bản Premium trang bị số sàn trước đây.

Đổi lại, phiên bản này được bổ sung nhiều trang bị tiêu chuẩn cao cấp hơn so với thế hệ cũ. Khoang lái sở hữu màn hình trung tâm 10,25 inch có chức năng cảm ứng khi sử dụng Apple CarPlay và Android Auto, cùng vô-lăng tích hợp tính năng sưởi ấm. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), đèn pha LED thích ứng tự động liếc theo góc cua và dải đèn định vị LED đặc trưng ở cả phía trước lẫn phía sau. 

Về mặt vận hành, hộp số sàn 6 cấp tiếp tục kết hợp duy nhất với động cơ xăng Skyactiv-G 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 186 mã lực (139 kW) và mô-men xoắn cực đại 252 Nm (186 lb-ft) khi vận hành bằng nhiên liệu tiêu chuẩn.

Điều chỉnh cơ cấu giá bán và loại bỏ phiên bản tiêu chuẩn Base 2.5 S

Bên cạnh phiên bản số sàn, dải sản phẩm Mazda3 2027 cũng được nâng cấp trang bị đồng bộ trên các biến thể số tự động. Tính năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây hiện đã trở thành trang bị tiêu chuẩn từ bản Select Sport, trong khi bản Preferred được bổ sung thêm đế sạc điện thoại không dây. Đối với kiểu dáng hatchback, bản Preferred nay có thêm tùy chọn dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) với mức giá niêm yết 29.990 USD, tương đương 31.305 USD sau khi tính phí vận chuyển.

Đáng chú ý, Mazda đã chính thức khai tử phiên bản tiêu chuẩn Base 2.5 S đối với cấu hình hatchback. Quyết định này khiến bản Select Sport có giá 27.040 USD trở thành phiên bản khởi điểm mới của dòng hatchback, tăng khoảng 1.390 USD so với mức giá sàn năm 2026. Ở chiều ngược lại, bản Preferred hatchback dẫn động cầu trước có giá khởi điểm 28.040 USD, giảm 600 USD so với đời trước.

Đối với kiểu dáng sedan, hãng xe Nhật Bản vẫn duy trì phiên bản cơ sở 2.5 S với giá 24.750 USD, đồng thời bổ sung thêm bản Premium AWD với ghế bọc da cao cấp và hệ thống âm thanh 12 loa Bose. Đứng đầu danh mục sản phẩm là các phiên bản trang bị động cơ 2.5L tăng áp với giá 37.040 USD cho bản sedan và 38.190 USD cho bản hatchback chưa bao gồm phí vận chuyển. Khối động cơ tăng áp này đạt công suất 250 mã lực (186 kW) và mô-men xoắn cực đại 434 Nm (320 lb-ft) khi sử dụng xăng cao cấp.

Tranh luận về việc thiếu vắng sự kết hợp giữa số sàn, tăng áp và dẫn động bốn bánh

Mặc dù việc giữ lại tùy chọn số sàn được xem là điểm cộng lớn đối với tệp khách hàng đam mê lái xe, cách thức đóng gói sản phẩm của Mazda vẫn để lại những băn khoăn về mặt trải nghiệm kỹ thuật. Người mua lựa chọn hộp số sàn bắt buộc phải chấp nhận hệ dẫn động cầu trước và khối động cơ hút khí tự nhiên thông thường, hoàn toàn không thể tiếp cận hệ dẫn động 4 bánh AWD hay động cơ tăng áp 250 mã lực.

Nhiều ý kiến trong giới quan sát nhận định sự thiếu vắng của cấu hình kết hợp giữa hộp số sàn, động cơ turbo và hệ dẫn động AWD là điều đáng tiếc, bởi sự kết hợp này có thể tạo nên một mẫu xe mang tinh thần kế thừa dòng hiệu năng cao MazdaSpeed3 trong quá khứ. Tuy nhiên, việc duy trì cơ cấu truyền động cơ học trên một dòng xe phổ thông đời 2027 cho thấy nỗ lực của Mazda trong việc bảo vệ bản sắc cảm giác lái, đồng thời tạo ra sự khác biệt rõ nét so với các đối thủ cùng phân khúc đã chuyển hẳn sang hộp số tự động vô cấp CVT hoặc ly hợp kép.