Sở hữu động cơ V4 997cc mạnh hơn 210 mã lực, vòng tua 15.000 vòng/phút cùng khí động học chủ động độc lập, CFMOTO V4SR-RR đang cho thấy tham vọng thách thức những ông lớn châu Âu.
CFMOTO đang khiến giới mê xe thể thao phân khối lớn phải chú ý khi tiếp tục hoàn thiện dự án V4SR-RR, mẫu siêu mô tô được hãng Trung Quốc định hướng cạnh tranh trực tiếp với những cái tên đình đám như Ducati, BMW hay Aprilia. Không còn dừng lại ở những mẫu xe tầm trung quen thuộc, CFMOTO muốn bước thẳng vào phân khúc superbike hàng đầu với một cấu hình thực sự đáng gờm.
Từng xuất hiện dưới dạng bản mẫu tại triển lãm EICMA năm ngoái, V4SR-RR hiện đã dần hoàn thiện về mặt thiết kế và công nghệ. Điểm nhấn lớn nhất nằm ở khối động cơ V4 góc nghiêng 90 độ, dung tích 997cc, có khả năng đạt vòng tua lên tới 15.000 vòng/phút và sản sinh công suất hơn 210 mã lực. Đây là những thông số đủ sức đưa chiếc xe vào cuộc chơi của các mẫu superbike hiệu năng cao.
Đáng chú ý, động cơ còn được trang bị trục khuỷu chống quay, thanh truyền titan Pankl nhằm tối ưu khả năng vận hành ở tốc độ cao. Trọng lượng khô dự kiến khoảng 180kg cũng hứa hẹn mang lại tỷ lệ công suất/trọng lượng rất ấn tượng.
Không chỉ mạnh về động cơ, CFMOTO còn đầu tư hàng loạt trang bị hàng hiệu. Chiếc xe sử dụng hệ thống treo Ohlins, cùm phanh Brembo Hypure Sport, hệ thống ống xả titan Akrapovic và bộ lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V4. Đây đều là những trang bị thường xuất hiện trên các mẫu xe thể thao cao cấp hướng đến đường đua.
Tuy nhiên, công nghệ đáng chú ý nhất lại nằm ở hệ thống khí động học chủ động độc lập. Thay vì sử dụng cánh gió cố định truyền thống, CFMOTO phát triển cơ cấu khí động học có khả năng hoạt động độc lập. Theo công bố, hệ thống này có thể tạo thêm 20% lực ép xuống bánh trước khi phanh ở tốc độ 160km/h so với giải pháp truyền thống. Nhờ đó, chiếc xe hứa hẹn cải thiện độ ổn định và khả năng kiểm soát khi giảm tốc.
Ngoài ra, phiên bản Carbon Black với nhiều chi tiết hướng đến đường đua cũng cho thấy tham vọng của hãng không chỉ nằm ở những chuyến đi đường phố.
Dù vậy, V4SR-RR vẫn chưa có lịch sản xuất thương mại chính thức. Một bản concept đẹp mắt chưa đủ chứng minh khả năng cạnh tranh thực tế, nhưng nếu CFMOTO giữ được cấu hình này khi đưa xe ra showroom với mức giá hợp lý, Ducati, BMW và Aprilia chắc chắn sẽ có thêm một đối thủ đáng quan tâm đến từ Trung Quốc.